上海通用别克品牌旗下的首款A+级轿车——威朗已上市一段时间,从它的车名也能看出它在别克品牌中的车型定位,高于英朗低于君威。虽然威朗的上市意味着别克品牌完成了紧凑级轿车市场8万-20万元区间的全覆盖,同时也弥补了别克品牌在A+级轿车市场的空白,但威朗13.59万-19.99万元的价格对于一台A+级轿车来说着实不算便宜,这样的定价是否合理?下面我们就来了解一下威朗这款车。
外观:造型年轻化融入更多家族元素
从别克品牌的产品布局来看,威朗的产品定位介于英朗和君威之间,它也将自己的主要竞争对手锁定在标致408这类A+轿车以及售价相近的大众速腾等车型上。威朗在外观设计方面充分继承了别克的家族基因,直瀑式镀铬进气隔栅、水滴型低风阻外后视镜、两片式超大全景天窗、后盖一体式尾翼等设计元素都能在威朗上找到,一台设计感十足的年轻车型。
威朗的车头和侧面充分展现出了别克家族最新的设计DNA,年轻化、运动化的形象很容易博得年轻消费者的好感,侧面舒展的线条起到了放大车身长度的作用,这也让威朗看起来更像是高一级别的车型。
内饰/配置:科技配置越级 内饰依旧高水准
在内饰材质的选用以及车厢豪华感的营造方面一直是别克的强项,威朗的内饰同样没有让人失望,与昂科威相似度颇高的内饰设计有几分越级的感觉。另外,丰富的科技以及舒适性配置是威朗的一大优势,诸如车道保持、自适应巡航等科技配置也出现在威朗的顶配车型中。
另外,厂家在一些关乎用户体验的配置方面下足了功夫,而众多安全电子设备也首次下放到A+级车型中,单从配置方面来看,顶配车型足够丰富的配置对得起它的售价。
空间:乘坐舒适且空间充裕储物偏常规
虽然从车身尺寸轴距上看威朗属于典型的A+级轿车,但从实际空间体验以及测量数据来看,威朗的车内乘坐空间和凯美瑞等B级车持平,因此在乘坐空间方面较主要竞争对手有一定的优势。储物空间的设计属于中规中矩的一类,常规位置的储物格以及可4/6比例放倒的后排座椅也能提供良好的储物及装载空间。
威朗在车身长度以及轴距方面在同级中没有太多的优势,但良好的空间利用率使得威朗在乘坐空间方面要略优于轴距更长的标致408。Alcantara麂皮+绒面的座椅材质不仅质感一流,前后排柔软的坐垫也保证了乘坐舒适性。储物空间方面的表现没有太多惊喜,常规化的储物格以及460L的后备箱容积能够满足家庭用户的日常使用需求。
动力:驾驶氛围轻松发动机中段输出给力
威朗20T旗舰型,在命名规则方面与昂科威一致,其搭载了一台1.5T Ecotec涡轮增压发动机,最大功率124kW/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm,与之匹配的是7速DCG双离合变速器,动力总成部分和昂科威20T车型完全一致。除此以外,威朗还推出了搭载1.5L自然吸气发动机的15S车型,传动部分为6速手动/6速手自一体变速器。
别克旗下车型在行驶舒适性方面的表现向来不错,不过此次威朗似乎有意主打运动牌,这也与别克品牌开始走年轻化路线的基调契合。前麦弗逊后扭力梁带瓦特连杆的悬架结构与新科鲁兹相似,不过在整体调校上并不是追求纯粹运动或是极限驾驶,更多的是在保留舒适的同时带来一些运动化的驾驶感受。以较快的速度通过弯道时,悬架对于车身的支撑性不错,转向的响应以及精准度能够让人满意,不过车尾的入弯意愿和跟随性稍显逊色,路面信息的回馈也偏少。你所期待的对于A+级轿车的一切想象,都可以在威朗车型中找到。快到苍南五洲别克4S店进行零距离体验,当然还有更多的购车优惠等着您!
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