在豪华品牌的SUV细分车型里，宝马X系列一直是编者的心头爱，这份难以言表的情愫，究其原因大概源自于刚入行时X5上市会所留下的深刻印象。一辆顶配170多万的城市SUV，给当时的我带来的并不是奢华多金的艳羡，而是奋斗大半辈子才能买它几个车轱辘的落差感。人就是这样，越是触不可及，越是流连忘返。
而今天我们有幸试驾的，并不是当年的X5，而是比它外形更精致、价格更亲民的入门级豪华SUV——2015款全新X1，某种程度上也算是圆了编者残念多年的宝马梦。作为一款小改款的车型，2015款宝马X1在外观上依旧延续了老款的设计，主要的变化体现在了配置的升级，而值得一体的是，在此基础上全新宝马X1的售价却维持不变，这多少也表明了厂家占据市场的决心，毕竟奥迪Q3、奔驰GLA等强劲对手的实力也不容小觑。说了这么多，还是先来看看这辆小改款的X1在外观上都有哪些改动吧！
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外观：沿用家族式设计语言 整体格局大气沉稳
2015款宝马X1在外观上并没有进行大刀阔斧的改进，典型的家族式脸谱以及双肾格栅搭配天使眼大灯，基本沿袭了之前的设计，只是在前保险杠、车身底边防护板等细节上有一些变化。车身更加硬朗，透露着更为浓厚的阳刚之气，相比老款“秀气”的车身外形，新款X1应该会受到更多男性车主的青睐。同时新增加了矿石白和午夜蓝两种颜色，给购买者提供更多选择性。
第一眼看到2015款宝马X1时，如果不仔细看其实很难发现它与2014款的样式差别，家族式脸谱没有体现出太多的新意来。但是仔细再看，整个前脸加入了更多银色元素，使得整个车看起来更加英气不凡，线条感十足，提升整车质感。
经典的天使眼大灯设计仍旧在改款车型上延续。在灯组配置方面，2015款宝马X1除低配车型外，其余都配备了双氙气大灯以及大灯清洗装置，并且全系标配自动头灯和大灯高度调节，此外顶配车型还具有头灯转向功能。
后视镜采用双色搭配设计，时尚靓丽，趋于方正的造型设计，增加英气感。外后视镜集成转向灯于一体，并且内外后视镜采用了电子防炫目功能，进一步提升夜间行驶时的安全性。
作为一辆入门级的豪华紧凑型SUV，宝马X1看上去确实非常“秀气”，侧面造型与旧款保持一致，低矮的车顶曲线起到了拉长车身的视觉效果。位于车门下方的镀铬金属条起到了良好的装饰作用，让车型看上去更加动感。
宝马X1提供225/45 R18与225/50 R17两种尺寸的轮胎供选择，试驾车型为18寸的款式，双五辐式的花瓣造型轮毂很抢眼。
车尾线条圆润，后保险杠搭配金属装饰，排气管采用单边双出式的设计，让整车看上去更加富有运动感。
尾灯被后备箱盖分为两段，造型棱角分明，极具辨识度，并与车尾刚硬的造型设计相呼应。
内饰：细节更加丰富 提升整车质感
新一代X1的内饰风格变化幅度不大，中控依旧采用传统T型布局，黑棕的色彩搭配增添了不少运动感，方向盘以及出风口下方的镀铬装饰条让内饰不至于单调，此外宝马X系列里常见的实木纹装饰条，大幅提升了车内豪华感。T字形中控台呈对称分布，体贴的照顾了正副驾驶座的操作便捷，双色拼接的色彩搭配很显时尚动感，其次镀铬金属条以及木纹的装饰让车内更富档次感。虽然在内饰设计上2015款车型和老款十分相似，但是在配置上却有不少实打实的升级。
三辐式方向盘握感十分舒适，多功能按键集结在方向盘两侧，此外实拍车型还配备了换挡拨片，增加了方向盘加热功能，操控感以及舒适性得到了很大提升，这也是改款车型与老款在配置上的一个很大的区别。
