当下，在人口红利即将消退，地产泡沫渐渐破灭的大环境下，几乎每个行业都面临着产能过剩的问题，如何在日益激烈的竞争中获得一席之地，成了当下各基层经营主面临的第一难题，汽车服务后市场也是如此。一方面4s店的服务能力过剩，资源闲置;另一方面路边修理厂林立，经营状况参差不齐，行业的洗牌已成山雨欲来之势。

       而此时，淘汽云修正在做一件事：催生一种时势下的新模式，“以大带小的区域标准化服务联盟”。

       淘汽将加盟云修店按照店面情况被分成三个等级，根据每家店的地理位置以及主营车型情况，7-10家店形成一个联盟体。淘汽对区域内资源进行合理引流，搭建共享平台。比如奔、宝、奥这类高级车，维修风险高，配件不好找，维修时间长，快保店又工位有限，所以可以引流到旗舰店，而介绍客户的快保店也可以得到联盟自定的10%-20%的营业额提成。

       而快保店则拥有地理位置贴近生活区的优势，定位人情生意，主攻1-2个社区，只要把该社区的洗车、快修快保都拿下，那生意根本不用愁。淘汽也手把手的教夫妻老婆店怎么样做社区引流，怎么样做客情维护等等。

       淘汽会不定期聚集联盟成员，进行统一培训，统一发布活动，组织大家沟通洽谈，联盟成员也经常自发集会，一起商谈策略，相互解决困难，也迸发出了许多很棒的新思想、新方法。

       例如在山东临沂，有一个这样一个云修联盟，该盟共7家成员，其中立晨、永胜2家是领头的旗舰店，另外还有1家服务店和4家快保店。10月份，淘汽派出驻扎在当地的8名云修运营，发动了一次联盟协作活动，具体如下：

       淘汽向该区域派出7名专业运营人员，每人负责一家门店的具体策划。活动通过路演、回访和新媒体这三种方式展开。

       路演宣传

       路演地点选择在像市场门口、小区旁边等一些人流较多的地方，门店老板熟悉当地环境，周边事先打好招呼。淘汽提供展架，其他的比如传单、横幅等淘汽会提供设计稿，各店根据需求自己决定制作数量。准备好物料后，安排店员在云修运营的带领下，到既定地点进行路演。听说一开始很多店员和老板娘都是不敢上前宣传的，哈哈，但在云修专员的说辞指导及耐心激励下，这些一直都习惯了等着生意自己来的员工们正在一点一点的改变。是的，变化会让人觉得不安，但不变，注定被淘汰!作为门店的老板，尤其是大型修理厂负责人，迫切的想提高门店服务质量，但毕竟服务是由每一位员工的行为组成的，员工能力的提升才是关键，路演也正好也帮老板锻炼了员工，提升了服务理念和工作的热忱。

       2电话回访

       对活动中收集到的车主客户，3天后进行电话回访，对意向客户进行深度挖掘，门店利用冬季免费进行电瓶检测的互动方式，实现二次营销。

       3新媒体传播

       微博、朋友圈、微信好友统一推送活动，车主转发后可以参加抽奖，获得各种消费券，可以到附近云修门店消费，也可以在活动页面直接下单，然后到云修店维修更换。

       4成果分析

       该场活动，无论在实际成交量、意向客户数，还是门店当地知名度的提升上都有不小的收货，让勤勤恳恳开了十几年汽修厂的老板深切感受到了区域互联的力量。但每家云修店的成果其实是不一样的，让我们一起来分享下。

       (这可是我悄悄放上来的未做任何修改的原始数据哟，话说总要有点料嘛，不过各位老板别传播哟，求轻虐，不然要被领导骂的哟)

       话说7家店中，为啥立晨做的最好，表格中看来好像只是因为时间做的长，其实不然，立晨汽修厂的贺老板思维活跃，对新事物接受度高，管理能力强，整场活动积极配合，每天派出4名员工进行路演锻炼，收集到的306分资料都质量很高，包括了客户车型、排量、年限、里程、以前保养价格、轮胎价格等重要信息，是一批相当优质的潜在客户。当然，立晨这块牌子也在周边迅速传开，大大扩展了其客户群。

       还有，也许你会觉得半程金金汽贸怎么做的这么差，我想说，他的世界你不懂，他其实是专做保险业务为主的，其他成员的保险业务都转交给了他，并抽取部分提成。如此，每个成员专攻几个领域，你说这样做，生意能不好吗?联盟能不强大吗?

       联盟的目的就是细分区域市场，保险、钣金、事故车等全面涵盖，合理分配资源，盟内共同签约、达成协议，商定业务相互流通的互惠机制，制定服务的统一定价原则，告别价格战，减少内耗;成员之间之间相互联合，共同发力，抢占当市场，稳固服务链的核心环节(汽修门店)的利益，在当地形成各类车型、各项业务全覆盖的后市场互联服务综合体，构建属于淘汽云修自己的汽修生态系统。