乘坐空间：第三排酷威略胜 汉兰达天窗挤占头顶
7座车的第三排要牺牲后备厢储物能力，利用率不见得有多高，但真的需要用到之时，往往承载着“政治任务”，因为第二排安装儿童安全座椅后，基本上坐在第三排的都会是家中老人，究竟是让孩子的奶奶还是姥姥坐，是一个让我非常头疼的问题，所以我个人认为既然选择7座车，那么就要尽可能让所有乘客都能舒适一些，这方面拥有MPV“背景”的酷威综合表现略胜一筹。
储物空间：酷威扩展能力强 汉兰达利用率出众
储物空间方面，酷威和汉兰达的侧重有着明显的差异，酷威侧重于在原有基础上增加，不仅第二排座椅放倒，副驾驶座椅也可以放平，并且提供了三个非常规的隐藏储物格。新汉兰达则尽可能压榨常规的储物空间，除了横贯中控台的长条储物格，汉兰达的中央扶手处可以算是储物箱了，能装下一个常见的双肩背书包。
动力：酷威汽油和柴油可选 丰田也开始压榨动力
酷威汽油版提供2.4L和3.6L两种选择，其中3.6L发动机曾获沃德年度十佳，1600-6400转区间能维持峰值扭矩90%以上是其最大亮点。另外，前日酷威刚刚推出了2.0TD柴油版车型，采用主流的清洁柴油技术，巧妙的规避了2.4L动力疲软和3.6L费油的两大不足。
新汉兰达保留了原有的3.5L发动机，2.7L被新的2.0T取代。这款2.0T发动机为双涡管单涡轮结构，动力方面相比老款2.7L提升明显；采用丰田的D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），更精准的喷射保证了更好的燃油经济性。不过，燃油标号也随之变成了97号（京标95号）汽油，丰田一贯的燃油适应能力强，如今不再是全品牌的优势项了。
总结
我一直非常认同“存在即合理”这个观点，7座大空间就是为有需求的人量身，这也是酷威和汉兰达的核心竞争力。二者对比，酷威基于MPV衍生而来，空间方面具备一定的先天优势，表现要略胜汉兰达一筹。而汉兰达本身保有量较大，受众度更高，同时新车带来了全面提升，并解决老款2.7L动力方面的短板，综合实力相当可观。
综上所述，我个人更愿意将酷威比作一个专项运动员，空间表现突出，特点鲜明；将新汉兰达看作一个全能项目选手，侧重综合表现，尽可能规避短板。对于消费者来说，重点在于7座空间是不是选车的第一要素，是则酷威更好，否即汉兰达占优。
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