此次雨林穿越之旅的第三站来到勐仑镇，从原始森林直入澜班江滩涂，通过原始泥泞道路和卵石路面来体验哈弗H8/H9在动力总成和TOD四驱系统上的深厚的技术底蕴。
卵石路面
参与者将驾驶车辆缓慢通过卵石路，以体验车辆四驱性能。在卵石路中行驶，体验者能完整体验到哈弗H9的TOD四驱系统，前后扭矩灵活分配的能力。
在卵石路的体验中，另一方面可以感受坚实的车身所带来的整体优势，以及哈弗H9拥有的206mm离地间隙在越野行驶中的优势。
在这次体验中，哈弗H9在2000转时所爆发出来的324n·m优异低速大扭矩、TOD四驱扭矩分配灵敏迅速、265宽胎优异的附着力、后驱平台天然爬坡优势将完全展现出来。
值得注意的是，在卵石路中行驶，尽量保障起步时减少轮胎空转，避免陷车危险。
通过卵石路面的体验，通过加强承载式车身整车刚性、长轴距宽轮距+前双叉臂悬架+TOD四驱等先进技术应用，为哈弗H9带来的优越的操控稳定性和稳定性，淋漓尽致的体现出来。
低附着力的原始路面
随后进行的是在勐仑雨林驾驶的第一次实地体验，感受哈弗H8/H9在低附着力路面驾驶中油门的要点。
操作中，参与者驾驶哈弗H8体验基本雨林驾驶技巧，其中最重要的环节为低附着力路面。在雨林驾驶中需要熟练使用四驱系统，并习惯判断前后轮附着力的大小，并保证车身姿态以便安全通过驾驶区域。
最终哈弗H8和H9均毫无悬念的通过了这段原始森林路面，在低附着力路面行驶，这其中很大一部分原因，得益于这两款车型所搭载的2.0T发动机。
这款由长城自主研发的发动机，装备在哈弗H8/H9上的2.0T发动机在山地艰苦路段中行驶时，所具备的324n·m的强悍低扭能力，为脱困带来动力支撑。此外，高刚性车身带来的抗扭能力和TOD四驱系统，提升了越野的感受与体验。
【视频】
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