从2006年开始，越野e族英雄会就成为国内越野车爱好者一年一度的盛会。从翁牛特到阿拉善，从沙漠到河滩又回归到沙漠，英雄会让每年的秋天都充满期待。10年，足以让一个“毛头小伙”变成一个“老小伙儿”，10年的英雄会，则更加成熟有序。现在，第10届英雄会召开在即，今天就让我们一起来回顾一下过往九届的英雄会，重温那段刺激又美好的过往。

       2006年•翁牛特

       蒙古语“翁牛特”，意为“诸王会盟之地”，2006年，来自全国各地的越野豪杰们在流火的七月汇聚在这里，共同演奏出了一组气势磅礴英雄会交响曲。

       
参加这次英雄会的有来自全国各地15个省、市、自治区的近500名族人，48辆赛车和170多辆观光车——这也是越野e族第一次组织举办的大型活动。

       
这届英雄会T3沙漠挑战赛全程38公里，全部在沙漠区域，整个赛程共设7个打卡点，车队3辆车必须全部通过并进行打卡验讫，得到21个打开点数再冲过终点才算完赛，赛队从发车之后6小时不能到达终点队车队，算超时退出。这也成为之后T3比赛的基础规则。

       
最终有6个车队顺利完赛，第1名为北京大队，第2名为陕西大队，第3至5名分别为天津大队、吉林大队以及弘源和青岛分队。

       2007年•库布其

       2007年英雄会移师库布其，这一年英雄会的规模翻番，来自全国各地的54个车队，共有车辆500辆，参加人数达到了1000余名。

       
这届英雄会和2006翁牛特英雄会有很大的不同，不仅与会车辆和人数比上届成倍增加，更主要的区别是营地安排和赛道规划。考虑到上届英雄会采取的宾馆住宿方式给集结带来的不便，2007年的大本营建在离主会场与赛道不远的沙漠区域，采取了全露营的方式。组委会在露营区域提供水电和安全等保障。

       T3挑战赛赛道和2006年的赛道有很大的区别，虽然都是环形的45公里的赛道，但是难度是比去年提高不少，且几乎全是没有既定道路的纯沙漠。

       但是，决赛当日由于大雨，原来松软的沙漠变成的了退潮的海滩，硬度甚至和柏油路相比也不逞多让，赛道难度直线下降，因此本届英雄会的完赛率也有了大幅提高。

       2008年•七星湖

       2008年英雄会依然在库布其，选在七星湖景区。

       


决赛中，本来预计是7小时以上的赛程却被“包头战车”率领的包头车队以2小时11分钟的惊人成绩宣告突破，最终73支车队中共有26支完成了决赛。

       
此次比赛还使用了履带救援车，这可是个强大后援。

       

英雄会期间，越野e族运营中心向四川受灾地区捐赠了善款。

       2009年•七星湖

       第四届英雄会吸引了来自全国的2000多名越野爱好者，所驾驶的越野车也达到1000多辆。此次T3比赛前期报名赛队共计73支，实际参赛车队63支。经过预赛的淘汰，进入决赛的有52个车队，最终13支车队完赛，而其中只有6个车队在8小时的限时内顺利通过终点。

       此次比赛，黄凤革、周元福、韩魏、乔旭、任学法等多名专业车手参加了此次大赛。

       


此次纯沙漠赛道长度120公里以上，距离更长，并引入长距离大坡。赛道综合考虑了各种水平的车队共同参与，既有适合观光的赛段，又有高手巅峰对决的赛段。  

       

这一届的比赛整体难度接近和超过了在其附近举办过的国内、国际赛事，这也和各大队驾驶水平的日益提升密不可分。

       2010年•崇礼

       崇礼是9年英雄会中最大的变数，因为英雄会从内蒙古搬到了北京，而竞赛场地也从沙漠变成了泥泞的河道。虽然脚下没有了沙漠，但崇礼充满变数的河床对所有参赛人员依旧是严峻的挑战。

       晚会的规模越来越大，舞台也越来越炫——最起码，比以前更结实，不怕风吹了。

       
2011年•阿拉善

       2011年，英雄会终于来到阿拉善腾格里沙漠，阿拉善成为英雄会新的开端，也造就了作为英雄会永久举办地的辉煌。

       这届英雄会完成了大本营封闭、路面硬化、动力电、水源接入等基础设施的建设，在一定程度上提高了安全性和便利性。

       2012年•阿拉善

       这一年的大本营和去年在一个地点，具有完全相同的道路和地理特点。但基础设施改善很多。

       2013年•阿拉善

       2013年英雄会上万台越野车参加了这次盛会，同时英雄会的内容也增加了不少。中国第一条牧马人攀岩赛道成立，给英雄会注入了新鲜的血液。

       


甜蜜、温馨、浪漫，大漠与这些词联系起来，也是英雄会才能看到的奇景。沙漠婚礼，这是英雄会的保留节目，提前透露下，10周年的英雄会的时候也有哦。

       
2014年•阿拉善

       有了8届英雄会的不断提升，2014年英雄会顺理成章地成为有史以来规模最大的英雄会。这一届英雄会，无论从参会车辆、人员、会场规模还是各方面厂商活动，都是空前震撼。

       

来自全国各地的越野e族会员由阿拉善左旗赛马场出发，浩浩荡荡的穿城而过，返回英雄会大本营。上千台品牌不同，风格各异的越野车参加了这次盛会巡游。相比去年的车队阵容，有过之而无不及，声势规模再创新高。

       
在2014年英雄会中，常规的T3挑战赛更加专业化、规范化，此外本次英雄会还增加了腾格里沙漠挑战赛、武林争霸赛、直线加速赛、沙漠梦想车展等活动，每一项都非常精彩。

       
这一年的英雄会更加注重公益和环保，开展了多项公益慈善活动，延续了e族人的精神。

       
2014年，第一支由女子组成的T3车队也亮相阿拉善。

       从第一届英雄会开始，每一年秋天有了让人期待的理由。一年又一年，盛会走到第10年，即将在美丽的阿拉善沙漠再次盛大召开。届时，来自全国各地的e族人们以充满激情的笑脸、满含温暖的问候，在这个金色的季节里让每个人的心都火热起来。

       
郑州日产作为国内汽车厂商赛事营销的先行者，有着十余年的越野大赛经验，东风风度MX6经过“勇闯世界之巅”以及“2015中国越野拉力赛”的洗礼，硬汉之气逐渐显露

       


而锐骐皮卡多次的越野拉力赛冠军，实力早已得到证明。此次，郑州日产并没有派出车队出赛，但东风风度MX6与锐骐皮卡将作为赛事指定用车，将凭借卓越的性能为整个英雄会保驾护航。

       (部分内容来源于越野e族官方微信)