威朗GS虽然已在273期新车准入目录中曝光，但其实车谍照可谓是少之又少，甚至连伪装测试谍照也只在媒体中现身过一次，更别说是详细的实车无伪装谍照。虽然保密制度相对来说较为严密，但是随着官方图样的正式现身，加上11月底的广州车展也日益临近的原因，实车近期开始正式现身。根据此次拍摄的谍照，是参与广告拍摄的车型，得以让我们近距离观察到这台全新的威朗GS车型。
由于拍摄角度的问题，此次拍摄的实车谍照无法看清楚全貌，不过对比目录申报图就可以发现，此次参与拍摄的并非普通版本，普通版在雾灯框造型上与运动版有着较为明显的区别。
通过远拍图可以看的更为直观，虽然清晰度欠佳，但是依然能够看到进气格栅是黑化处理的，而雾灯框下沿用一道镀铬细条来起到视觉提升的效果；同样的在目录申报图里实际上也出现了这个运动版的申报图，两厢对比可以看出，完全一致。
再仔细对比普通版可以看出，大灯内结构也不尽相同，运动版内侧是三颗竖立柱状灯具，不排除是LED型的，同时外侧有一个C字型的日行灯设计。
与普通版另一个不同的细节体现在车窗镀铬饰条的运用上，运动版车窗顶端有一根从A柱底端一抹至C柱尾端的镀铬条，并且轮毂采用了黑化处理，内刹车钳是红色的，这个配色是否会体现在销售配置清单内还有待官方配置表的证实。
运动版的尾部造型也与普通版有所区别，虽然尾灯轮廓相同，但是可以看到，普通版尾灯灯罩色调基本红色，只有右边灯罩有白色部分出现。而在运动版上，两端内侧都有白色灯罩出现，并且轮廓尺寸明显缩小，此外转向灯是橘黄色，非常明显的色调区别。另一个不同之处则是后保险杠全部重新设计，分立两侧的竖立装雾灯加上肌肉感十足的外轮廓线条，再配以双排气管设计，明显较之普通版更具视觉冲击力。
内饰方面目前没有相关谍照出现，但从官方初步透露的信息来看，应与海外版的欧宝新一代雅特相接近，其实外观上两者都几乎相同了，换个散热格栅就可以当做新雅特，因此内饰延续的可能性非常大。
虽然归为威朗两厢旗下，两者之间也可以说是平台共享，但其2662mm的轴距倒是与新一代雪佛兰科鲁兹完全一样，只是宽度与高度略有增加，加上别克新一代英朗GT，通用的平台战略可以说是发挥到了极致；随着11月广州车展的临近，新一代威朗两厢将会正式亮相，届时金狐谍再做更为详细的实车拍摄报道。
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