为什么每种混合动力车型必须牺牲时尚造型才能获得更好的燃油经济性？

       为什么每位SUV车主必须为时尚付出更高的燃油成本?

       什么时候才能拥有一辆即时尚又实用，燃油成本又低的SUV呢？

       这三个问题一直在困惑着那些对车辆的造型、燃油成本、车内空间都无比执着人们。而继芝加哥车展及日内瓦车展上相继亮相后，起亚首款混合动力SUV——Niro就一直牵动着他们的心。

       就在刚刚，起亚汽车正式在韩国首尔交上了这份对未来的“答卷”。

       外观及内饰

       黑色高光及镀铬装饰组成的虎啸式进气格栅散发着高科技感。保险杠采用宽幅设计，让车辆显得更加稳重，保险杠的左右下端的雾灯及导流槽，配合精心雕琢的车身曲线，勾勒出整体的动感轮廓。车辆后方线条圆润饱满，后雨刮器与后摄像头合为一体，不仅设计简约，还突出了强烈的科技感。Niro的设计充分考虑了空气动力学因素，作为一款SUV车型，其风阻系数仅为0.29。

       Niro的内饰设计简洁，呈现出现代感和高科技感，演绎典雅的乘车氛围。

       动力及安全性

       Niro拥有高效、卓越的动力总成，车辆搭载了起亚汽车专门为混合动力车辆开发的最大功率为105马力、最大扭矩为147牛·米的新型Kappa1.6GDI发动机，配合32KW电机系统，总输出功率为141马力、总扭矩为264牛·米，实现了超强的动力性能和最佳的燃油效率。

       得益于这套出色的混动系统，Niro的百公里油耗仅为4.3L。

       Niro采用了大量的高科技安全配置，并搭载同级别车辆上少见的安全配置；乘车空间结构采用热冲压钢，提高了车身的连接强度和抗扭强度，使得Niro的整体碰撞安全性得到大幅提升。

       空间及驾驶乐趣

       Niro的车身长宽高尺寸为4,355mm、1,805mm、1,545mm，轴距达到了2,700mm，这使得Niro拥有了从容的车内空间。车内非常宽敞，长轴距及车内空间最大化利用，能够为腿部、头部和肩部提供充足的空间，使Niro乘车舒适性更加出众。Niro的座椅设计得相对较高，可以为驾驶员提供了更广阔的道路视野，并且可以方便地进出。车辆蓄电池被巧妙设计在了后排座椅下方，不仅增加了驾驶舱和乘坐舱的空间，而且让车内中间位置变得平坦。虽然是混合动力车辆，但其载物空间达到了传统SUV的水平。

       Niro具有驾驶模式选择（DMS），驾驶员可以根据自身喜好和车辆的行使环境，让驾驶员体验到动感的驾驶乐趣。

       Niro来了，未来还会远吗？

       我们，拭目以待。

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