拉力赛是一场速度与耐力的角逐，轰鸣震耳的引擎声在黄沙卷天的沙漠戈壁回响，撩拨原始野性，让人有一种坐上车将油门一踩到底的欲望；在你的理解之中，要想在一场国际知名的越野拉力赛中获得冠军需要满足一些什么条件？高超的驾车技术是其一，而一辆性能卓越的战车更是不可或缺。 在2014年举行的环塔拉力赛中，锐骐皮卡一举夺得了量产组的冠军，下面就一起去看看锐骐是如何做到的。 一、动力改装 二、外部改装 环塔版锐骐皮卡的驾驶舱加装了内置防滚架，这是它与民用版最大的区别，方向盘以及排挡手球这些往往在赛车中必改的装备，在环塔版锐骐皮卡身上都是原厂装备，看来是对自家质量拥有绝对的把握。 四、安全改装 赛车的安全性直接关系到车手性命，环塔版锐骐皮卡的发动机防火墙上布置了中央灭火器管路，两个喷嘴对准了发动机舱内有可能会起火的部分，以防万一，外部也安装有中央灭火器，确保安全。 这就是锐骐民用皮卡向赛车用皮卡转变的全过程，基于锐骐皮卡自身的优越性能，同时通过环塔赛事也证明了，锐骐皮卡这款产品的皮实耐用，如果你对自己的驾驶技术有信心，那就快来环塔赛场挑战一番吧，搞不好，下一个拉力赛冠军就是你！
真正的硬汉热血男儿心中都有一个赛车梦！其实你与赛车的距离远没有你想象中的那么远，有了锐骐皮卡外加15万元的改装费，就可以圆你的赛车梦，而且还是冠军梦！
作为一辆赛车，它的引擎绝对是至关重要的，环塔版锐骐皮卡搭载的引擎与民用车一样都是ZD30发动机，只不过为了比赛进行了重新调校，使得这台原本就很稳定出色的发动机的最大功率从96kw提高到了150kw，峰值扭矩从280Nm提升到了350Nm，足以应付整个拉力赛的动力需求；同时为获得更好的散热效果，在规则允许范围内，加装了容积更大的冷凝器和风扇，这也是对锐骐机舱布局的一种考验。
整个环塔比赛的路况都比较复杂，为了避免石子打破玻璃，前排车窗改成充满弹性的防护网，后排则全部焊死。整体外形并没有太大改变，只是对锐骐的超大货厢做到了最大化地空间利用，放置了两条备胎和一个备用油箱。
三、内部改装
中控台上原来的音响部分已经被拆除，上面安装了全车断电控制器、电子扇开关，中央灭火器控制器以及副油箱油泵开关，在领航员一侧的仪表台上则安装了超车报警器、GPS和拉力表。
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