强悍安全家庭港湾—风行S500之安全篇

2015年09月21日 09:29 来源：东风风行威海鑫友店打印手机阅读

有消息称，在EuroNCAP公布的新一期安全碰撞成绩中，大众汽车全新一代途安获得了五星评价，这是EuroNCAP有史以来5-7人MPV安全碰撞的最好成绩，为家用MPV这个品类树立了安全标杆。无独有偶，近期火热预售的“全能家用7座MPV”风行S500，以德系安全理念、五星安全标准打造家庭安全港湾而备受消费者关注。再加上低至6.5万的超值预售价，风行S500预购订单非常强劲，掀起了家用MPV在国内的安全普及风暴。

德系标准的“钢筋铁骨”

据了解，风行S500是基于主流轿车平台升级而来，其车身结构由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克(EDAG)亲自操刀，因此其安全设计遵循了严苛的德系标准。

◆井字形底盘

说起井字形构造，车迷们并不陌生，平衡杆五件套中的井字架便是如此。井字架是安装在车辆底盘的连接杆，设计安装于车架底盘的中间部位，由于形状像“井”字，所以被称为井字架，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。“井”字形底盘便是爱达克公司多年来始终坚持的设计基因，为两横三纵五根梁，这样的底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也得到了使用。侧碰试验表明，井字结构保证了车门及底盘的变形量达到最低值，从而有效保护驾驶员及副驾乘客。通过8年来不断升级，这一底盘系统更得到持续强化，比如通过复杂路面时，能对油箱形成保护，进而提高了整车的通过性。

◆3H车身

在爱达克公司的设计下，景逸的车身结构为欧洲流行的3H车身。所谓3H车身设计，是指分别在两侧车门框架和车顶部位加置一层加强筋，形似三个字母“H”，这样的设计能在车辆发动机前仓和其它部位在事故中变形后，最大程度减少乘员舱的变形。

◆“吸能”设计

在3H车身基础上，东风风行的设计人员又结合“吸能”理念进行了优化。车身结构合理地分配与承担了各种工况下的整车负荷，无论前后或侧面的碰撞，都能有效地将能量化解、转移，从而确保驾乘人员的安全。比如前后防撞钢梁采用高强度钢材并设计吸能盒，可以有效缓冲低速撞击能量，保障人身安全，降低车辆损失，显著优于市场在售同类产品。

◆高强度钢使用率达50.4%

风行S500大量采用高强度钢，综合整车高强度钢达50.4%，而市场同级别车型高强度钢使用的比例一般仅为30%左右。如下图所示，红色为高强度钢。全车共计143个件使用高强钢，其中屈服强度≥340MPa约占整车重量的20%，最高屈服强度达到1600MPa。值得一提的是，在车身B柱等关键部位，风行S500更采用四层钢板，“钢筋铁骨”名符其实。

超越同级的“智能安全”

除了采用德系安全理念打造“钢筋铁骨”，风行S500更采用五星标准、前瞻科技、智能辅助，借力超越同级的安全配置，打造立体智慧安全系统。

◆最新博世ESP系统

研究表明，装备ESP车身电子稳定系统的车辆，侧翻事故减少56%。风行S500率先搭载了博世最新9.1版本ESP系统，集成了9大功能：ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HBA刹车辅助、BO刹车优先、VDC动态控制系统、EDL电子差速锁、CBC弯道刹车辅助、HHC坡起辅助控制，保证车辆在各种路况下的安全行驶。其中，有效防止侧倾侧滑隐患，仍是博世ESP的突出功能。当出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。