竞争回归本源 技术流成市场风向
据乘联会最新数据显示，截止今年10月份，全国SUV累计销量3,179,158台，同比增长33.3%，占狭义乘用车比重21.5%。而据中汽协预测，2014年中国市场的SUV销量将达到385-392万台，增速在28.8%-31.1%之间。这一切均表明，SUV市场仍然持续火热。但是，在销量高速增长的背后，SUV产品的竞争风向已发生了变化。城市SUV市场就是其中最典型的代表。
作为SUV市场中影响最大的再细分市场，城市SUV市场的表现堪称SUV市场的“晴雨表”。从2014年1-10月城市SUV的销量排行榜来看，我们便可得出其规律。
在新奇骏上市之前，CR-V和途观长期位列销量榜单前二，舒适派和技术流的表现旗鼓相当。但是，从新奇骏上市之后，以往的前三常客CR-V起伏不定，排名能够稳定在前三的，就只剩下新奇骏和途观两款车型。尤其新奇骏，从3月上市后，用两个月的时间冲进城市SUV前三，之后就一直稳固在榜单前列。
榜单排名能够反映产品在市场中的位置，同时，排名的变化一定程度上也能够反映市场表现的起伏。
从销量变化趋势来看，在2014年城市SUV市场中，技术流的老牌劲旅途观保持着月均2万台的高水准，翼虎和ix35也能保持月均1.1万台左右的稳定表现。与之相反的是，舒适派代表车型CR-V和RAV4均出现了较大波动。CR-V甚至在7月交出5996台的成绩，而RAV4在8月交出的5864台也可谓大失水准。就目前的总体市场表现而言，技术流车型途观、翼虎甚至ix35的表现均较稳定，而舒适派的CR-V和RAV4已渐渐式微。
值得一提的是，作为技术流的新锐力量，新奇骏的崛起成了技术流与舒适派长期争斗的胜负手。3月上市的新奇骏呈现出了较为明显的上升趋势，并在长达半年的时间内成为市场中唯一正增长的车型。目前，新奇骏以月均超过1.2万台的成绩，成为继途观之后城市SUV市场的最大赢家。
由此可看出，SUV在市场上的竞争已经回归到技术层面上，整个风向已从舒适派转向了技术流。而这一变化，正是以新奇骏的上市为分水岭。
“最聪明”SUV 引领技术流发展
在市场竞争回归到技术层面的情况下，厂商的研发能力和技术底蕴就起着决定性作用。今年上市即持续热销的新奇骏，集日产全球顶尖技术于一身，以众多全球首创、同级领先的智能技术，被称为“最聪明”SUV，堪称技术流产品最先进的代表。
作为雷诺·日产最先进的CMF模块化平台下的首款国产车型，新奇骏得益于CMF平台灵活、兼容性强的特点，整合了大量日产最新的科技装备。众所周知，由于路况复杂，越野往往对驾驶者的经验、技术门槛要求都比较高。而新奇骏智能化的B-LSD电子制动差速锁，能够实现对打滑车轮的一键锁止，避免了繁琐的人工操作。另外，新奇骏的上坡辅助系统、陡坡缓降系统也能够通过一键操作，实现对车辆的智能控制，让车辆安全坡起或匀速下坡。
除了实现轻松越野之外，新奇骏的智能技术还大幅度提升了其城市性能。如过弯过程中，新奇骏3A公路稳行系统中的ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统与AEB主动发动机制动辅助系统，可相互协作，通过路面侦测、轮胎转向矫正等，获得舒适、精准的过弯表现。
更值得一提的是，新奇骏在主动安全的预警方面也尤为“聪明”。新奇骏的ITS预警式整体安全系统，集变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）、移动物体/行人探测预警（MOD）于一身，配合AVM全景式影像监控系统，形成360度无死角鸟瞰图，对车身周围环境进行主动的实时监测并智能预警，以过人的“智慧”将安全隐患及时消除。
与此同时，新奇骏还配备了智能感应式电动尾门，能够让用户在“举手投足”间，轻松实现尾门的开合。而同级最先进的IPA自动泊车辅助系统，则以三种自动泊车模式，覆盖了绝大多数用户的停车入位需求，让新奇骏的“聪明”无处不在。
先进智能技术的全方位应用，让新奇骏成为“最聪明”SUV，这种技术优势是它上市即热销的根本保证。而新奇骏的热销，又会反过来促进技术流的发展。在市场竞争回归技术本源的大背景下，集日产全球顶尖技术于一身的新奇骏，必将成为技术流大潮中的一面旗帜！
