提到“沃尔沃”大多数的朋友大概会立即联想到“安全”两个字。确实，沃尔沃在安全方面一直是有独到的见解，其理念也颇能得到市场的认同。但是在汽车安全性已经是各个车厂所共同努力的目标的今天，光靠着安全性并不能吸引消费者的青睐，“科技创新”与“B格有型”才是吸引眼球的重要因素。

       因此，沃尔沃近年来也顺应市场做出了突破，一方面新推出的车款贯彻了安全性设计理念，另一方面也展现出了前所未见的新风貌——更年轻、更科技，以及更有颜值的产品。

       最具代表性的就是我们这篇文章的主角——新XC90。

       自从2003第一代的XC90年出现在市场之后，XC90就一直没有进行过大改款的动作，仅在十余年间进行过细部调整与配置提升，在现今车市众多实力派，小鲜肉前已经有些力不从心了。

       终于时隔13年后，第二代XC90闪亮登场了，它是沃尔沃耗资110亿美元打造的全新SPA模块化平台上的第一款车，集沃尔沃全新设计语言、全新动力系统、全新车联网系统和全新安全系统于一身，代表着沃尔沃未来的设计方向，对于沃尔沃重塑高端品牌形象具有重大意义。

       那么现在，我们就一起来看这辆沃尔沃的扛鼎新作——全新沃尔沃XC90。

       外观设计

       相较于第一代XC90，,新XC90采用了全新的设计语言，整体线条采用平直的设计，同当下流行的城市SUV设计背道而驰，因此给人一种非常硬朗的感觉。

       尽量拉长车头的体现出端庄豪华的气质，车尾部分延续了沃尔沃家族化的设计思路，上端收窄的设计识别度极高，漂亮的灯带点亮后犹如飞流而下火山熔岩流一般。

       相比上一代XC90在尺寸方面的缺憾，新一代XC90的尺寸进一步提升，其车身尺寸和轴距全面超越了竞争对手奔驰M级和宝马X5，整车最宽处居然达到了2.01米，这样的宽度甚至超过了奥迪Q7和路虎揽胜，大幅度加宽带来乘坐舒适感的优势非常明显。

       内饰设计

       新一代XC90在内饰方面下足了功夫，引入了沃尔沃新的对豪华的定义。内饰的设计整体采用横向布局，中控部分采用领结造型加镀铬亮条绕边，稳重而不失奢华。材质从复合板材变为了白桦实木，拼接皮革也升级到了头层牛皮，给人的感觉简约而不简单。

       因为采用大量高级的材质，有些甚至是手工艺的佳品，所以可以说新一代XC90在工艺、技术、细节上做到这个价位的最佳。

       功能按键设计化繁为简，更多的采用触控操作，中控台上9英寸的中控屏幕显得很是霸气，车辆的大部分娱乐和舒适性控制都可以在这里完成。同时XC90也是第一台真正搭载苹果CarPlay功能的车型，可以同苹果的设备实现无缝连接。

       仪表盘也采用了全液晶设计，可根据用户的需要和喜好来设定不同的仪表盘的布局和显示内容。

       空间方面

       新一代XC90特立独行的采用了2+3+2的座椅布局，特别是第二排座椅的三个独立座椅设计让整车的灵活度得以提高，这在同级别的SUV中是占据有优势的。同时第二排座椅的中央位置还提供了内置式的增高儿童座椅，通过提升座椅高度来达到保护儿童的目的。

       不过，XC90的第三排座椅相对于出彩的第二排座椅就有点差强人意了，座椅尺寸比较小，并且留给第三排座椅的头部空间非常有限，如果是身材较为高大的成年人落座，就不是很舒服了。

       后备厢可以算的上是XC90的另外一个亮点，在同级别SUV中可以说是翘楚了。尤其是五座版，在放倒后排座椅后空间达到了惊人的1886升，同时由于去掉了2个座椅，在掀开后备厢地板后还有2个不小的储物空间（容积约80升）能放下不少东西实用性很强。

       动力系统

       新一代XC90全球第一款全系标配四缸发动机的中大型SUV车型，针对中国市场提供了T5、T6和T8三个动力版本。三者不同的是，T6采用了涡轮+机械的双增压，T8则引入了一套混合动力系统。

       其中，T5所搭载的2.0升发动机，可以提供257马力的最大功率，峰值扭矩350牛米，而T6车型则最大马力攀升至320，峰值扭矩400牛米。T8则在双增压发动机配合位于后轴的电机后，综合输出达到405马力，峰值扭矩640牛米，并且其可以实现插电功能，与发动机搭配的同为一款8挡手自一体变速箱。

       编辑总结

       与上代XC90相比，全新沃尔沃XC90在沃尔沃引以为傲的安全配置方面依旧出色；同时拥延续继承了北欧风格的设计，拥有着很强未来感的外观与简约奢华的内饰；而在更为引人注目的动力上，新车除了拥有2.0T双增压发动机外，T8混动版本的推出也将为消费者提供更多的选择。

       那么新款XC90的上市势是否会冲击“BBA”集团的地位，我们拭目以待。