前两期，汽车之家的编辑和专业车手们对昂克赛拉的操控性能进行了摸底体验，对此，编辑们对昂克赛拉的运动性能给予了高度的肯定。接下来，就要真刀真枪的进入改装环节了。在这个阶段中，昂克赛拉将以B组（业余组）赛事规范为蓝本，改装成一辆具有基础操控性能和安全性能的赛车。
改装从内饰开始，对赛车座椅、安全带、方向盘进行了更加贴合赛车配置的改装，以便更好的适应赛车比赛中对安全方面的要求。比如赛车座椅的包裹性，拥有FIA认证的5点式安全带等。
接下来，改装的另一个重要步骤：减重。相较于中国场地赛对于1600CC组赛车的车身重量1000kg的要求，昂克赛拉还应该做减重处理。备胎、衬垫、后排座椅、靠背、发动机舱的隔音棉等都为车身减重不少，把这些拆过之后，大家可能会大吃一惊呢！
在操控/安全方面，为了应对赛车加速快的特点，刹车系统也要进行相应升级，所以原厂适用于日常使用的前制动系统都要换掉。
翻毛皮场地赛车方向盘，配合赛车手套掌心处的翻毛皮，两者配合附着力极佳。可拆方向盘底座，人性化设计，方便车手进出赛车。
经过一番升级减重之后，车辆最终以更加“战斗”的姿态出现在大家面前，接下来就是期待已久的赛道测试了。北海嗨谷公园开启初级改装的验收。
初级测试到这里告一段落，昂克赛拉在保持原厂动力的基础上获得了操控的小幅度提升，车辆回馈也更加丰富。在下一步，昂克赛拉将真正蜕变成一辆纯种赛车，并经历一些浴火重生的过程。相信大家都已经按捺不住了吧。
温馨提醒：为了您的安全起见，请各位车主朋友不要私自改装车辆哦，如有改装需求须在正规经销商进行，并依据国家法规进行报备。
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