高尔夫GTI、高尔夫R-Line，对于广大消费者来说都是再熟悉不过的名字，但说起高尔夫·嘉旅相信很多人都会一脸懵B，确实相比其他在国内市场上风生水起的兄弟们，一汽-大众高尔夫·嘉旅这款全新的国产车型会让人摸不着头脑。
其实早在2005年，大众就推出了高尔夫Plus车型，随后以进口车身份引入中国。经过9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年被高尔夫SPORTSVAN取代，去年一汽-大众将其引入国内，定名为全新高尔夫·嘉旅。
不同于途安L或是SUV，全新高尔夫·嘉旅一方面保留了高尔夫家族引以为豪的基因，另一方面在实用性上达到了前所未有的高度。作为一款集高尔夫优质基因和更多实用功能于一体的全新车型，全新高尔夫·嘉旅定位于满足多种生活方式需求的“都市多功能两厢车”。
故此，一汽-大众以“高尔夫·嘉旅”为其命名，意指其既拥有高尔夫的运动能力和纯粹性能，又能够家用，还适合商务旅行，当性能小钢炮遇上旅行车，这样前所未有的碰撞能给消费者带来的自然是大不同的体验。
外观时尚车身灵巧 轻松应对城市路况
全新高尔夫·嘉旅的定位是“都市多功能两厢车”，作为一款大空间家用车，它传承了大众家族化的脸谱设计，最显著的标志便是三辐式镀铬进气格栅，它与前脸气质相呼应，侧身线条利落、简洁，极具运动魅力。再加上车顶上方的流线型黑色鲨鱼鳍天线，使全新高尔夫·嘉旅看上去浑圆饱满又不失动感活力，想必能讨年轻消费者的欢心。
除了让人心仪的外表，全新高尔夫·嘉旅还拥有稳重的和富有品位的内涵。全新设计的中控面台，采用对称式的“T”字型布局，视觉效果更加简洁大气。如刀切般犀利动感的线条，融入到内饰细节设计中，为全新高尔夫·嘉旅打造出不同于普通高尔夫的内涵与气质，使整体风格更趋向成熟、硬朗。
虽然相比普通版高尔夫7而言嘉旅的尺寸变大，车身长宽高分别为4348/1807/1574mm，但他仍然是基于大众MQB平台打造的五座车型，在加大空间的同时仍然保留了高尔夫小巧灵活的基因，不仅拥有前后倒车雷达、上坡辅助，还配备了自动泊车技术和ACC自适应巡航系统，使其在拥挤的城市里行驶时，不管是面对狭窄道路还是密集的停车位都能应对自如。
传承运动基因 陪你撒野不成问题
全新高尔夫·嘉旅传承了高尔夫家族所有的优质基因。与进口版的高尔夫SPORTSVAN相同，全新高尔夫·嘉旅搭载了大众最新一代EA211系列发动机，不同的是，全新高尔夫·嘉旅拥有1.4TSI(高/低功率版)、1.2TSI和1.6L四种动力可供消费者选择。
开着搭载着1.4T的高功率发动机的顶配全新高尔夫·嘉旅，其发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。
弯道的山路无疑是他最佳的跑道，涡轮在1800rpm左右介入，紧接而来的是明显的扭矩爆发，这样一直持续到3000rpm都能给人十足的信心，双离合变速箱与发动机的匹配依然默契，逻辑清晰反应迅速;如果想让动力爆发的更猛烈一些，挂入S档，能够推迟升档的时间，一直保持一个较高的转速区间，获得较大的扭矩输出，这在超车、提速时都会让驾驶者更从容。
相比高尔夫7，全新高尔夫·嘉旅的后悬架升级为多连杆独立悬架，正常通过减速带或坑洼路面，能过滤掉强烈颠簸，并且在保证舒适性的同时也延续了德系车一贯的紧绷质感，路感回馈十分清晰。
在高速出弯入弯时都能提供不错的支撑性，并没有因车身高度增加而带来明显的性能短板，再加上ESP和防抱死制动系统(ABS)、制动助力系统(HBA)、驱动防滑系统(ASR)、电子差速锁(XDS)等多项安全防护系统，让驾驶更安全，操控更自信。
空间表现优秀 嘉旅绝非浪得虚名
外观的时尚、动力操控的优秀，作为一款旅行车都是“附属品”一样的存在，空间才是全新高尔夫·嘉旅最大的卖点，虽然车身长度不长，但它拥有堪比中型车的2680mm超长轴距，后排座椅布局灵活多变，可以前后移动18cm，且后排座椅靠背可调;通过座椅的多样调节，从而保证后排乘客找到比较合适的坐姿，同时也有利于后备厢空间的扩展。
将后排座椅完全放倒，后备厢的容积可扩充至1520L。放倒座椅后的后备厢地板仍然保持较为平整状态，必要时运送大件物品时会很方便，几乎赶上了一台小货车。
周末到来拉上三五好友或是全家出行，透过巨大的全景天窗去感受每一缕阳光，舒展而惬意的靠在椅背上，不需要去计较目的地，只是在路上的时光就能放松愉快。
写在最后
全新高尔夫·嘉旅作为一款都市多功能两厢车，在传承德系经典品质和高尔夫运动精髓的基础上，拥有更丰富的空间，更灵活的操控性能，更舒适的驾乘感受和安全品质，兼具日常家庭用车和驾驶乐趣，可以说开辟了一个全新的市场领域，是一辆真正意义上的多功能车，并且国产后的它也显得更加“接地气”，期待有一个合理的市场定价能使得更多消费者来关注并且接受它。
