最近，有网友跟排气管杠上了，接二连三的向缸哥询问排气管的问题，比如，排气管为什么会滴水，冒各种烟是啥问题？看来这位朋友对管状物体的研究兴趣特别浓厚，缸哥特意来讲一讲。

       其实，排气管漏水，是发动机好的表现。

       排气管会滴水，多见于新车，无论是低档车还是豪华车，都会有这种现象发生。

       冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴。

       但为什么有的车排气管会滴水，有的车又没有呢？

       其实要达到这个现象，至少要满足3个条件：

       1、汽油与空气的混合比正确：这表示你的供油系统状况佳，不管是喷射供油还是化油器供油，混合的油气刚好，这样也表示你的车子省油。

       2、引擎压缩压力高：压缩压力高这是代表着，汽缸还没有磨损的现象。引擎一但磨损气缸压力就会变低，也会造成汽油燃烧不完全，燃烧不完全就不会滴水。

       3、排气管温度低：这表示你的引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示你的引擎输出马力大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。

       虽然不是什么大事，但也不能什么都不管。

       这样说来，会有些人认为，排气管滴水多多益善。缸哥要提醒一句，如果让水滴长时间停留在排气管中，会腐蚀金属管。摩托车排气管下面有一个专门的排水眼，就是专门排出排气管里面的的水的。很多朋友不了解，那个小孔堵了也不疏通，结果排气管腐蚀很快。

       因此，缸哥建议，如果你发现排气管有滴水，最好经常走一走上坡路，这样管口朝下，有利于排出积水。

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解析汽车发动机排气管出水原因，尽量不用技术术语

       看到很多朋友对排气管排水很不理解甚至感觉这是故障现象，加上有的4S维修工作人员解释不清这种现象的产生，很多车主感觉郁闷。下面我就技术原理解析一下发动机排气管排气现象，尤其是冬季大量向外排水。一解困惑。

       汽车发动机工作中排气管有时会向外排出水，尤其是冬季更为明显，使人误认为冷却系统不良存在泄漏问题，实际这是一个很正常的物理现象，同时也是汽油充分燃烧的表现。

       一、汽油燃烧的原理

       上图为气缸工作原理示意图（蓝色部分为油气混合气进气，淡红色为排气。中间是气缸燃烧的示意）

       由于汽油的主要成分为 C 4 -C 12 等复杂的混合烃类物品。所以汽油在汽缸和空气混合后燃烧主要产生二氧化碳、水和少量一氧化碳等化学物质后排出。有资料表明，每1千克汽油与空气混合燃烧后会产生约1.42千克的水，主要以汽态的形式排入大气。

       二、 液态水的形成

       发动机工作时从汽缸排出的气体达400-700℃甚至更高，燃烧生成的水是汽态的。但是由于G3发动机到消音器尾部共有4米多长的距离，热车阶段排气系统尤其是排气管温度低，废气中的汽态水会发生凝聚现象，大量的水分会吸附在的气温相对较低的排气管壁上。如外界气温不是太低时，排出的水在空气中凝聚，会以雾的形态出现，即常见的排气管口冒白雾现象。随着排气系统的温度升高，尤其是炎热的夏季废气中的水会以汽态的形式排出，是人们肉眼所看不到的。

       三、冬季排气管为什么会喷水

       上图为尾部消音器（俗称排气管，实际行业里边把消音器以前的部分叫排气管）示意图

       1、 车辆尾部排气管实际是一个主消音器，其主要作用是消除发动机排气的噪音，减少车辆噪音对环境的污染。

       2、由于主消音器位于车的尾部，温度相对较低，里面为多腔室结构，容易形成积水，尤其是寒冷的冬季，新车和燃烧比较好的发动机排水现象比较严重。

       3、如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。这在我国目前汽油清洁度较低腐蚀排气管和消音器是一个比较严重的现象。

       4、所以很多厂家在消音器尾部较低位置钻有一个小孔，以便利于积水加速排出，提高消音器寿命。

       汽车装具网提示：如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。将车停在上坡道上，原地轰一轰油门有助于积水的排出，可以延长消音器的使用寿命。

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