以下底盘拆解报告援引自【新车评网】

       下面将通过拆解底盘，从结构层面剖析全新逍客，看其如何凭借平台上的优势，最终拥有比相近价位的诸多小型SUV，更高规格的底盘！

       【平台】那平台和底盘对于消费者到底有什么意义？

       （准备扒“底了”绝对不遮挡，不删减）

       所谓平台化设计就是汽车开发过程中所使用的底盘和车身结构，就好像是汽车的DNA，而基于不同平台研发的车，底盘自然是有所差别的！

       举个例子，像缤智也叫SUV,其实它和飞度是同个平台研发的底盘。

       懂行的小伙伴一下子就明白了吧？ 飞度是轿车，搬过来底盘的缤智显然不是套个SUV的样子就是真正的SUV。

       全新逍客是前后独立悬挂

       如上图所示，上摆臂更采用了同级别车型比较少见的铝合金材质，减轻簧下质量，使得悬挂的反应更加敏捷，对操控性和舒适性都有良好帮助。

       另外，逍客后悬挂的下摆臂和前纵臂还进行了打孔偷轻，将悬挂轻量化进行到底。

       后悬挂还有一个比较特别的设计，那就是斜置式的减震器。斜置式减震器最大的优势就是可以有更大的减震行程，走大坑洼路面时滤震更加彻底。

       后悬挂的副车架也进行了加强固定的措施，如上图箭头所指的两处搭接，都利于提高整个后悬挂的刚性。

       全新逍客的底盘与护板的秘密

       除保护发动机和变速箱不被石子敲打，疏导底盘下方的气流更快速通过 ，省油又降噪。

       拆下护板，其他小型SUV普遍采用非全框式副车架，而全新逍客采用紧凑型SUV才常见的全框式前副车架（简单理解为高一个级别）。

       全框式副车架在结构上属于封闭性结构，能够提升车身刚性、舒适性、安全性（帮助吸收碰撞能量）。

       前后轮拱也做了良好的包裹处理，降噪明显

       这样的严密包裹能够减少路噪和胎噪传递到车厢内部，在全新逍客所在价位，它的前后轮拱的包裹措施做得挺好。

       -----------------下方隐藏彩蛋，敬请自寻-------------------

       顺便说一下，全新逍客与奇骏是同一平台研发的，作为东风日产SUV家族的一员，底盘扎实，实力够硬！更狠点说，这才配叫SUV！听说最近东风日产SUV单月销量突破三万了，实力果然有目共睹！

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