【车主之家 政策法规】如今开口闭口都是“互联网+”，它已经融入大家的生活方方面面去，一台手机什么事情都可以一键搞定。就拿专车来说，确实给人们出行带了很大便利，不过专车的问题一直是饱受争议的。而在本月8日，上海市交通委为滴滴颁发了网络约租车平台经营资格许可，标志着坎坷的专车合法化终于到来，滴滴公司成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。
随后在本月10日交通部发布了交通部发布了深化出租汽车行业改革指导意见和网络预约出租汽车管理办法，并进行为期一个月的公开征求意见，其中重点规定了将专车纳入出租车管理体系、私家车必须取得许可才可进行运营、不鼓励以盈利为目的的汽车共享等等。专车的新政策对车主们和消费者们有什么影响，我们通过几个问题来给大家回答。
1、什么样的车才能算专车?
首先政策对各大平台的私家车：Say NO！ 如果你要开专车，车辆要变成另外一种身份：网络预约出租汽车。就是你的车辆需要挂靠在专车公司，并且符合政策，同时拼车、顺风车这类的将不能存在，而且一台车辆只能挂靠一个平台。
车辆：（1）7座及以下乘用车 ；
（2）使用性质登记为出租客运，即必须取得《道路运输证》；
（3）安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置等设施设备。
2、怎么样才能开专车？
必须是人和证是齐全的。怎么说呢？
车主：（1）首先必须是准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近3个记分周期内没有被记满分记录，同时没有交通事故责任记录和其他违法犯罪记录；
（2）然后取得公安部门出具的无危险驾驶违法犯罪记录的证明；
（3）上面那些通过后还有最后一步：发放类别为预约出租汽车的《道路运输从业人员从业资格证》（各种证真是的。。。）
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3、出租车和专车有何区别？
新政策将专车纳入了出租车体系，并且将两者分为了巡游出租车和网络约租车，巡游出租车即普通出租车，会有专门的标识，可以路边拦车也可以通过互联网电话预约；而网络预约车不能通过巡游方式揽客（违法会面临最高2000元罚款），只能网络预约提供服务。同时定价方面，巡游车的定价为政府指导价，网络预约车定价由政府指导价和市场调节价组成。这是两者最大差别。
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4、滴滴、优步的车主还能好好混吗？
可以，但是要像以前那样月入过万可是没有了，同时也是有很多关卡。
对于车主来说：新政策规定专车司机只能接入一个平台，而以往一些车主都是多平台作战，这对于他们来说确实少了很多收入，同时车辆挂靠专车公司变成营运车辆，报废年限将延长到8年，如果你是专职司机还没多大妨碍，但是这一硬性规定可能将直接把兼职赚油钱的私家车车主，挡在专车这个行当“门外”
如果没有取得资格证再继续开专车的，那不好意思，只有罚：由县级以上道路运输管理机构予以警告，责令改正，并处以1万元以上3万元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
而那些想开专车不是说你拿到资格证就可以了，这个还要根据各地方政府的对专车配置数量有规定和要求
如果对城市交通产生影响，就算车辆满足上面提到的诸多要求也有可能拿不到《道路运输证》。
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5、乘客的优惠和司机补贴还有吗？
必须有，不过要提前公示，例如以后专车稿乘车奖励、促销和车主补贴方案等必须提前十天向社会公告，如果是这样，对乘客和司机也是个好消息。
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6、对消费者有什么影响？
可以说有好有坏，先说好的，首先管理和监管机制更加规范，乘坐起来可以更放心，同时提供正规的票据。
坏的呢，就是费用没有以前来的实惠（未来各地政府将出台具体文件，规定专车最低价不得低于一定标准），同时不一定能缓解打车难的问题。
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7、各家都是什么感觉？
新政出来后可以说是有人欢喜有人忧，大家可以看下图，对于一些专车公司来说新政策对于他们的发展是利好，同时也促进其改革，同时摸索出自己的新道路。
总结：专车的发展在国内非常迅速，但道路非常坎坷，但新政的出台还是给了专车一些改革机会。不过，在编者看来，将专车纳入到出租车管理体系以及条例严苛，确实有悖于“互联网式”的发展，当然目前仍是未知数，专车还有漫漫长路要走。
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