互联网卖车，在两年前似乎还是一个比较超前的概念。

       “汽车的商品属性决定了它并不适合在网上售卖。”几乎是当时所有汽车企业的共识。

       即使在今天，当“互联网+”已经成为一个风口，90%的汽车企业已经开始尝试汽车电商的时候，仍然有绝大部分的企业仅仅把汽车电商作为一种传播渠道，认为汽车电商的营销意义远大于销售意义。

       在“互联网+”的风口上，哪些企业真正是汽车销售领域“互联网+”的创新者和变革者；哪些企业对于汽车电商最为重视？他们怎样参与汽车电商？汽车电商又是如何影响企业内部架构的变化？

       汽车产经网在2015上海车展前夕推出《中国汽车企业“互联网+”进程》系列报道，请看第一期：中国车企汽车电商进程调查。

       注：本报告的数据来源于国内50家汽车企业。调查中所讨论的汽车电商指通过电子商城平台进行整车在线销售的业务，我们按照媒介将其粗浅的分为三类：

       A、易车商城等的汽车垂直媒体类电商

       B、天猫、京东等综合性电商

       C、雪佛兰商城等企业自建品牌电商

       很多企业在电商方面已经有了规划和行动，各个企业对于电商的探索也日新月异，这一期调查的数据仅仅截止至发稿前，如数据有误请见谅。第二期我们将为您描述某几个典型企业的具体做法，欢迎关注。