【车主之家衡阳讯】一直以来，福克斯在中国受到的热捧不仅为长安福特的发展立下了汗马功劳，更改变了国内消费者对于紧凑两厢车的看法。基于其第三代车型进化而来的全新福克斯上市以来销量稳定，换装马丁脸，EcoBoost发动以及第二代SYNC系统为这辆明星车型带来了哪些改变？下面就跟随试驾活动带您感受新福克斯的变化。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18773417432咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：239818209。
| 福特福克斯价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2015款 福克斯 两厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型 | 13.98 |
| 2015款 福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型 | 16.58 |
| 2015款 福克斯 两厢 1.6L 手动舒适型 | 11.38 |
| 2015款 福克斯 两厢 1.6L 自动舒适型 | 12.48 |
| 2015款 福克斯 两厢 1.6L 手动风尚型 | 12.58 |
| 2015款 福克斯 两厢 1.6L 自动风尚型 | 13.68 |
| 2015款 福克斯 两厢 EcoBoost 125 手动超能风尚型 | 12.88 |
| 2015款 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动精英型 | 14.98 |
| 2015款 福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动运动型 | 16.58 |
| 2015款 福克斯 三厢 1.6L 手动舒适型 | 11.38 |
| 2015款 福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动精英型 | 14.98 |
| 2015款 福克斯 三厢 1.6L 自动舒适型 | 12.48 |
| 2015款 福克斯 三厢 1.6L 手动风尚型 | 12.58 |
| 2015款 福克斯 三厢 1.6L 自动风尚型 | 13.68 |
| 2015款 福克斯 三厢 EcoBoost 125 手动超能风尚型 | 12.88 |
| 2015款 福克斯 三厢 EcoBoost 125 自动超能风尚型 | 13.98 |
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小编从衡阳天禧福特4S店了解到，福克斯共推出16款车型，售价区间为11.38万-16.58万元。喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。
外观篇：
在正式介绍动力和试驾之前，让我们先来回顾一下新款福克斯静态发面的变化。继蒙迪欧和嘉年华之后，福特对于马丁脸的使用也越来越熟练，变装阿斯顿的福克斯不仅看上去更俊俏，也为这款明星车型带来了更多朝气，除此之外，在细节处的更多折线修饰也使全新福克斯变得更加立体。
相比老款车型，新车在前脸包围、大灯造型上都有着很大不同，圆润紧凑是全新福克斯的主要改变。夸张的大嘴是“马丁造型”最显著的特征，六边形格栅以及大量的镀铬装饰对于部分国内消费者来说，变得更有冲击了。
挡风玻璃上的感应单元负责车道监测、低速行车安全等系统提供数据，这也是福特近期主打的功能配置。
通过在灯组内加入镀铬装饰以及LED灯眉，使扁平化设计风格的灯具看上去更有精神，也符合家族设计风格。雾灯区域的变化则体现在由圆到方的形状上。
新款福克斯1.5T两厢版车型的长宽高分别为：4368mm/1823mm/1483mm，轴距为：2648mm。车身侧面流畅饱满的线条呈现出动感的氛围。俯冲的姿态营造出十足的运动感，当然在这样造型的渲染下也很容易让你想要开快车。盲区监测系统不仅能在行进中为车辆提供预警，在移出车位是同样能报告后方有无车辆。
除了在萧条过渡上更为柔和，尾部造型几乎没有太大变化，仍然保留着具有辨识度的造型特点。保险杠下方的蜂窝状样式格栅设计凸显运动氛围，镀铬装饰的单尾排似乎略有些保守。
尾灯造型沿用老款设计特点，灯组的排列方式略有改变，高配车型装有LED光源以提升明度和视觉效果。
多幅轮圈样式朴素简洁，采用米其林的Primacy LC博悦系列轮胎，尺寸为215/50 R17，在静音和舒适性方面有着不错的表现。
