雷诺的车型在我们以往的印象中无不是个性使然。不过针对家用市场的风朗，其外观设计走的是中庸路线。最近雷诺针对风朗又推出了2015款车型，此次的共有三款车型，售价为16.58-18.98万元。重新设计和升级后的新风朗除了外观有所变化外，不变的是其出色的性价比。作为一款进口整车，风朗整体品质以及售价多少还是有一些优势的。

       15款风朗并非全新换代，而是基于梅甘娜Ⅲ平台下的第二次改款。相对于老款风朗，新款最明显的变化在于前脸部，以至于很多人都认为15款风朗是全新车型。作为法系车的代表之一，雷诺车型的设计基本都以个性化著称，普遍反响认为其比较追求浪漫主义。不过从这次新风朗的变化来看，全新的雷诺家族式前脸预示着未来雷诺设计的一个方向。以后雷诺旗下的车型可能都会沿用类似的设计语言。

       新款风朗则采用了一体式设计，中网的造型从六角菱形改为扁平的模式，从左侧大灯一直贯穿至右侧大灯，两边的银色镀铬饰条做点缀，相比旧款的多格栅设计，中网面积有所减少，整体显得颇为精致。

       新风朗的大灯相比老款车型并无特别明显的变化，内部使用熏黑处理，上方加入了黑色灯眉增添了动感，还是比较具有时尚设计感的。

       从侧面来看，新款风朗和老款之间就没有太大区别了。整体车身尺寸与老款相同。车身线条较为顺滑。车身B柱采用了黑色设计，车窗框下边沿选用了镀铬饰条。虽然车身设计没有改动，不过新款雷诺风朗采用了新款的多辐铝合金轮毂，看上去更为饱满。

       新风朗的尾部相对于比老款，整体造型没有变。延续老款圆润饱满的的设计风格，这种设计看上去较为复古。对于家用车而言，这种风格还是比较讨好消费者的。但在细节上，新款风朗还是一些亮点的。新风朗的转向灯、倒车灯部分较老款有所减少。C型灯带使夜间的视觉感受更出色。加上使用LED显著提高了尾灯亮度。新车的排气管还是单边单出，同时后保险杠采用了双色设计。

       新款风朗内饰以黑色为主色调，大面积软塑料材质的中控台手感舒适，整体内饰的氛围以及档次感还是比较突出的。新风朗对于内饰的选材也是比较重视的。除了黑色外，新风朗在方向盘、音响/空调控制面板、车门内扶手、中央通道等处都采用了银色装饰。

       新风朗的方向盘采用了三幅式设计，握感舒适。上方空间较大，可以避免影响驾驶者观察仪表盘的视线范围。方向盘上的多功能键设计也十分简洁。

       新风朗的仪表盘比较个性，采用了指针和液晶的组合。除了左侧转速表采用了指针式外，车速、油表以及水温表都显示在一块淡蓝色的液晶屏幕中。最右侧则是一块单色的多功能行车电脑显示屏幕，虽然显示的内容信息比较全，但字符均为英文，没有中文提示。

       方向盘左侧设置了一排开关，可以分别调节大灯照射角度、仪表盘亮度、行李厢开启、油箱盖开启等。

       空间

       15款雷诺风朗整车尺寸为4618*1813*1488毫米，其轴距达到了2702毫米。前排座椅的空间还是很大的，乘坐感受也非常舒适。

       就笔者的实际乘坐感受来看，它的后排腿部空间还是很宽松的。但是风朗地板的凸起很明显，所以后排中间位的乘客腿部空间十分有限。不过新风朗的座椅比较柔软，而且前排驾驶位左侧下方专门预留了调节按键的操作空间，即便关闭车门时进行操作也不费劲。另外座椅加热开关也被设计在了旁边，这些设计都十分人性化。

       作为家用车，15款雷诺风朗的载物能力还不错，官方给出的容积是496升。同样，这款车的后排座椅也可以按比例放倒，必要时可以对行李厢空间进行延展，但仅适用于体积较长的行李。总体来说，新风朗乘坐空间表现尚可，但储物空间仅仅是达标而已。

       动力

       动力方面，新风朗采用2.0L自然吸气发动机，最大功率为101kW，最大扭矩为191Nm。给驾乘者更多的带来平稳舒适的行驶感受。传动方面，新风朗使用可换档CVT无极变速器，与2.0L发动机配合百公里油耗仅为8L，百公里加速时间为10.4秒。

       底盘结构方面，2015款雷诺风朗采用了前置前驱结构。其中前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为扭力梁非独立式。

       编辑点评：作为一款纯进口紧凑型家用车，新款雷诺风朗可以说整体风格年轻时尚了不少。车型配置方面，该有的也都匹配齐全。但是作为核心的动力总成以及内饰等都没有发生变化，不过作为一款进口整车，2015款风朗细致的做工以及厚道的选材说明了它的确还是非常适合于家用代步的。