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胜任通勤任务 江淮iEV5纯电动汽车实拍图解
2015年11月03日 09:27 来源: 车主之家 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]作为江淮纯电动的第5代车型,其补贴后不足10万元的价格确实很诱惑,那表现如何呢?

       【车主之家 新车实拍】近年来国家对新能源事业大力支持,新能源汽车也如雨后般春笋出现,同时市场需求量日益走高,让众多自主品牌都纷纷加大投入,这其中纯电动车的销量占到6成,成为新能源汽车中的绝对主力, ,今天我们实拍的主角——江淮iEV5,作为江淮纯电动的第5代车型,其补贴后不足10万元的价格确实很诱惑,那表现如何呢?

车型
实拍车型2015款 江淮iEV5上市时间2015年04月20日
所属品牌江淮汽车
指导价18.08万(未补贴前)
车辆提供深圳市金诺得汽车贸易有限公司实拍编辑
徐彬桓
销售地址深圳市罗湖区清水河一路与三路交汇处深业车城A01
销售电话0755-82429830

       iEV5在今年的上海车展上市,作为iEV系列的最新车型,iEV5造型与上代车型有明显的变化,夸张的前脸设计是给人印象深刻,好不好看就是个人喜好了,车头蓝色江淮车标是新能源身份的专有标识,配置方面,氙气大灯、LED灯带一应俱全。

       长/宽/高为4320×1710×1515mm,轴距为2490mm,比上一代车型有提升,空间方面稍占优势。

       轮胎以及底盘配置符合这个价位的A级车定位,趋实用为主。

       iEV5采用两种充电接口,我们俗称的快充和慢充,车身侧面为快充接口,2.5小时即可充满电,车头Logo打开后则是慢充接口,可用我们家庭220V电源进行充电,充满电大约需要8小时。

       iEV5随车配备了两种插头对应不同接口,同时还随车赠送了简易充电桩。

       内饰第一眼给人也很有冲击力,黑、白、蓝三色的组合带来了年轻活力和科技感,这些也是对年轻人口味的,装备工艺不错,当然中控采用的都为硬质材料,属于这个价位车型里常用的用料。

       iEV5目前只有单一车款,实用、科技配置方面相比同级别的汽油车要丰富,不过体验中发现屏幕,以及触控面板的感应度一般,还有待提高。

       仪表盘也是和内饰采用三色配搭,显示信息丰富清晰。

       iEV5的充电和电池信息状态可以通过中控屏幕进行查看和设置。

       充电方面,在慢充状态下,iEV5还提供了5种的充电模式,大家可以通过下图了解。

       座椅方面同样和内饰配搭,采用仿皮材质,没有配备高低调节,且后排为一体式头枕,体验的舒适性一般。

       后备厢和同价位三厢车差不多,并没有受到电池组的影响,但相比上代车型退步的是,后排座椅该车了无法放倒的样式。

       和悦iEV5所搭载的是一台最大功率50kw,最大扭矩215Nm的永磁同步电机,最高时速达到120公里。提供电量的是23kwh的三元锂离子电池,传动为固定齿比的单速变速箱,使用起来与电子档杆相似。iEV5换装了全新的三元锂电池,总容量23kwh,由华霆动力提供,这也是新车最大的亮点,最大的续航为240Km。

       好吧,车说了那么多,那价格呢?江淮iEV5的指导价达到了18万,接近了中级车价格,不过在国家补贴和地方补贴的支持下,价格杀到了10万以内,同时还有一系列优惠政策的享受。

       总结:静态体验下来,江淮iEV5与此前推出的iEV车型有明显的进步,首先在设计、配置上都是与普通汽油车型相差无几的,当然细节体验可以做的更好,另外续航里程和充电方式也比其他一些车型多,在加上补贴后不到10万的价位,如果是用来城市代步用,这类车型是个不错的选择。

       当然目前电动车最大的“难言之隐”——充电难问题,公用设施、个人设施的体验远没有宣传来的那么美好,这里引用一句话:有电就任性,没电就认命。如果未来国家、地方、以及厂家在这些方面做到让用户有好的体验,我相信新能源汽车的发展将会有更大的提升。

       

       微信号:chezhuzhijia

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