宝骏560对于中国汽车文化的影响

2015年10月20日 15:13 来源：重庆中太五菱宝骏汽车打印手机阅读

说句实话我很少关注10万以内的车，甚至我之前写了一篇文章http://shuoke.autohome.com.cn/article/31910.html就是希望大家买车时买中型轿车。在文中我指出紧凑型SUV在实用性上与同价位下的中级车轿车是不如的，但我想这个观点可以被颠覆了，因为我看到了宝骏560！尤其看到他夸张的后排和储物空间。我可以用瞬间石化来形容。果然上市不久月销量达到2万部不是盖的。

其实宝骏560之所以这么受欢迎，我想还是因为价廉物美。其实自主品牌（我不知道560算不算，因为毕竟宝骏算是上汽通用五菱旗下）SUV价一向以价廉物美著称，但宝骏560在上市2个月内一口气就冲到月销量2万这个规模几乎直逼自主品牌SUV的王者哈弗。要知道哈弗在SUV市场上耕耘了多少年才有今天的成就。

7月14号上市的宝骏560，两个半月的时间就卖了5万部，9月的销量已经排全国第二，这种速度恐怕在全世界也不多见。

宝骏560能成功是因为宝骏非常了解中国的汽车市场和汽车文化，甚至我认为在将来一段时间内宝骏560可能会深刻影响中国汽车文化。之所以这么说还是看看560有那些值得称道的地方，首先宝骏560让人惊叹的就是巨大的空间，可以说560的后排宽敞度比起中级轿车后排来说几乎是完胜的。甚至堪比中大型乃至豪华轿车。在10万级别的SUV上以前是无法想象的。数据上2750mm的轴距也让很多中级车汗颜。后座整体倒放后有着长度1米8的长度，这几乎就是一部小型厢式货车。在空间上和实用性上，宝骏560不仅同价位就算更高级别也难有敌手。其次1.8升发动机配合5手速变速箱谈不上性能，但是比起涡轮加时髦的双离合配合来说更加耐用维护也省心。底盘更是借鉴了宝骏730的底盘虽然不精细但绝对结实耐用。另外560还有着并不廉价的内饰和耐看的外观。最为关键的是这部车顶配才买9万元不到，而且还是部SUV！这一切的特点让我想到了什么？

我想奔驰S级车车主不会炫耀他的后排，但是价格才是奔驰S 1/10以上的宝560车主或许就有吹嘘的资本，你看我的车后排堪比S级，而且更为惊人的是宝骏560的后座居然可以和S级一样可以调节角度！真是神了！

宝骏560就是中国版的F-150

是的，宝骏560让我想到了以F-150为代表的美式皮卡。美国地大物博皮卡可以拉货又可以载人，价格不高。所以每年美国卖的最好的车几乎都是皮卡。按道理说中国尤其乡村或者城乡结合部与美国用车环境倒是有点类似，但可惜的是法律对皮卡有太多的限制。所以中国到现在为止买的最好的车并不是大众或者丰田而是不起眼的小面的（微面），而且小面的（微面）卖的最好是与宝骏560同出一门上汽通用五菱。小面的（微面）实用性和价格非常适合刚刚富裕起来的农民。但小面的（微面）也有缺点这注定他只是过度车型，那就是小面的（微面）形象不佳而且舒适性也很差，一旦车主有钱了就不会把小面的（微面）做代步工具而会去买部轿车或者SUV。小面的（微面）只是拉货的时候才会使用。但同时养2部车这对于很多中国人来说确实是个负担。但是宝骏560的出现解决了这个问题，宝骏560虽然舒适度一般但比起小面的（微面）来说要强很多，空间上也完美的继承了小面的的优点。关键他还是部SUV，开出去也有面子（别小看面子，中国人的面子文化根深蒂固）。宝骏560的出现可以说完美契合了市场的需求。

以福特F150为代表的皮卡适在美国已经形成了皮卡文化，可惜到中国来是就一部卡车而已，卡车在中国的待遇，你也懂的。

宝骏560重新定义中国SUV

宝骏560的热销，其他厂商自然不会坐视不管必然会推出类似的车型跟进。这样一来宝骏560就可能会和当年五菱荣光一样成为一个车型的代表。这种车型不需要多么先进的技术，就像宝骏560干脆不用轿车底盘（市场上大多数SUV底盘都是轿车底盘发展）直接套上MPV的底盘（宝骏730,底盘据说是五菱花了大价钱请英国莲花调教）再配合1.8升手动变速箱（其实宝骏560现在不配自动挡并没有什么不妥，这级别就算是自动挡，无论油耗表现还是性价比都不算太高，当然后续可以增加AMT车型来丰富产品线），在行驶质感上降低要求。但在空间实用性配置上下功夫。然后再套一个SUV的外壳。最后给予一个合理的价格。这种价廉物美的SUV完全就是中国特色的产物。就像美式皮卡，舒适性一般装载能力强，价格便宜但不太可能在其他地方热销一样。中国的宝骏560，行驶质感操控性不如轿车无法在欧洲立足。在美国又比不过皮卡。宝骏560只可能在中国热卖，就如之前的小面的在印度就卖不好一样，宝骏560是典型的中式车（SUV）

五菱荣光实用性高，跑跑运输非常出色，但是要开出去代步如果有更好的选择，我想没人会去开这部车。这注定微面只能做工具车，无法做到全面。

宝骏560如何影响中国汽车文化

汽车文化就像其他文化一样，也分有大众文化和精英文化。无疑宝骏560肯定属于大众文化。宝骏560虽然草根处于大众汽车文化底部但是这种理念会传递整个大众文化。那就是中国大众需要什么样的车？那就是空间大，做工过的过去，外形必须是SUV这种气场要强外形威猛的车，看得见的配置要丰富，动力系统不求多先进但耐用省油。当然了价格必须合理。至于行驶舒适性驾驶质感这些显然不是重点。10万级别的家用轿车可能会被这些SUV在三线城市城乡结合部和农村这些市场完全边缘化，甚至一二线城市中低端市场也会受到这些SUV的影响。以宝骏560为代表汽车文化可能长期影响中国人对车的认识，促使厂商推出完全各种中式的车型，而不是类似于合资品牌简单的拉长。