备胎的命运一般都比较悲惨。八百年不见得被理睬，需要它出面的时候往往也只是被利用的份儿;完事后又被抛弃在一旁。当然，小编说的是真正的汽车备胎。若与现实人物有所雷同，纯属巧合，纯属巧合……
虽然纯属巧合，不过事实上就是这样。行驶在宽敞或拥堵的公路上，轮胎被扎也好还是爆胎也罢，需要把车辆送修。动用拖车，等待时间长，收费高。这时往往大家都会想到用备胎。不过，你平时注意保养备胎了吗?如果没有，又怎敢保证备胎此刻还会“勤勤恳恳”呢。
备胎充气
由于备胎在非特殊情况下都没有“出头之日”，不承受车辆的压力，因此漏气的速度会很慢。但这不能成为掉以轻心的理由，毕竟，是轮胎就会或多或少地有一些漏气现象。就算您再怎么不重视它，半年也要充一次气。
定期检测备胎
备胎与普通轮胎一样，都有一个磨损的限度，如果到达磨损极限就应该及时更换。不过，这条可能大多数人都无需检查，除非您每天都在用备胎行驶……
不要与腐蚀性物品放在一起
一般的备胎都放置在后备厢底板下方。有的车主习惯将防冻液，机油等液体备上一两瓶，放置在后备厢中。如果油液泄露到备胎表面，由于备胎不常用，会很难发现。时间一久会腐蚀备胎。
备胎也有寿命
备胎也分少年期和老年期，一旦进入暮年时期，那么基本可以尘归尘土归土了。一般备胎的老化期为4年左右，如果到了急用备胎的时候，却发现备胎已严重老化以至无法使用，这样就得不偿失了。
不应长时间使用
这一点主要是针对非全尺寸备胎而言。它与常规轮胎的很多方面都不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响。更严重的是，会造成行车安全方面的隐患。备胎备胎，只在有需要时才用到。
当备胎进行修补后
这一点一般人很难遇到。要是备胎都被扎了，那您得多“背”啊……不过还是提醒一下各位。经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。
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