操控王”再现 解析海马M6四大性能优势

       作为CTCC超级量产车组参赛车型，“全时互联运动轿车”海马M6在外观、动力、操控性能、安全和互联科技配置等多个方面，表现均可圈可点，自上市以来赢得了市场的充分信任。对于一款强调运动属性的轿车，操控性能是“1.5T弯道王”海马M6的核心竞争优势。下面，我们就从动力表现、悬挂结构、底盘做工、操控表现四大方面，解析海马M6的操控性能优势。有意了解海马M6更多性能优势，可拨打娄底高新海马 汽车销售服务店-4008309776   4008132988咨询。）

       强劲动力，澎湃输出

       基于全新R-Plus轿跑平台打造的海马M6，车身尺寸4700mm×1802mm×1478mm，轴距2730mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配先进的CVT和6MT变速箱。

       涡轮增压是一种最早用于跑车或方程式赛车的技术，也是目前唯一能在不降低发动机工作效率情况下增加其输出功率的机械方式。海马M6搭载的1.5T涡轮增压发动机由海马 汽车自主研发，排气量1497ml，最大功率120KW/5500rpm，最大扭矩223N·m（1800-4000），发动机在1000转时，即可启动涡轮增压，1800转时，即可达到最大扭矩输出，特别适合城市工况，大大优化动态性能及油耗。

       VVT可变气门正时、E-GAS电子油门、DOHC-双顶置凸轮轴是海马 汽车1.5T涡轮增压发动机的三大核心科技，它们的完美配合，使海马M6在动力上有着强劲表现，CVT车型最高时速大于180km/h，6MT车型最高时速大于200km/h；0-100km/h加速时间，CVT车型10.6s，6MT车型11.3s。

       悬挂先进，超越同级

       悬挂系统的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动。海马M6采用的是四轮独立悬挂，其与非独立悬挂的差别就是四个车轮可以独立上下跳动，车辆控制感更佳。

       海马M6的悬挂非常厚道，采用同级车型技术领先的、中高级车型普遍采用的前麦弗逊式 后多连杆式独立悬挂组合，使整车行驶非常稳定，操控灵活性同级车型罕见。此外，采用“大尺寸”横向稳定杆的优化设计，大幅提升了转向的正确性，保障了行驶的安全性和驾乘的舒适度。

       在蜿蜒的山路考验中，海马M6的这套悬挂配置表现稳定，进弯和出弯很有韧性，与弹簧的配合恰到好处，整体感强，对震动的缓冲十分到位，可谓领先同级。

       扎实底盘，精心调教

       海马M6量产车与CTCC中国房车锦标赛海马M6赛车的底盘同源，在采用轻型、坚固新材料的同时，由世界汽车零部件百强企业、日本著名悬架制造商东机工精心调校，历经五大试验场高温、高寒、暴晒、沙漠多种路况挑战，保证了底盘的整体稳定性强和高可靠性。

       工程师在底盘调教时，尽可能兼顾舒适性和操控性，使海马M6的悬挂在减少路面颠簸的同时，可以很好地分配车身重量，增加车主对车的控制感。多连杆后悬挂的设计则进一步减小了路面对车身的冲击，在保证车辆乘坐舒适性的同时，更在一定程度上抑制了车辆侧倾。总体来说，海马M6的悬挂调教在操控性和舒适性之间，实现了平衡。

       总体而言，海马M6的底盘调教技术可圈可点。凭借平稳而迅捷的操控性能和出色的过弯能力，海马M6在同级车中被冠以“1.5T弯道王”的美誉，市场口碑良好。相信随着口口相传，海马M6会获得更多主流年轻消费者的追捧。

       另外，超低首付，两年0利率0手续费，购车就是这么简单，更长的还款周期、更低的首付价格，更少的月均还款额，令人心动！对海马M6感兴趣的用户，请立即拨打海马 汽车娄底高新海马销售服务店电话咨询详情。欢迎到店试乘试驾！

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