对汽车安全问题，你有多少误解？作为在欧洲E-NCAP、美国IIHS以及中国C-NCAP都获得良好佳绩的安全座驾阿特兹，今天要一层一层揭开神秘面纱，以身试法，验证汽车安全那些事儿！知道我们要干什么吗？拆车！明明白白小兹的心，敞开给你看!
拆车是件技术活，这儿用扳手，那儿用钳子，这儿要连，那儿要断，还好我们有明明可以靠脸偏偏要拼拆车的工程师。
在车间等待献身的小兹，帅气如斯！
除去车门，小兹车内的空间一览无余！
方向盘：你与小兹的心心相印，就靠它了！
方向盘下是干货，执行你的每个指令还得靠这些线圈配件，前与发动机遥相呼应，后与音响仪表缠缠绵绵！
19寸高灰度轮毂，静若处子，动如脱兔！
揭开小兹的底儿，硬不硬看底盘！
没有一个完美的骨架，怎么支撑高颜值的外表？
创驰蓝天，小兹的心，满满的赤城，你随意感受下！
很多人都知道，车身的安全主要在于钢板强度、车身结构以及焊接工艺这三个方面。小兹都已经化整为零了，我们就来探讨下，小兹是如何凭借自身的实力，给你足够的安全感！
▼小兹安全神器一：最高达1800Mpa的钢板强度
在阿特兹的身上，超高强度的钢板使用率已经达到了60%。在拆解后，整个车身及各个零部件，你所能看到的40%钢板强度达到了590Mpa，而大家最关心的防撞钢梁强度已然达到了1800Mpa的水准，A柱和B柱同样有着很高的强度。此种钢材质量较小，实现车身轻量化！高强度的钢板轻量化的设计，只为了更好的保护车身、减小形变，从而保护车内的人员安全！
然而，1800Mpa强度的钢已经用在核潜艇上了，有木有感受到小兹的霸气？！
▼小兹安全神器二：直线化、连续化车身结构
车身直线化设计的前纵梁保护性更出色，让前纵梁在受到纵向冲击时，强度更高，不易变形。阿特兹即采用直线化的前纵梁，而且在前纵梁后连接的底部车身，它也采用了直线化的设计，从而可以更好的传递、分散撞击能量。更重要的是，这能够提高车身的纵向强度，让乘员舱更不易变形。
另外，阿特兹采连续化的设计理念，在车身侧面，从前门到车顶至后门，再经过车身底部回到前门这一圈是运用了胶焊技术，无缝连接形成一个连贯的圆形，整体刚性更强。发生碰撞后，乘员舱不易发生较大形变，有效的保护车内人员的安全！
感受到小兹的与众不同了吧？这就是内在的强韧！
▼小兹安全神器三：航天级胶焊工艺
传统的点焊工艺虽然说已经具有了不错的强度，但在当下胶焊工艺又更上一层楼。胶焊工艺一方面有效的提升车身强度，另一方面，因为零部件中间有胶的缘故，有效的使焊点与空气隔绝，减少焊点处的腐蚀，并且大大增强了连接处的韧性。
小兹内外兼修，全方位护你周全！
如此坦诚，你有没有被小兹的安全特质闪到？同样对汽车真正安全问题所吸引的亲们，欢迎围观，小兹的安全证据就在你的手中！
我们的目标是，“安”享驾乘！
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