【车主之家 新闻】今年上半年在中国市场的恢复让本田看到了更多机会。近日，在一年一度向外界展示本田发展计划的本田媒体大会上，本田中国向外界展示了针对中国市场更 庞大的计划。首先是引入中国新的“FUNTEC”技术——包括一代安全驾驶辅助系统Honda SENSING(安全超感)和新一代导航互联系统Honda CONNECT(智导互联)。
本田还公布了这两项技术的普及时间表。据悉，这两套FUNTEC新技术今后将陆续在本田中级以上新车型搭载应用。其中Honda SENSING(安全超感)将首先应用于全新一代艾力绅、第十代Civic和雅阁中期改款车型;Honda CONNECT(智导互联)将首先应用于凌派中期改款车型、第十代Civic和雅阁中期改款车型。本田认为这可以为该公司未来在中国的发展提供先发优势。
在今年的媒体大会上，除了宣布上述两大新技术的引入。本田一如既往的公布了未来的新车引入计划。本田宣布在2016年到2018年期间会导入15款新车，其中八款是为中国市场打造。除了上述新车外，还应该包括两款中大型SUV、Acura的国产车型。
而在发动机布局上，本田将在2016年上市的第十代思域上搭载两款全新开发的涡轮增压发动机——1.0T和1.5T，本田混合动力系统则将首先搭载在雅阁中期改款车型。东风本田执行副总经理陈斌波认为，这将能够完善东风本田品牌建设，促进东风本田转型。
“我们今年的目标是销量在95万辆以上。”仓石诚司表示，“明年，我们会陆续投放更多受中国消费者喜爱的新车型，以此争取更多销量。”10月，本田 终端销量达8.3万辆，同比增25.2%。这一增速在合资车企中处于较高位置。而今年前10个月，本田累计销量达77.8万辆，累计实现33.1%的增 幅。
分析人士认为，上述技术的而发布也意味着本田在自动驾驶方面也走出了第一步。“自动驾驶、车联网是未来的发展趋势。”本田中国本部长仓石诚司表示。 实际上，这两方面也是本田近年来主打的安全技术牌的再度延伸。2013，正处于发展低谷的本田宣布在中国开展一年一次媒体大会，在加强沟通的同时，加大力 度向中国引进新技术和新车型。
媒体大会的召开被业内视为本田由保守战略走向这被逐步积极开放的转变。和海外Honda Meeting活动展示极具前瞻性的技术不同，本田在Honda中国媒体大会上一般是公布次年会导入中国市场的量产技术和未来计划。比如2013年就是宣 布“地球梦”系列发动机的导入计划，2014年是安全碰撞技术的发表。
除了本田在中国的复苏情况得到延续，今年其余日系车也陆续脱离困境。未来，这些日系车也准备继续加大在中国的发展力度，包括本田在内的日系车企仍希望继续通过新产品引入和技术快速革新实现品牌扭转和销量增长。
丰田在本田发布上述技术之前，在中国再度强化了在混合动力上的战略部署——其在中国以与传统汽车“零价差”的方式上市了两款混合动力新车。据了解，未来丰田将在双擎车型导入中，由小型车逐步向大型车普及。
此外，作为日系车三强之一的日产品牌，在今年下半年通过合资公司东风日产陆续推出新楼兰、新蓝鸟、新逍客等产品，按照东风日产的计划，这几款车对销量的带动将在明年更为明显。
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