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车主之家盐城华驰新晶锐到店实拍
2015年04月17日 21:24 来源: 陶晓曼 编辑:陶晓曼 打印 手机阅读

       【车主之家  新车到店】近日,本站编辑从斯柯达盐城华驰4S店了解到:店内新晶锐现已到店,不一样的改变,不一般的精彩,感兴趣的朋有不妨到店品鉴、订购,下面就先看看实车吧!

       在新晶锐量产实车未亮相之前,虽然大伙不是每个人都能在脑海里假想出新晶锐的外形大概是怎样,但见到新晶锐之后,应该多数人都不会觉得意外——“恩!新晶锐就应该长这样!”外形的细节较多的融入了斯柯达全新家族式设计元素,比如直瀑格栅、和POLO风格相近的前后下杠、C字形尾灯、笔直的腰线等等,都毫不意外的出现在新晶锐上。

       给你看得见的硬派质感;全新扬眉式前大灯,采用大面积立体设计,从正面一直延伸到侧面,足够映射你的犀利性格;9种车身颜色搭配可供挑选,将时尚与个性极致彰显。

       全新晶锐长宽高分别为3993/1732/1487mm,轴距为2470mm,相比前款长度和高度分别减少了10mm、13mm,而宽度和轴距则分别增加了90mm、5mm。

       全新晶锐由里到外完全是一“新斯柯达”的设计范儿,至此,斯柯达在国内在售车型全部完成了“设计换代”,新晶锐展现出的是上海大众斯柯达全新的家族设计风格——年轻、张扬!

       全新家族式的中网和LOGO设计,让前脸表现的十分干练,层次感很强。

       新的头灯和现款一样,为远近光一体结构,全系配置相同,造型方面变得干练、规整。

       新晶锐除了入门版车型以外,中高配均配有自动头灯,如果雾灯能像POLO那样,转向时点亮一侧,起到辅助照明的作用,那便锦上添花了。无骨雨刷乃是全系标配的配置,并且中高配还带有雨刷“Auto”配置。

       同现款晶锐相比,新晶锐的风格逆转很大,丝毫不亚于此前的Yeti到野帝的转变,少了独特的个性化设计,而多了很多都市小车的年轻时尚元素。选装个性化配色方面,新晶锐同样有黑色和白色车顶可选,至于是否为选装件出现、价格多少,暂不得知。此外,中控台和座椅的配色,此次更加的丰富多元化。

       新晶锐的侧面很干练,少了个性的C柱设计和防擦条,多了几分一台定位于都市小车的时尚。新晶锐除了同样有白色车顶以外,还有黑色可选,是否为选装件、价格多少,恐怕只有等到上市之后才能知道,老款选装白色车顶需3000元选装费用。

       作为重点凸显的腰线,和C字形尾灯衔接的很和谐,尾部整体同样有着很强的层次感和立体感。

       后牌照框的设计也有家族式特点,和明锐、昕锐如出一辙。

       倒车雷达从此前的四个减至新款的三个,影响不算太大。

       当然,晶锐一直宣称的和安全挂钩的后防撞钢梁自然不会少。AO级小车最常用的扭力梁式后悬挂,不悲不喜。

       对比新老款晶锐内装,新晶锐的内装应该更容易被人所接受,毕竟老款中控台沧桑感略重,并且极具个性化的设计恐怕也超出了大部分消费者所能接受的范畴。新晶锐的内装变得更加的年轻,中控台有着很强的层次感,虽然用料普通,但上海大众的出色的内装工艺外加双色拼装处理,让新晶锐的内装不仅没有丝毫的廉价之感,并且和年轻人的口味合拍。

       新款内装无疑更加的年轻、简洁,并且中控台和座椅融入了更多的配色,让内装看起来更加的活泼,选择性也更强。

       方向盘造型告别了斯柯达上个时代的微微凸起的四幅式造型,实拍的中配车型,无多功能按键和真皮包裹,高配车型依旧是真皮缝制,多功能按键则全系无缘。此外,方向盘还是只能上下调节,不能前后。

       斯柯达一贯的表盘风格,油耗和水温都集成在行车电脑屏幕上。

       新晶锐内装用料并不出彩,除了门把手处用了皮革包裹以外,其他处均为硬质塑料,不过视觉效果却无廉价感,当然成本限制本就无可厚非,而且工艺方面做的也很到位,主驾驶的车窗控制略有缩水,只能控制前门便利性打折扣。

       空调全系为手动,旋钮和现款差别不大,只是内外循环的“推杆”调节有股浓郁的沧桑味儿......

       和POLO类似的霸气的不行的手刹杆,但是少了现款车型的扶手箱。

       织布和皮革双拼的策略很讨巧,比纯织布要上档次,并且视觉效果更好,而在没有座椅加热和通风情况上,织布的舒适性往往要比纯皮质座椅好得多!前后排空间基本无变化,新座椅的乘坐舒适性主观感受上略好于现款。还是老款的后排双头枕配置,中间安全带升级为三点式。

       后备箱常规容积为290L,座椅放倒之后可以达到950L,不过座椅不能成四六比例分别放倒,且放倒之后,不够平整。

       动力方面的革新也是此次新晶锐的重点之一,由此前的EA111系列的1.4L、1.6L发动机更换为EA211系列的1.4L、1.6L发动机,全铝发动机成功瘦身10kg,并且MPI多点电喷为燃油经济性和CO2排放有着不可磨灭的贡献。至于从正时链条到正时皮带的转变,则众说纷纭,难以说清功过。变速箱方面则还是此前的5档手动和6档自动变速箱。

       编辑点评:横向对比新老晶锐来说,有进步的同时也有缩水,进步的地方首先是外形和内装的设计,不仅符合了大众审美,并且个性化配色更加丰富;其次是配置也有提升,比如感应雨刷、自动头灯、定速巡航、蓝牙电话(高配)以及EA211MPI引擎,缩水的地方则集中在细节方面,诸如少了空调出风口开关、扶手箱、化妆镜盖板、倒车雷达(四探头)等,不过总体来看,还是“功”多于“过”的。

盐城晶锐
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