作为年度最大的车展，尽管是在限牌的大环境下举行，但一组火爆的销售数据依然能看出，杭州车展的购买力有多强，数据统计显示，车展两季共吸引观众119810人次，现场成交了6474辆车，和去年同期相比增长了4.93%，成交金额达10.08亿元。另意向成交客户达26507组。火爆的背后，不仅让我们看到浙江市场强劲的消费能力，也充分验证了杭州车展在浙江市场的战略地位。尤其是26507组意向客户，作为各品牌在车展现场收集到的新增客户资源，将在未来几个月内持续性带动车商4S店内销售，其带动效应意义非凡。

       一.浙江市场消费强劲，限牌后的杭州车展依然是车商争夺市场份额的主战场

       一直以来，浙江市场在全国市场中占有重要的地位，尽管去年杭州限牌之后，有部分车商陷入了“卖车难”的境地。但作为角逐浙江市场的主战场，各厂家依然十分看好杭州车展，并纷纷加大参展投入。从车展现场可以看到，无论是第一季的自主品牌、日韩合资品牌，还是第二季的欧美合资品牌、高端进口品牌，为了争取更多的市场份额，其参展力度与往年相比有增无减。如第一季的东风日产不仅在展具规模、促销力度以及演艺模特阵容等方面是赶超往届，车展现场东风日产的各种宣传广告也是铺面而来。另外第二季的如奔驰不仅一举拿下1200平米的参展面积，还带来AMG GT车型在车展现场正式上市，更有新车GLE SUV亮相登陆东区市场。

       二．购买力惊人，一个杭州车展，卖掉了杭城一个月的上牌量，有效推动杭城消费内需。

       尽管杭州限牌，导致一部分人暂时无法买车，但这并没有改变浙江人“买车就到杭州车展”的惯例。不仅周边的城市，如宁波、湖州、嘉兴、绍兴、金华等地市民闻风前来选车、购车。杭城本地的市民更是为了到杭州车展买车，宁可持币待购一段时间。据一位前来买车的观众表示，“几个月前就摇到号了，虽然之前去很多4S店看过车，4S店每星期搞活动也会不停地打电话来邀约，但还是决定到杭州车展期间再买，毕竟车展期间品牌多可以进行比对，选择余地更大”。由此可见，每年杭州车展的举办在一定程度上也左右着消费者购买力的转化。

       从人流量来看，虽然和限牌之前有所下降，但从销售订单量来看，杭州车展的购买力并没有因此而下降，不仅消化了先前持币待购数月的观众，更是给各汽车品牌带来了新增客户资源。数据统计显示，两季车展现场成交6474台车，另额外新增意向客户26507组。据了解，目前杭州限牌后每个月摇号增量指标仅为六千余个，这也意味着一个杭州车展就消化了杭城一个月左右的车辆增量指标，有效推动了杭城消费内需。而纵观杭州车展这几年的销售数据，2012年杭州车展现场销售6616台；2013年含意向客户销售了14847台；2014年刚限牌半年的杭州车展销售了6170台，与限牌之前的2012年相比并没有出现大幅的调整。再来对比今年的销售数据，6474台的现场销售数据，不仅较去年的数据有所增长，如果再加上26507组意向客户的话，更是远远超过了2013年的数据。由此可见，无论是否限牌，有买车需求的市民还是会习惯性地选择到杭州车展买车，而即使限牌，杭州车展的购买力依然不减。足见其市场号召力。

       再来看看各汽车品牌在杭州车展上的表现，本届车展，无论是自主品牌、合资品牌还是高端进口品牌均收获了一定的订单，并超额完成了参展的销售目标。尤其是参加第一季的日韩合资品牌-东风日产，更是历史性突破800台，即使在限牌之下，通过杭州车展，依然打了一场有史以来最漂亮的销售战。

       三．新能源汽车、电动汽车受关注，不限牌、节能环保、经济实惠成竞争优势，市民纷纷选购，现场成交200多台。

       限牌后，一牌难求。为了满足市民的购车需求，车展第二季，组委会在C馆专门开设了新能源汽车、电动汽车展区，参展品牌达10余家。这也是杭州车展有史以来，新能源汽车、电动汽车展示最集中、参展企业最多的一次。

       从车展现场看到，这些节能环保、且不受牌照限制的电动汽车、新能源汽车很受欢迎，前来看展的观众纷纷驻足观看，其中有不少观众此次来车展就是专程为新能源汽车而来，由此可见，不限牌，对于市民来说，还是极具吸引力的。另外，经济实惠也成为市民购买的理由。如众泰云100纯电动汽车，在国家补贴额度后，消费者只需要花4-5万元即可拥有。另外像知豆、微米等微型低速电动汽车，外形小巧可爱、造型时尚前卫，价格仅2-3万元左右。不仅经济实惠，节能环保，更是满足了用户代步的需求。据统计，本届车展现场成交了200多台新能源汽车、电动汽车。

       四．从杭州车展看浙江车市

       1.浙江车市消费潜力依然很大

       从此次车展前来观展的人群来看，绝大多数人都是计划1-2年内买车或换车的，尽管这批人没有在车展现场直接下单，但都是有潜在购车需求的人。通过各汽车品牌的展示，更多的意义在于观众了解品牌文化，了解市场行情，为后续买车提供参考价值。这批人在未来势必会转化为购买力。

       2.价格战愈演愈烈，品牌投入及服务升级将成车商竞争的一大利器

       从此次车展现场来看，为了争夺客户资源，各车商的价格战打得非常猛烈，降价几万，甚至10万的促销力度随处可见，在一定程度上刺激了观众消费，在当下限牌后客户资源更加珍贵的时候，打价格战或许对车商来说这是最直接、更有效的方式。与此同时，我们也看到，品牌投入及服务升级也是车商竞争的一大利器。从此次车展可以很明显地看到，一些参展投入大、展前充分重视做足准备的品牌在展会期间更容易受到关注，不仅赚足了眼球，更是收获了满满的订单。如东风日产便是最好的榜样，不仅参展阵容突破往年，展前、展中的客户邀约宣传也是铺天盖地。另外如自主品牌吉利，今年重新卷土而来，在参展力度大大超过往届，以全新的面貌亮相车展，为自己博取了很多的眼球，更是收获满满的订单。

       3.不限牌的新能源汽车、电动汽车越来越受欢迎，有望成为市场新的增长点。

       从本届车展现场来看，不受牌照限制、节能环保、经济实惠，成为新能源汽车、电动汽车脱颖而出的竞争优势，并被越来越多的市民关注和选购，经过此次车展的展示，也让更多人了解了这些车型，随着更多人的关注和选购，未来，新能源也将有望成为新的经济增长点。

           4.车展之后，车商通过车展收集到的新增客户将继续转化，有望迎来新一轮销售高潮

       对于本次参展，很多车商也更加重视集客。除了现成的销量，各车商通过车展也积累了众多意向客户。数据显示，此次车展总计有26507组意向客户在参观品牌、了解行情后，留下了自己的联系方式；这些意向客户也将有望转化为订单，并带动各汽车品牌后续的销售。可以预见的是，杭州车展之后，杭州车市各品牌还将迎来新一轮的销售高潮。