外观小结：家族化的鲨鱼嘴和更简洁的设计令福克斯变年轻了不少，尽管这样的设计并不一定能获得所有人的认可，但这至少让福克斯与福特家族的联系更加紧密，同时年轻时尚化的风格也能更好的迎合年轻人需求。
内饰篇：
来到车内，车内的变化同样是细节为主，比如更换了3幅多功能方向盘，全新SYNC2车载互联系统，还有空调的控制面板进行了全新的设计，当然手刹也更换为了常规的样式，总体看上去比改款前科技感提升了许多。
3幅真皮方向盘的手感舒适，同时上面的多功能按键也十分容易上手，左面用来控制行车电脑与定速巡航，右侧用来控制娱乐系统。双炮筒式仪表盘变化不大，行车电脑的像素和功能有所提升，显示信息更加丰富。
由于大部分功能采用虚拟按键控制，简化后的中控区域看上去非常清爽，也有着一定科技感。8寸显示频集成了导航、蓝牙、多媒体等功能，无论是界面设置，还是操作方式都与锐界上的第二代SYNC系统保持一致。结合前后方的雷达及车尾的摄像头，会在中控屏上显示车辆目前状况，显示效果还是比较理想的。
空调区域主要针对按键布局进行调整，直观的设计通俗易懂，加入的PM2.5活性炭过滤功能足够贴心。新车还配备了自动前大灯，不光是自动开启关闭，同时还拥有自适应远光灯，在对向来车时自动关闭远光灯，减少对对向来车的干扰。
福克斯在高科技配置上一直都不能与主流竞争对手相抗衡，针对配置的升级和引入也是本次改款的重头戏。像发动力启停系统、自动泊车、车道偏离辅助、盲点监控系统、低速行驶安全系统等都已经配备在新款福克斯车型中，这将大大提升产品竞争力，配置不再是它的短板。
内饰小结：配置升级是全新福克斯在内饰上的主要变化，简化功能区域并增加舒适便利性配置，使其更符合当下用车习惯，同时年轻化的设计思路也使整车的内饰氛围更有活力。
空间篇：
座椅的包裹和舒适性适中，巧妙的使用了织物和真皮拼接的材质，不仅增加了摩擦力也提升了座椅的透气性，即使夏日驾驶也不会觉得闷热。全系车型均为六向手动调节。至于乘坐空间方面，2648毫米的轴距并没有变化，新款福克斯的乘坐空间也自然是运动型车一款的水准，足以够用。
在储物空间方面，无论是前排还是后排，随手都能找到合适的位置放置零碎物品，细节上的人性化设计也使其能更好的满足用车需求。
正常状态下，后备箱容积为356L，这样的数据在同级别车中属于中规中矩。通过4/6比例放倒座椅可以进一步拓展使用容积，但是不能完全放平的座椅还是会影响大型物品的存放。
空间小结：细节部分的优化为乘客带来了更贴心的感受，与此同时，乘坐空间上的宽裕表现也使其在同级别车型中更具竞争力，既有着运动风格又兼顾家庭用车需求，如果后备箱表现及后排舒适性能够进一步改善，全新福克斯可能就真的变成全能型选手了。
动力篇：
本次试驾车型为1.5GTDi自动精英型，其1.5TEcoBoost直喷发动机最大功率133kW/6000rpmm，最大扭矩240N·m/1750-4500rpm。单从数据来看，基本相当于2.4L自然吸气车型的水准了，这样的高效动力无疑具有相当明显的优势，与之匹配的6速手自一体变速器，换挡逻辑清晰准确。
SelectShift 6速手自一体变速器采用电子换挡控制系统，换挡节奏精准平稳，在燃油经济性和工作效率上有着显著提升。
运动化的底盘调校一直是福克斯车型引以为傲的特征，在前后独立悬挂基础上增添了防倾杆，为车辆的支撑及弯道操控提供了帮助。
试驾篇：
相比于其他车型，福克斯的油门显得要重一些，踩下去需稍用力点，但由于初段调校又比较灵敏，拿捏不好用力过猛的话，有可能一下子就窜出去。低速状态下，6AT变速器的表现足够平顺，温顺的节奏使驾驶变得非常轻松，转速上升到2000转后，发动机封存的动力开始逐渐爆发，良好的调校降低了涡轮介入时的突兀感，整体速度的攀升有条不紊。
切换到S档后，油门与变速箱开始变得有些灵敏，稍微给油就能下探一个档位，这也是小排量涡轮车型的一大特征：低档位高转速以保持充足的后劲。前松后紧的刹车行程需要一定时间适应，行程也略有些长，如果能减小旷量，相信对于运动风格的车来说会更“好玩”一些。
方向盘两侧加厚的设计使握感更为细腻，尽管尺寸偏大，但充实的质感让转动方向盘变成了一件很享受的事。福克斯的转向力度有些发沉，好在极为精准的转向和良好的随动性让车身保持相当灵活的状态。
中高速弯道下依然能够有着不错的控制力，富有韧性的悬挂不仅可以提供到位的支撑效果，同时也保留了不错的行驶质感，从方向盘上可以感受到比较清晰的路感回馈。
弹性较强的悬挂能够吸收大部分细小震动，后排感受到的小跳跃干净利索，这种紧绷感使驾驶变得更加有趣。
通过加厚车窗、隔音地垫以及发动机噪音优化，福克斯有着不错的噪音控制能力，良好的密闭性使乘车环境更静谧舒适。
试驾小结：秉承着运动风格的福克斯，加速有着不错的质感，转向和悬架调节上也要比同级别车型更有韧性，出众的操控感使其可玩度大大上升，对于讲究驾驶感受的消费者来说，全新福克斯在同级别车型中的优势的确足够明显。
