在驾校里，坡儿起永远都是最令学员抓耳挠腮的“挂科”项目，虽然驾照是到手了，但是上路后，面对拥堵路段频繁的坡儿起，新手们依然会头皮发麻浑身哆嗦，生怕溜车或者熄火。即便是自动挡车型，在面对较大坡度的路面时，松开刹车的一瞬也难免会有溜车现象。溜车大多是司机疏忽大意所致，而忘记拉起手刹则是最大的罪魁祸首，本期技术大讲堂，小编为你浅析下2016款哈弗H2是如何防溜车、助坡儿起的。
2016款哈弗H2的防溜车功能是借助HHC(上坡辅助系统)和AVH(自动驻车)这两个系统来实现的。
HHC(上坡辅助系统)
2016款哈弗H2上坡辅助系统(Hill-start hold control)是在ESP系统基础上进行软件功能扩展而来的一项主动安全系统，主要用来帮助驾驶员在陡坡上顺利起步。当汽车静止后，系统会侦测车辆是否在坡道上。随后，车辆在坡道上由静止状态起步向上(前进上坡或倒车上坡)时，系统便会自动进入工作状态。在起步时，当驾驶员松开行车制动踏板后，系统会保持先前的制动压力，从而确保车辆仍然停止，随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力，从而实现无需驻车制动，车辆也不会朝反方向溜车的效果，大大提高了车辆在坡道起步、频繁停车、起步、驻车等情况。
“简单来说，HHC的工作原理就是在不拉手刹的情况下坡上起步，抬开刹车时该系统将车辆继续保持制动1-2秒，给驾驶员留出“倒脚”(由刹车踏板转向油门踏板)的时间，使驾驶员更从容的起步，不至于手忙脚乱，防止溜车造成事故。”
AVH(自动驻车)
2016款哈弗H2的自动驻车系统(AUTO HOLD)是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，在停车等红绿灯和坡道起步的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
它能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过传感器提供的信息进行计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTOHOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。
聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
注意事项：
1.自动驻车有自己的单独开关，开启后才能见效。
2.并不是在任何情况下都能使汽车在坡路上保持静止，如积水或冰雪等湿滑路面会因轮胎抓地力不足而产生车辆下滑；
3.自动驻车与上坡辅助只能在坡度不大于30%时起作用；
4.上坡辅助系统并不完全等同于手刹(脚刹或电子)，只适于一般坡道起步；
5.上坡辅助作用时间为2秒，松开制动踏板后如果不及时给油，会有溜车危险，这时应该踩刹车或拉紧手刹；
6.换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)、油门踏板未踩时、车辆处于静止状态、驻车制动未拉起、用力踩脚刹时上坡辅助才会作用。
总结：自动驻车与上坡辅助系统目前配备的车型并不是很多，且主要应用在中高端车型上，不过面度越来越拥堵的交通路况，这两项配置完全可以帮助新手司机适应复杂的路况，小编不得不说这是一项实用的配置，而且近期1.6L排量以下的车型拥有购置税减半的政策，小编可以告诉你2016款哈弗H2绝对是个不可多得的选择。
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