【车主之家 新闻】继10月12日深圳交警对40个路口采用“拉链式”交替通行后。深圳交警数据显示：一周以来，深圳交替通行的40个路口车速有所提高，通行时间缩短。据介绍，交替通行后路口的通行率平均由之前的35%提高到了目前的56%。
深圳交警局指挥处勤务科长丁岩冰接受媒体采访时表示，采取交替通行的40个路口的擦碰事故下降明显，平均下降30%左右。与此同时，交替通行也使得个别路口出现拥堵现象。例如，南山区的东滨沙河立交和罗湖的春风高架。“这两个路口相比以前更加拥堵，但是事故率相比同期下降了4成。”
丁岩冰强调，造成拥堵可能是跟实施交替通行规则后行驶的车辆车速降低和两边路标牌变化有关。下一步，随着司机对交替通行规则进一步熟悉和交警的继续引导和对周边路段的分析，相信拥堵路段的交通会得到有效改善。
据统计，一周以来，交警在路口高峰期共敬告、引导车辆8700余辆次。交替通行后福田、罗湖区交替通行路口效率提升最为明显：
福田区有交替通行路口17个，实施一周以来，整体交替通行率由原来的46.9%提升至目前的69.7%，提升了22.8%，相关路口事故下降7%，通行效率基本持平。以华强北路南往北(百花六路南侧)为例，实施后晚高峰半小时采样交替通行率由原先的55.5%提升至目前的85.63%，提升了30.13%，共通过车辆630辆，对比实施前通行效率提高40%，擦碰事故量略有下降。
罗湖区有交替通行路口7个，实施一周以来，整体交替通行比例由原先的35%提升至目前的55%，提升了20个百分点;通行效率提高了10%;相关路口事故下降50%。以罗芳立交南转东路段为例，实施后半小时采样交替通行率由原先的32%提升至目前的65%，提升了33个百分点;通过车辆数为1200辆，对比实施前通行效率提高了33%;相关路口事故下降50%;滨河路与春风路高架衔接段路段，实施后半小时采样交替通行率由原先的61%提升至目前的79%，提升了18个百分比;共通过车辆2322辆，对比实施前通行效率下降了18.9%;但相关路口事故下降43%。
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