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2016款保时捷911 再现超跑非凡传承与速度
2016年03月20日 11:03 来源:车主之家 类别:车商新闻 打印 手机阅读

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       新一代911的整体设计思路传承了911车型的经典元素,每一款成功的车型都有一种专属的气质,它体现出的车“魂”是唯一的。911在细节方面也进行了与时俱进的修改和调整,全新的前脸和车尾设计,配备四点式 LED 日间行车灯、立体尾灯和四点式制动灯,雾灯和前导流版采用了一体嵌入式设计,尾部后车灯也进行了重新设计,造型更显锐气与动感。新款运动型排气系统带有中央尾管,进一步突出 911 的赛道基因。

       在内饰设计方面力求精益求精,车内多处添加镀铬装饰,车内中控台部分向前抬高,使得挡把位置更加贴近方向盘,为驾驶者提供更好的操控感受。此外,新一代911还配备了天窗,多功能 GT 运动型方向盘上带有支持四种驾驶模式之间切换的旋钮,以及能够激活最佳相应性能的 “SPORT Response”(运动响应) 按钮。标准配置:新颖的信息娱乐中心,包含在线导航、Apple CarPlay、电话模块和互联应用程序。

       底盘方面,911采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术,该系统在车型上通过减少车辆的侧倾,从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作,告别靠发动机提供动力的传统的液压系统,免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶,转弯时方向盘又保持在一个角度不变,电动马达则不会被启用,也不会消耗能源。车道变换辅助系统和经过进一步增强的制动系统,提升了驾驶乐趣和安全性。

       新一代911 配备3.4L六缸水平对置发动机,最大功率达到345马力,而新一代911 Carrera S搭载一台3.8L六缸水平对置发动机,最大功率达到400马力。比上一代保时捷911 Carrera S高出15马力。而新一代911 Turbo发动机最大功率达到542马力,比上一代保时捷911顶级性能版Turbo S的530马力还高出12马力。并且配置了全新后桥转向系统,提升了驾驶稳定性和灵活性。全新双涡轮增压发动机,动力更强,扭矩更大,转速更高,油耗更低。

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