在广州车展2015中国汽车互联网+大会上，车商通CEO李明友发表主题演讲认为未来的4S店的赢家，赢在它的成本相对较低，效率比别的店更高，客户粘度比别的店更强，同时它整个上下游产业链的连接比别的店更加通畅，这样的店一定能够赢得未来。最终4S店能够胜出，一定是基于它的服务能力和内部运作效率。
协翔汽车4S店资产管理与顾问公司CEO吴冠锦持同样观点：运作“模式化+互联网化”必将是当下行业的主题，完成改造的4S店必将涅槃重生
大家都说4S店甚是艰辛，最看不得人对不起自己所受的苦。在大争之2016年，4S店必须完成以下三个转变工作，方能在走得更长远活得更好。
这些4S店有着先天的不足，在竞争中明显处于劣势，很快将被市场淘汰出局。所谓4S店倒闭潮，其实就是有以上一个或几个问题的4S店关门。当下，传出的4S店关门，或老板跑路，基本不是因为4S店经营亏损造成的，都是由于以上原因共同作用的结果。有以上问题的4S店倒闭，再正常不过。
如何解决这些问题，靠现在的这些管理人员和管理手段恐怕难以做到。前几天，我到一个主流品牌4S店参观，看到销售顾问还聚在一起数客户联络卡，让我非常惊讶。都什么年代了，还有这样的经营手段？然而，这就是在外行人看来一个高大上行业的真实情况。
4S店的本质是加盟连锁店，解决的思路也跟加盟连锁店差不多，只是由于单体店规模的原因，问题显得更复杂一些。“内部管理模式化+ 运作方式IT化”是解决当下4S店管理及盈利问题的有效途径。
在当下，任何行业都将受到来自互联网的冲击，或者说改造。汽车流通及后市场业当然也不能独善其身。然而，随着借助互联网执行“上门”和“导流”两大思路的创业企业逐渐暴露出弊端，围绕4S店，强化4S店的互联网改造必将成为主要的思路。
实际上，4S店使用互联网与外部对接不光指的是与客户对接，还包括与供应商、金融平台、人力平台等资源的对接。当4S店完成了与这些外部资源的连接后，围绕着以4S店为核心，多种商业模式并存的汽车流通与后市场的互联网+改革也就轻松完成了。
当下，我们站在行业的十字路口上，完成改造的4S店必将迎来光明的未来。
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