自2010年宝马推出全新一代BMW 5系528Li两驱后，2014年北京车展宝马推出了新款BMW 528Li xDrive四驱款。相比相同配置的两驱款，四驱的528Li除了驱动方式全时四驱代替了之前的后轮驱动以外没有其余区别功能，只是价格上贵了2.6万。让我们从外观、内饰、空间以及驾驶感受等方面来全面了解一下这款车。
外观：车身更加修长 奢华但不失低调
整体来看，BMW 528Li xDrive的外观运动时尚又有一种低调的奢华，线条感十足。而此款车作为5系长轴版的经典全新代表，除了具有老版经典款的特征同时也代表了一种新生。全车长5055毫米、轴距3108毫米使得整个轿车的空间都加大加宽了，这也是这款车最大的特征之一。
宝马标准的进气格栅以及带有眼睫毛的标配疝气大灯不失传统。
L型红色尾灯赋予这款车低调的同时又有着传统的奢华感。车尾部xDrive标志使得这款车与之前的两驱车彻底被区分开来。而车尾底部的双排气管也已成为宝马5系的标准配置了。BMW 528Li xDrive采用了245/45 R18 96Y的标准轮胎配置，并且轮毂的材料使用了铝合金材质。
车门把手配备了无钥匙进入系统，门把手上的五条线是感应钥匙的触控区域。宝马经典设计的车顶鲨鱼鳍，设计上有改变空气动力的效果，但貌似属于杯水车薪。
内饰：简明大方 延续宝马传统
打开车门，让我们来看一看车的内饰。从整体上来讲，车的内饰简明大方，延续了宝马的传统。
多功能电动调节方向盘采用真皮材质，做工细腻、简洁大气。两大两小的仪表盘简明扼要，视觉效果明显。
中控台总体来讲功能强大，按键较多。行车电脑显示屏充分调动了iDrive功能，屏幕足够大，视觉清晰。
显示屏下方空调控制面板与后排空调控制区域交相辉映，采取相同空间设计的旋转调节钮，使全车每一个座位都能够在炎热的夏季享受到凉爽的空气。
8挡手自一体变速箱采用了电子档杆，高端大气，却略不方便。无钥匙启动系统以及停车自动关闭发动机的功能使得整车耗油量大大降低，环保又节能。
空间：后排空间奢华
前面我们也提到BMW 528Li xDrive这款车的空间宽大，不仅仅表现在车身长度长、轴距长上，车内空间更是很好的印证了这一点。
驾驶位空间较宽阔，小编这样瘦小的女生坐在驾驶位要将座椅调整到最前方的位置才能舒适的踩到制动踏板，而175左右的男生坐上驾驶位头顶处也有一拳的空间。座椅左侧的电动调节钮使得座椅调整起来十分方便快捷，同时座椅具有记忆功能。
后排空间奢华，无论胖瘦，坐在后排腿前部空间都十分充裕，头部空间则与驾驶位头部空间差不多。如果觉得空间不够用，右后侧车门上有副驾驶座的电动座椅调节钮，可以通过调节副驾的座椅位置来扩充空间。不得不提的是，由于后排的大空间使得后排车门显得巨大，这着实给乘坐者带来了一定的不便。后排车门上有后窗以及后排两侧车床的窗帘调节按钮，升降窗帘十分方便。
后备箱的储存空间达到了520L并配备了后备箱门电动开关，女生从此不用担心力量不足的问题。中控台以及后排带有杯架，方便储存水杯。
唯独不足之处就是车门的储物空间，无论前后门，想放进一瓶水都是比较费力的。
驾驶感受：充足动力，强操控性，整车舒适
此车配备了N20B20直列4缸发动机，最高车速能够达到250公里/小时，1997ml排量，加速动力充足，有较强的推背感。坐在驾驶位上，能够感觉驾驶位空间十分充分，甚至对于女生来说空间有点略浪费，好在驾驶位座椅具有电动调节功能，无论是前后上下就连腿部的位置也能够调节，大大的提高了驾驶的舒适度，根本不用担心踩刹车会前倾的问题。每个人都可以根据自己的身材调节好适合自己的座椅位置，更有利于驾驶的安全性。由于此车采用了前双叉臂式独立悬架悬挂，后多连杆独立悬架悬挂，避震较硬，在经过减速带时颠簸稍微大于想象中的程度，给其舒适性降低了一定的分数，不过这只是一个小小的缺陷，不影响其大空间的舒适性能。
整体来讲，宝马528Li xDrive的操控性能较强。多功能真皮电动可调节方向盘使得触感舒适，低速情况下方向盘微紧，但小编这样的小女生还是能够轻松驾驭的。油门的灵敏度较强，轻踩油门即可获得加速的效果，油门踏板的舒适度也不错，角度刚好合适。刹车更是灵敏，轻踩刹车已经能够使速度最快降低下来，踩惯国产车刹车的小编刚开上528Li还有点不习惯，大力刹车踩下去车上的乘客都受到了巨大的冲击力。宝马528Li xDrive与老版528Li的最大区别就是四轮驱动代替了后轮驱动，四轮驱动使得抓地力较强，操控性也得到进一步提升。
编辑点评：BMW 528Li xDrive外观更加大气、修长，内饰更加低调奢华，空间上更加舒适宽大。使用了四驱系统，提升了低附着力路面的安全性，同时也进一步提升了其操作性能。然而此款四驱更适合北方地区冰雪路面那种地附着力的路面，而操控性能两驱车已经能够把握。
