互联网消除中间环节和渠道直接触达用户，服装、食品、数码、图书……现在几乎所有能被物流直达消费者的商品销售，传统商家的线下份额基本被淘宝京东等电商疯狂抢夺。
4S店之所以没被颠覆是因为汽车这个商品的特殊性，一是商品价格高，并带有及强的本地化线下服务属性。二是厂家苦心经营的垄断式销售服务模式。
如果有一天，某互联网大佬垄断某个品牌的在线销售，所有的货源都是厂家直供，销售价格比以往便宜15%，现车物流配送，验车提车在线下体验店，加上平台方垄断流量入口进行全网高强度的新媒体宣传攻势，这是汽车网站平台的互联网降维攻击。
互联网不会消灭汽车的销售和售后需求，它能改变的是如何销售和如何进入售后。这对传统的4S经销商来说挑战与机会并存。
未来，现实中4S店将会两级分化，强者恒强，弱者更弱！所以，自家4S店会成为「三级甲等医院」还是「电线杆小广告诊所」，就看如何进行互联网转型了。
很多从业者认为，批量购买汽车网站会员后台，大量发软文，拿到后台的线索进行跟进，或者再开一个公众号发发软文，做一个H5页面转发朋友圈，这就是互联网化了。
很明显，4S店互联网转型是一个系统工程。在考虑这个终极命题之前，不得不说一下这段时间比较火的一篇文章《活下来！4S店的互联网危机》，作者叫4S店老兵，是一名资深的汽车行业从业者。
该文章的观点认为：4S店面临到前所未有的互联网危机，平台方在线上布局切入在线交易，线下布局影响客户购车决策，甚至将4S店自己的线下客户资源反向导入平台。想要不被平台方绑架的唯一的出路是建立自己的基于互联网的客户维系和交易平台。
目前最适合4S店的互联网平台架构还是微信公众号，要将销售和售后业务服务全面接入公众号，要将客户和各部门服务人员实时连接，要打通和沉淀各业务流程的各项基础数据，要给客户提供良好的在线服务体验。
但对于单个4S店来说，上述的这些基础建设貌似高大上啊？我们自己搞不定啊。
没关系，有需求就会有产品， 2013年，首家汽车行业的微信第三方平台车商通上市，是被微信官方推荐的优秀第三方，目前已与5000+汽车4S店、数家汽车经销商集团与主机厂达成合作。
4S店自有互联网+的价值
车商通帮助4S店打造自己的互联网+平台，到底能为4S店带来什么？
1. 数字4S店 4S店入网首先是4S店本身信息的数字化，让用户在手机里就能看到一个与线下相匹配的网上4S店。无论是潜客看车型资料、比价、优惠、预约试驾等售前服务，还是车主看的车辆养修信息、违章信息、保险甚至是售后养修套餐等售后服务。
2. 移动智能 手机即成为基础工作设备，客户需求与信息大数据结构化，让店员在手机端就可以智能看到客户需求提交、各种业务数据日常报表、客户信息直观查看、管理、追踪。提升管理效率。
3. 自媒体平台 微信粉丝、外展集客、活动集客、软文集客等渠道汇于一处，一个4S店自己掌控的大用户平台，一个高效的自媒体平台，帮助4S店摆脱对其它媒体平台的依赖。
4. 汽车服务O2O 车商通独有的O2O集客平台和微信O2O商城、潜客和车主的微信端需求功能提交、微信支付、店员手机端实时处理、线下核销，完成汽车服务O2O闭环。
车商通为4S店带来的这些，能给4S实现什么价值？全面提升4S店竞争力！
从各主要职能部门分解如图。
车商通不会是某个部门或某几个员工的网络工具，而是作用于4S店多个部门、多个工作岗位的移动互联网化服务工具，是4S店内部员工移动互联网化、外部客户服务移动互联网化的基础设施。多个部门协作共同通过移动互联网提升工作效率、增加移动端业务和产值，全面提升4S店在车市新时期的竞争力。
降低人工和营销成本，智能化系统提升工作效率，多部门协作、畅通的自有用户营销渠道降低营销成本，提升4S店互联网化运营成效。
——「售后提升」——
1、提升养修预约率
