中国人对朗逸有多么喜欢呢？从上半年月均4万台的销量不难看出，朗逸在中国是非常成功的车型。其实，朗逸基于大众本世纪初开始使用的PQ34产品平台，技术成熟售价低廉，也就是说在朗逸身上不需要应用大众最新技术，通过加长轴距保证乘坐空间（升级后称为PQ34L平台），事实证明朗逸非常适合国情，再加上高性价比的售价策略和大众品牌强势的号召力，真是想不火爆都难。

       但这并不说明朗逸就可以停滞不前，自2008年首次问世至今，七个年头里朗逸总共历经了三次大改款，并衍生出两厢掀背车朗行，以及朗行的Cross版本朗境，动力总成也同步至大众集团最新的EA211系列。仅在2015年上半年，lavida（朗逸+朗行+朗境）家族累计实现销售23.3万辆，算下来平均每月销量近四万台，并且长期稳固轿车销量榜冠军，真可谓是销量神车。

       一、标配升级，增加卖点，“乞丐版”不再鸡肋，大众也开始玩性价比了

       新朗逸全系标配：ESP车身动态电子稳定系统，胎压监测，后排3个高度可调头枕，电动调节外后视镜+加热等，倒车雷达，四门车窗一键升降，8喇叭音响，蓝牙接入。可以注意到，以上标配均是关乎安全和使用便利的实用性配置，实乃务实之举。或许是如今市场竞争更为残酷，大众也开始玩性价比了，但最终受益的依旧是消费者。

       自动大灯终于出现在朗逸身上，这是上一代车型所没有的。配置上，低配风尚版是分水岭，标配的实用型装备应付一般需求足以；中配舒适版通过真皮的使用增加了内饰的档次感，这也是消费者很看重的；豪华版增加了更多舒适便利和增加档次的科技配置，让朗逸也能够享受到接近B级车上的配置体验。三款中高低配置搭配非常合理，满足不同人群所需。