仪表盘的设计非常简单，由两个圆盘造型组合而成，黑底白字示数清晰，夜间行驶时橙黄色氛围灯可自动开启，中间的行车电脑显示屏微微有些小了，但是基本的车辆信息都能囊括。
宝马在内饰的做工上一向非常精良，通过此次试驾近距离感受这辆X1后，也从内饰的用料及做工上获得了非常大好感度。
多媒体显示屏分辨率清晰，能展示多媒体、收音机、电话、GPS导航、定位服务以及倒车影像等实用功能，其中GPS导航在使用过程中反应速度有些慢，画质也不太讨喜。
其中，sDrive18i 时尚晋级版在老款sDrive18i时尚型的基础上新配备了前后倒车雷达 、前排座椅加热 ，及17英寸的合金轮圈等；sDrive18i领先晋级版在老款sDrive18i领先型的基础上上新增加了前排座椅加热、倒车影像 ，且轮圈尺寸升级为18英寸；xDrive20i时尚晋级版在老款xDrive20i时尚型的基础上新增加了倒车影像、GPS导航 、18英寸的合金轮圈、手机蓝牙免提、及USB接口 等；xDrive20i X套装晋级版在老款xDrive20i X设计套装的基础上新增加了前排座椅腰部支撑 、方向盘加热与哈曼卡顿 (Harman/Kardon )专业级环绕音响。
宝马iDrive系统就不用多介绍了，配合液晶显示屏使用起来确实非常简便。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD／电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。
实拍的xDrive20i时尚晋级版车型，直接配备了哈曼卡顿的音响设备，其余车型则可选装。在编者看来，对于平时长期开车的人来说，一套音质不错的音响绝对是必不可少的配置。
空调区下方的一排功能键分别为节能模式开关、倒车辅助雷达、ESP电子稳定操控系统、下坡辅助以及自动启停系统关闭按键，一辆城市SUV该具备的辅助功能基本都有。全系标配的自动启停系统确实是节能环保路上必不可少的装备。
USB以及AUX接口当然必不可少，这给热衷于娱乐影音设备的年轻消费者提供了方便，唯一不足的是USB插口只有一个，恐怕有些不够用。
全系标配了全景天窗，这与旧款车型保持了一致，编者实际体验后感觉天窗的采光量以及隔热效果都还是不错的。纵观整个车内配置，2015款宝马X1在很多小细节处增加了不少功能，这大概就是俗话说的“加量不加价”吧。如果本身就有购买X1预算的车友，2015款确实是个不错的选择。
空间：乘坐舒适远超期待 储物空间以量取胜
宝马X1作为一款紧凑级SUV，空间表现却远远超出了期待，不论是水平方向还是垂直方向，都有不错的乘坐感受，2760mm的轴距让后排乘坐体验非常舒适。储物方面，虽然部分储物格容量较小，但从数量上来说还是非常占优势的，宝马X1在四扇车门、前后排扶手上均设有储物格，并且后备箱储物空间也相当可观。
由于宝马X1本身紧凑车型的定位，再加上低矮的车身高度，让前排座椅一开始乘坐起来非常不习惯，感觉整个人都给压扁了。但好在座椅提供了八向自动调节并附带腰部支撑，车主可根据个人乘坐习惯和视野来调节座椅的位置。另外，座椅本身包裹性还不错，填充物相当充实，不至于让椅面过软，提供了很好的支撑性。
后排座椅设计得比较平直，缺乏一些包裹感，但皮质和填充物还是比较柔软的，坐着很舒服。中间乘客的安全措施很完备，头枕和三点式安全带都有配备，宽大的中央扶手在长途行车时能让后排乘客获得更放松的姿势。
