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宝骏730是一款专为中国家庭打造的“7座家用车”，其亲民的售价和丰富的配置受到家庭消费者的青睐。近期，上汽通用五菱推出了宝骏730 1.8L车型，新车不仅拥有排量更大的发动机，还配备了博世ESP车辆稳定系统和Continental马牌轮胎。
五张图了解宝骏730 1.8L车型
2动力提升 车内静谧性出色
动力方面
宝骏730 1.8L车型搭载了1.8L VVT-iTECH 全铝发动机，其最大功率101kW/5600rpm，最大扭矩为186N·m/3600-4600rpm。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。至于自动挡车型何时会上市，厂家对此表现很谨慎，但表示后期上市的自动挡车型会配备AMT变速器。
▲动力方面，宝骏730 1.8L车型搭载了1.8L VVT-iTECH 全铝发动机，其最大功率为101kW/5600rpm，最大扭矩为186N·m/3600-4600rpm。
▲宝骏730 1.8L车型全系采用5速手动变速箱，各个档位清晰，行程紧凑合理，换挡手感也非常不错。
▲变速箱挡位的齿轮比有些偏大，当车速在100km/h时，发动机的转速已接近3000rpm。
▲在起步过程中，宝骏730的离合器行程与结合点表现适中，很容易掌控，可以轻松的做到抬离合就走的境界。在试驾过程中，1.8L发动机的动力表现很好，无论是中段加速还是超车都让人感受到很强的动力输出。
▲悬挂整体调校偏向于硬朗，在弯道行驶中悬挂可以提供较佳的支撑性，过弯的表现非常从容。日常行驶过程中，对于路面的细微颠簸过滤的不太彻底，在通过路面接缝时，能够感受到些许弹跳感，不过整体乘坐感受还算不错。
▲在噪音控制方面，宝骏730做的很出色。在驾驶过程时，车辆的风噪和发动机噪音都被有效抑制，车内较为安静。同时，1.8L车型全系标配了马牌轮胎，该款轮胎拥有出色的静音效果，对胎噪有很好的抑制效果。
▲电动助力转向系统使得宝骏730非常的好驾控，方向盘的手感轻盈，即使是力气较小的女性驾驶者，也可以很从容驾驶。
▲宝骏730采用了常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，并配有全尺寸备胎。
3外观内饰没有改变 轮胎和配置提升
外观方面
宝骏730 1.8L车型没有任何改变，延续现款1.5L车型的家族式外观设计。最大的区别在于1.8L车型全系标配了马牌轮胎。
▲外观方面，宝骏730 1.8L车型没有任何改变，延续现款1.5L车型的家族式外观设计。同时，提供2款车型供消费者选择，分别为1.8L手动舒适版和1.8L手动豪华导航版。
▲前脸设计上，新车依然采用黑色蜂窝状进气格栅和U型镀铬装饰条的搭配，营造出些许时尚气息。
▲新车采用带透镜的卤素大灯，造型上则延续了现款车型的样式。另外豪华导航版车型配备了LED日间行车灯，而舒适型则采用一条不亮的LED灯带进行装饰。
▲车身尺寸方面，新车的长宽高依然保持了4685mm*1785mm*1735mm，轴距为2750mm，和目前市场上20万以下热卖的几款7座MPV相比拥有一定优势。
▲新车尾部设计同样延续了现款车型，设计理念以简洁大气为主，没有加入太多的线条处理。夸张的尾灯造型和宽大镀铬装饰的搭配迎合了消费者的审美需求。
▲1.8L车型全系标配了马牌轮胎，规格为205/55 R16，轮胎为马牌 ContiMaxContact MC5系列，拥有非凡的静音效果、卓越的抓地表现和可靠稳定的操控。
内饰方面
宝骏730 1.8L车型在内饰造型上同样没有改变，整体营造出温馨的家用风格。配置进一步得到提升，1.8L车型全系标配博世ESP车辆稳定系统。
▲宝骏730 1.8L车型在内饰造型上同样没有改变，上深下浅的配色营造出温馨的家用风格。中控台加入钢琴烤漆、仿木材料，使得宝骏730的内饰看上去比较年轻，并没有以往同价位MPV的粗糙感或是浓重的商用气息
▲新车的仪表盘设计中规中矩，中间行车电脑可显示行驶里程、水温、油量等信息。
▲1.8L车型全系标配了博世ESP车辆稳定系统。 ▲中控台下方配备了2个12V电源，实用性得到了大大的提升。
▲车窗控制上，主驾一侧为自动升降，按键的键程和回弹力度很好，是家用轿车的水准。只是车门锁被设计到了下方，操作上需要一些时间去适应。
4空间宽敞 满足大家庭出行需求
空间方面
作为一款七座MPV车型，空间的表现自然是购买者最为关心的一项指标。无论是乘坐还是载货能力宝骏730的表现是值得肯定的。
▲空间方面，从宝骏730在车身尺寸和轴距上的数据上就能看出它的优秀空间表现。身高178cm的体验者坐在前排，将座椅调整好驾驶坐姿，头部拥有一拳3指的的距离。
▲第二排座椅可以进行大幅度的前后调整和座椅靠背调整，并且第二排座椅各自配备一个可调节扶手，大大提高了第二排乘客的舒适性。第二排头部空间与前排相似，座椅调整至最前端，腿部空间拥有一拳3指的距离。
▲当座椅调整至最后时，宝骏730腿部的空间超过两拳，拥有十分宽敞的乘坐空间。
▲宝骏730第三排座椅的宽敞程度令人出乎意料，当体验者进入第三排时，头部空间减少到4指的距离，但腿部空间仍然有一拳4指的距离，完全能满足日常7人出行的乘车需求。 ▲第三排座椅配有可调节的头枕和三点式安全带。 ▲宝骏730采用前置前驱，取消了中央传动轴，因此后排地台非常的平整，便于乘客在二、三排座椅间乘坐及移动。 ▲在不放倒第三排座椅的情况下，后备箱空间基本能够满足日常驾驶需求，放置一些小件物品。
▲对于载货需求的消费者，宝骏730第三排可整排翻起，得到最大的空间。并且地板平整便于存放大件物品。另外，上汽通用五菱还设计一个非常人性化的插销小功能，避免车辆在行驶过程中，翻起的座椅出现晃动情况。
▲作为大块头的点评君，用实际行动来“体验”宝骏730的载货能力。
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