卡罗拉双擎外观上与普通版的相比有着极大的变化，前脸造型变得更加犀利，下雾灯与进气格栅连为一体，显得车身更加宽。而卡罗拉的孪生兄弟——雷凌双擎也是把前脸设计成更加激进，这两者的设计都是异曲同工之妙。

       卡罗拉双擎配备了日间行车灯、自适应远近光及车内氛围灯。目前日间行车灯的配置，已经成为了消费者必不可少的需求。

       卡罗拉双擎尾灯的造型都重新进行了设计，造型要更加好看。尾灯经过熏黑处理，并且全系标配LED光源。

       车身高度有所增加，增加了舒适性。

       搭配普利司通轮胎，不过卡罗拉除了最低配的尺寸是195/65 R15之外，其它车型的尺寸规格都是205/55 R16。

       内饰布局跟普通版的一致，中控台部分采用了大量的软性材质；内饰配色有米色与黑色可选。

       唯一的变化也是仪表盘跟档杆（雷凌双擎也是一样）。在车内，也有好几处地方标有蓝色元素，比如一键启动的按钮、档杆把手，让你在车内也可以辨别出是汽油版的卡罗拉还是混动版的卡罗拉。

       实拍车型只配备了单色液晶屏，上手毫无难度；高配车型有彩色的中控大屏。

       带有三种驾驶模式：EV纯电动、ECO经济模式以及PWR运动模式；

       其实混动版车型的空间都是蛮好的，并不比普通版的差很多，就如卡罗拉双擎跟雷凌双擎，空间的宽敞程度还是符合大多数家庭的需求。

       受制于电池的问题使得尾箱容积的变小，这也许是混动车型所共有的一个诟病，但可以满足基本日常生活需求。也许丰田车也可以尝试将电池放置在底盘下方来避免电池对尾箱容积的影响。

       动力系统方面，这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142牛·米的最大扭矩。数据上相比汽油版车型的1.8L发动机略有降低，不过它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力。

       总结：卡罗拉双擎基于普通版的卡罗拉设计而来，售价在15万元左右，动力更强，更省油，并且比普通版更好看，这次丰田推出的混动版车型，不管是在价格上还是配置上都是非常有优势的，更何况混动版车型的油耗非常低，这样的性价比，难道不值得入手？

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