宝马X1在四门上均设有储物空间，并且实际可用空间也很大，放上两瓶水以及一些杂物根本不在话下，另外值得一提的是，前排车门的储物格内还增设有一条弹性皮筋绑带，可以用来固定物品，免去了车辆行驶中的磕绊。虽然部分储物空间的大小有些欠缺，总的来说，储物空间在数量上还是很占优势的。
手套箱实际可使用空间非常有限，只能放一些扁平的物件，虽然内部铺设了隔音棉，但空间小的弊病并没有得到改善。
后备箱十分规整，容积为930L，并且可以支持后排座椅放倒，进一步拓展储物空间。后备箱隔板下方并没有备胎，取而代之的是一个储物夹层，用来放置车载小工具，也是非常实用的设计。
动力：2.0T直喷发动机与8AT变速箱完美配合
自去年六月2014款宝马X1上市以来，X1系列的全系车型就统一配备上N20系列的2.0T涡轮增压发动机，以及8速手自一体变速箱。今年推出的2015款X1的全系6款车型里，同样延续了之前的配置，两款18i车型使用的是最大马力156Ps的低功率版发动机，另外四款20i车型则是最高马力184Ps的中功率版本，而上一代X1中的28i车型在2015小改款中被直接拿掉。
这样的删减对X1来说也许是个更顺应市场形势的举措，因为大部分选择这类紧凑型SUV的消费者，可能看中的就是灵活柔和的驾驶体验，而并非那股透露着野性的躁脾气。通过几天的试驾，编者认为这辆20i发动机的X1完全能够胜任武汉的各种路况，同时也在最大程度上提供给驾驶者愉悦的驾驶乐趣。
试驾的这辆X1 xDrive20i车型在驾驶的过程中，确实如它中功率发动机一样，不急不缓，不猛不绵，动力输出的力量适中，可以说动力调校恰到好处。中低速行驶时，线性变速的感觉很平缓，只要不是猛轰油门，基本感受不到车辆的顿挫感。
一开始试车的时候，脚踩油门的感觉不像那些标榜“激情”、“汹涌”的T动力车型来的有快感，下脚的感觉微微有些绵，后来发现其实不是，当习惯了这辆X1的动力反馈以后，反倒觉得从容。市区行驶面对拥堵路况时，完全不担心油门一踩车“哄”的往前一蹿，轻轻带脚油就能提供有效动力。
低速阶段还觉得不急不缓的X1，随着速度的增加，强大动力也随之而来，当转速接近3000rpm时，xDrive的智能控制在过弯时提供了稳定的操控性，在二环上超车轻而易举，让人大呼过瘾。
除了动力，操控感一直是宝马极力想展现的车辆属性。首先谈谈坐姿，低矮的车身让X1的驾驶席同样下置不少，腿部得到大幅伸展，乘坐起来不像传统的SUV，反而像是坐在一辆运动型轿车里。当然这对于一些身材娇小的驾驶者来说可能还有些不习惯，大概会因为X1微长的车头带来一定的视觉阻碍。另外，从实际体验感来说，方向盘的转向力度还是比较适中的，没有一般SUV的厚重感，变道过弯操作起来都得心应手。
在悬架和底盘的调校上，X1还是比较偏向于运动化的，这样让它的驾驶乐趣得到了提升。但同时较硬的悬架另一方面也会让舒适性打点折扣，在试车的途中X1通过减速带以及坑洼路面时，后排乘客能感觉到明显的颠簸。
编辑点评：
总的来说，这次2015小改款的X1在外观上稍作更改，使之拥有更运动的外形，内部提供了更多的选装配置，功能更加丰富，而动力上，这款2.0T发动机与8AT变速箱的搭配大大满足日常使用，同时还兼顾了良好的驾控感，如果说你得目标车型是一辆紧凑SUV，同时你还热衷于驾驶感受驾驶，并对空间以及舒适度都没有执着的苛求，那这款价格更亲民，配置更丰富的2015款X1应该是个不错的选择。
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