车队日记邵建辉遭遇翻车风度依旧

2015年09月09日 12:05 来源：郑州日产沈阳卓益达店打印手机阅读

9月6日，参加2015丝绸之路中国越野拉力赛的车手们迎来最强挑战，167公里纯沙漠赛段，翻越高大沙山，克服上百米深的沙窝。摩托车组来自红牛KTMR2R星之队的赫尔南迪斯再获赛段冠军，并以40分钟的优势领跑总成绩榜；汽车组方面，沙漠王刘昆打破标致车队对赛段冠军的垄断，不过在总成绩上依旧是法国人彼得汉赛尔占据第一的位置。

郑州日产东风风度MX6车队今天勇闯巴丹吉林沙漠，不仅赛出实力，更展现风度。驾驶132号赛车的鹿丙龙/王永强在自己擅长的沙漠赛段中再度发力，以3:16:27完赛，赛段排名第13位，同时也将自己的总成绩提升至第13位；170号赛车邵建辉/沈鑫在翻越大沙山时收油过晚，导致赛车两次前滚翻，因为赛车的坚固结构，二人幸运的没有受伤，并凭借对终点的强烈渴望奇迹般的完成了比赛，不过由于脱困耗费了大量时间，最终超出了规定的最大给时，总成绩也因此下滑至第42位。

本赛段与前两届中国越野拉力赛几乎相同，当时它有个响亮的名字叫“沙漠珠峰”。正如鹿丙龙在纯沙漠的第三赛段取消之后所言，沙漠是最能够展现车手和赛车实力，同时也最能拉开差距的赛段，在今天的比赛中，鹿丙龙创造自己本次中国越野拉力赛的单赛段最好成绩，东风风度MX6赛车也展现出强悍的通过能力，赛出实力。

而郑州日产似乎与这片沙漠有着特别的缘分，从13年、14年量产锐骐皮卡赛车两度征服大越野的沙漠珠峰赛段，到14年底锐骐新一代成功登顶沙漠珠峰，创造吉尼斯世界纪录，再到这次东风风度MX6完成这个高难度赛段，这一切无不说明郑州日产产品品质的可靠性能。

今天赛段的难度非常大，早上总共有50多台赛车从起点出发，而正常到达终点的只有不到30台，不少大牌车手都在这片沙漠当中遇到了麻烦。170号邵建辉/沈鑫车组遭遇前滚翻的地点正好位于CP1点500米的距离，赛车“四脚朝天”，挡风玻璃碎裂，车顶变形。驻守CP1点的裁判出于常情上前劝170号赛车退赛，但二人凭着对终点的强烈渴望，挖沙一个多小时将赛车扶正，最终到达终点，他们用信念挽救了比赛，小飞侠的大越野之路仍将继续。邵建辉在赛后谈到这次自救时说到“我只是认为我们应该到达终点，东风风度MX6的精神与我们同在”。