【车主之家 新闻】深圳限购后，自主品牌的业绩一落千丈，从本次车展看，也许是由于限购后，深圳市场供他们生存的土壤已经不丰厚，所以自主品牌参展普遍给人的感觉都不太积极，下面小编从观展看到的各大自主品牌的展台的布置与人气程度逐个说一下。各大自主品牌都被限牌逼得怎么样了？下面按车企本次车展的表现给个星级评定。
上汽大通：重在参与，我派校车也来了
【万车从中一点黄，吸晴度不输资深壕车们】
上汽大通一贯给我的感觉是做MPV和轻客的，展馆朴素无华，观众稀少，估计也没什么心思搞在上面，小编路过时本来没什么兴趣看，但被展馆里的一抹亮黄吸引住了，走近一看，原来是一辆由V80改成的校车，校车出现在车展上较为少见啊，校车这碗饭貌似大家都想吃，但大家似乎都没能吃得很利索，此番大通将校车带到车展上，这是要向大家显示打算坚定做校车了么？什么，它不受影响，人家卖轻客的，受影响指数自然就低啦，很神奇吧？
受影响指数：★
理由：人家做轻客的，自然不会太受影响了。给个一星意思一下吧，算是开个头，接下来陆续有来。
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比亚迪：请记住我的标签：新能源汽车领导者
【请看清楚--我是“新能源汽车领导者”】
押宝新能源的比亚迪借车展之机上市了万众期待的唐，整个展台都是“4.9S”尾标的新能源车，传统汽油车开都不摆了，展台很大，配色很炫，工作人员都统一穿着职业装，从人流量来看，到比亚迪展台观展的人很多，大体上基本都是冲着唐来的，可以唐的关注度之高。
抬头一看，上面写着大大的字“新能源汽车领导者”，比亚迪用这种方式告诉人们：请记住我的标签“新能源”。坊间一直都有人说深圳限购后最大的受益者是比亚迪，看来此言不差，比亚迪本来就喜欢玩新能源，现在各地限购潮起潮落之际，估计比亚迪要坚定地走新能源路线了。
受影响指数：★☆
理由：限牌似乎正中比亚迪下怀，不过比亚迪传统车业务毕竟还是受影响了。给个一星半吧
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长城哈弗：限牌后屌丝车没人要，于是哥更坚定地走高端化了
【对哈弗H9和H8感兴趣的人很多，但听了价格都表示买他需要勇气】
也许是为了配合SUV的格调，红黑配色的长城展台面积大，气派的同时又酷劲十足，着实非常吸引眼球，以往哈弗展馆通常就只有一个哈弗标的，这次“长城汽车”的字样也在上面了，据说长城打算重拾轿车的烂摊子，第一步估计是先让长城品牌多露脸吧。
展台上的H9和H8人气相当的不错，小编想上车体验一把H8和H9的，等了十来分钟都没轮到，只好无奈放弃，限牌后屌丝车都没人买了，那么哥就走高端化吧，不过话说回来，20万的自主SUV，在限牌的深圳销量会好吗？高端可不是光价格的高端哦。
受影响指数：★★
理由：看在长城H6H2等销量火爆的情况下，受影响指数应该不算太大，二星妥妥的。
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吉利：话说限牌后更爱高端车？博瑞只好又难为你一次了
【吉利又为博瑞揭幕了一次，就这个算得上高端了】
之前上海车展小编没去，对吉利新帝豪概念车那惊艳的外观念念不忘，本想着希望在深港澳车展上近距离一睹其风采的，到了吉利展台，吉利展台面积不输比亚迪和长城，设计感不错，冰蓝的配色让人顿时觉得清爽不了不少，不过让人有点纳闷的是，展台上面的标语被黑柱子挡位了。设计师设计时难道没有发现？
走进展台，中间一辆蒙着布的车让小编的期望值迅速上升到顶点，等于半天，揭开一看，原来是上市已有一段时间的博瑞，博瑞自打4月9日上市后，4月份总销量1000辆多点（5月销量尚未知），离最初的销量火爆的确有点不小的距离。估计经销商也想借此机会将这车再小炒一把了。不过事实证明这招还挺灵，博瑞基本上一直都是被人围着体验，小编想拍一张人少一点的单车照等很久都没等到。话说限牌后的深圳车市消费不都走高端化了吗？那吉利旗下只有博瑞算得上高端了，孩子，爹手头上实在没人了，只好再麻烦你一次。
受影响指数：★★☆
理由：之所以将吉利列为二星半，其实是因为帝豪系列的表现还能让吉利比较欣慰，但中低端车卖得毕竟没长城好。
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奇瑞：车模登场我最早，论抢眼球谁有我快？
与去年相比，奇瑞展台还是在那个位置，就是面积上稍有缩水，布局较传统没什么新意，展台上也没有什么新车，相对较新的也就艾瑞泽M7吧，但摆在展台中央的是瑞虎5，从这两天看来，奇瑞展台应该是所有展馆中最早上演车模秀的，在其他展台早上还在仓促准备开工的时候，奇瑞展台的车模上已经站在台上谋杀各位摄友的快门了。有车模秀的时候自然人气急升，但没车模时嘛....总体而言，奇瑞展台人气一般般，偶尔有几个人去看下瑞虎5和艾瑞泽M7，其余时间销售人员站着无所事事。
PS：展台前面还有一个圆圆的东西，用一根棍子顶着，到底是干什么用的呢，大家猜下，文末揭晓答案。
受影响指数：★★★
理由：奇瑞轿车买不过吉利，SUV又买不过哈弗，受影响程度自然大于他们，给三星吧