上海协通别克，2014年12月引入车商通SCRM，作为售后资源优化的平台。将繁琐的预约流程进行智能优化，方便客户预约，提升4S店工位使用效率；将客服从低效的反复电话确认中解放出来，从而提高客户满意度。接入系统仅5个月，客户通过车商通主动养修预约总数已达2204单，月激增高达267%。
2、提升车主忠诚度
3、提升售后产值
余姚宝恒宝马4S店，重点把车商通SCRM作为售后资源平台优化，将诸多人工操作优化成智能服务，实现了人力、通讯、工时利用等多项成本的节省与优化，仅仅半年时间，智能系统使工位利用率提升了16.1%，事故车出险月均有3次来自车商通，续保率提升17%，大大提升了售后产值。现在粉丝已突破1万+
——「销售提升」——
4、提升潜客留档率
5、提升二次到店率
上海万通雪铁龙，开通车商通SCRM系统前，粉丝不足200名，开通半年后粉丝超过4000名，在系统内累计实现新增潜客2000多名，新增留档潜客近1986人。平均每月新增购车询价业务269人次，平均每月新增试驾预约38人次，潜客二次到店率显著提升。
6、提升销售转化率
河南赢嘉奥迪，2014年9月引入车商通SCRM系统，并将车商通融入到各项推广活动中。通过车商通SCRM平台更精准的定位到目标客户、及时高效地完成多轮用户沟通；通过兼具实用性和趣味性的互动提高用户粘性。在不到三个月的时间里，仅在车商通系统内就实现了新增A级潜客1527人，通过移动端24小时在线服务实现529单成交，销售转化率达到34.64%。
这样的4S店案例数据还有很多，可以在车商通官网查看。车商通能给4S店带来这些价值的背后，是真正为4S店实现了4S店自己的互联网+，为4S店实现了4大互联网化：
1. 服务互联网化。
车商通提供丰富的服务场景，特别是车商通独有功能，帮助4S店实现服务的互联网化。只有服务互联网化，4S店才算是入了互联网化的门。否则，你仍然只是通过网络发送软文等待线索的伪互联网化，潜客体验不到售前的服务，车主也享受不到本应该从互联网享受的服务。
2. 营销互联网化。
通过智能身份识别和销售及售后的智能绑定，首先将4S店微信从一片软文通稿发送渠道的印象里剥离出来，塑造4S店自己的人格化，形成稳定的4S店服务互联网入口。
车商通集客平台、营销工具箱和O2O商城，低成本的互联网营销方式留档集客、实现客户自传播活动、砍价帮帮忙等病毒式社交扩散活动机制、O2O商城结合卡券红包等等，帮助4S店打通线上-线下、线下-线上的互通式传播路径。
3. 客户体验的互联网化。
4S店微信不再是一个手机官网展示，而是让客户在微信上就能直接体验4S店的在线服务，车商通实现了全岗位的移动办公，手机端可以实时响应相关岗位的相关业务；特别是车商管家，为相关角色打通了多种类的与客户沟通方式，可以直接传达店内优惠、活动、甚至是微信商品，时刻关注和满足客户需求，可以有渠道有工具有方法的去解决客户的问题，实际践行超越客户期望值的理念。
4. 管理的互联网化。
管理互的前提是数据，依托数据来做出管理决策，所以管理互联网化的前提是数据的互联网化，客户情况、跟进情况、售后续约、续保咨询、客户满意度等等各种核心数据都能实时在手机车商管家呈现出来，在持续不断变化中据此作为决策。售前售后的核心业务数据都能通过车商管家在相关岗位员工手机上实时呈现并管理，能大幅提升管理视野的深度和广度，从而对4S店运营情况作出更准确预判，提升决策效率和准确度。
4S店建立自己的互联网+，得益的不仅是成本的降低、效率与价值的提升，而是换血后健康地走在竞争前沿互联网化的4S店。“互联网+”虽然不会是一场立刻非此即彼的断裂式变革，但那是一场润物细无声的渐进式变迁。
选择车商通，选择未来。
点击链接，立即使用车商通免费版！