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广汽传祺：哥留过洋，跟你们土鳖不是一个层次
【广汽传祺执着地告诉人们：哥留过洋，跟你们不一样】
广汽传祺的展台还是以往参加车展的路数，展台面积不大，设计得很“常规化”--除了摆整车，摆发动机，摆底盘技术外，还摆了GS到国外参展的风光史，满篇都是老外夸赞GS4到底怎么好怎么好，展台上主持人也不断地向观众介绍着国外参展的时候有多风光。
整个传祺展台上人流量总体不及吉利和哈弗，但看GS4的人比较多，看来被老外夸过的产品还真是个宣传点，不过更多的人是冲着那两台模拟赛车游戏机来的。
其实，中国车能走出国门自然是好事，但正所谓物极必须，好像没有个老外来夸夸显得我们中国人的车很不靠谱似的。
受影响指数：★★★☆
理由：国内自主车很难攒口碑，逼得我去留洋，留完洋后当然得强调下光辉历史，这么折腾容易么我？
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MG名爵：请称呼我为“历史积淀深厚的英国品牌”
【MG还在怀念当年作为贵族的日子】
同属上汽的MG名爵，参展方面自然也不差钱，话说去年MG和荣威还在同一个大展位上，不过今年两者虽然在同一展馆，但展位却分开了，展台面积较大，而且看起来亮得晃眼，妹子也同样甜美热情，看来MG对本次参观也是相当重视。不过重视归重视，展台人流量一直都不太多，有些销售正无聊地站在外围使劲招呼人进去。哎~看来光是砸钱也不行啊。
再看看MG展位大屏幕上一直滚动播放着MG的辉煌历史，人家MG可不愿意被视为自主品牌，MG到底是否属于自主品牌这个问题小编也搞不懂，不过MG的锐腾上市头一个月销量有将近5000，这数据虽说不是太多，但这开头也是不错，其实也犯不着如此执着地向人家强调你的英国血统。
受影响指数：★★★★
理由：好汉不提当年勇，如此刻意强调岂不是让人觉得你目前的产品实力不太够？四星给他妥妥的。
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北京绅宝：买我等于买萨博
【其实绅宝不需要死抱着SAAB不放】
北汽绅宝的展位作为大集团而言算是小气的了，也许是北汽旗下摊子多，僧多粥少自然不太够分，展台的人气在国内汽车大集团里也算得上是较差的，整个展台没多少人去看，工作人员都在一边闲聊。
其实当今在自主品牌都面临品牌瓶颈，大家心知肚明，限牌限购导致车市消费的高端化让一直活在中低端处的自主品牌都不太好受，如果说MG老强调自己是英国血统倒还真是有据可寻的话，那绅宝展台上的宣传一直跟萨博扯上关系那就可真是相当让人无语了，买了几叠SAAB的图纸回来造个车就等于萨博？
受影响指数：★★★★☆
理由：萨博现在都不复存在了。这个你还好意思说
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华晨中华&金杯：人家有我们也要有，哥的车也不限购
【华晨展位上的红色“不限购”箭头让人一阵狂喜】
中华尽管长了张类似宝马的面孔，但销量一直不太行，限购对它来说无疑是雪上加霜，本次车展，华晨的展台给小编的第一印象就是怎么像在街边买车，根本就谈不上任何设计可言，你展台上布置了那么多灯柱到底想闹哪样？
由于现在深圳牌照难获得，各大品牌都有针对性地打出了“不限购，送牌照”的口号，华晨自然也不落后，展台上有几辆车头上顶着红红的箭头大标“此车不限购”，让人远看着实欢喜了一阵，这几个箭头也吸引了很多人从远处峰拥而至，结果走近一看，发现原来是金杯的轻客，观众们又都纷纷失望地离开，有些人离开时还不忘记飙几句国骂。唉，不是小编说你，这车是商用车，当然不限购了，华晨难不成你想让顾客买个轻客当私家车用？该不会是被限购逼昏了头脑吧？
受影响指数：★★★★★
理由：这是被限购逼得太急的节奏？都要胡言乱语了
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荣威：指名道姓说别人不安全，这...这...是被限牌逼疯了？
【荣威卸掉保险杠的展车与旁边的“告示”】
背靠着财大气粗的上汽集团，荣威的展馆与MG一样，看起来虽然没有多漂亮，但绝对不输给任何一个竞争对手，展台上的销售人员也招呼得非常殷勤，走近展位，漂亮妹子们立刻会围过来，但尽管如此，荣威展台的人气程度依然不太好，可以说跟MG同病相怜。上汽作为国内车企的大牛，如此状况实在让人失望。
展位中，一辆卸掉前后保险杠的荣威350摆在正前方，起初小编不以为意，因为品牌用拆车的形式来显示自己安全性能实属常见的事，但再一看就不对劲了，车旁边还摆着一张告示，上面指名道姓地说明“某冠”“某逸”“某纳”没有保险杠，同行是冤家，车市竞争激烈可以理解，但在车展这种场合这样好吗？
受影响指数：超五星
理由：荣威，你该不是被限购逼得太急了吧？这受影响指数绝对五星级别了。
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来啦，奇瑞展位前面的那个球是干嘛的呢？看看这个图就明白了
看懂了没？原来是美女站在上面将个不倒翁似地向下面的观众前小礼品，吸引人气。
下次车主之家将带来本次车展各种奇葩吸引眼球的促销活动，绝对能让你大跌眼镜。敬请期待
