【车主之家 新车实拍】小型SUV市场从萌芽到如今的销量井喷，只用了极短的时间。随着合资、自主品牌纷纷推出自己的产品，让这块市场的热度急速升温。在这方面，韩系品牌明显慢了半拍，北京现代在去年下半年才推出了ix25，而同为韩系品牌的东风悦达起亚则是一直等到了现在。随着之前KX3概念车的量产，它也有了正式的名字——傲跑，面对着已经非常拥挤的小型SUV市场，想要来个后发制人，没有点真本事可不行。
冲击小型SUV市场，外观更显气势
傲跑的外形设计拥有很强的个性，对于这种比较特立独行的风格相信会得到年轻消费者的青睐。KX3傲跑的前脸部分明显是“借鉴”了保时捷卡宴的风格，再配合上家族式的“虎啸式进气格栅”，使得KX3傲跑俨然成了一只“两栖动物”。
在车身侧面傲跑加入了很多镀铬的装饰，从车窗下沿到车门把手再到车门下方，都加入了镀铬亮条，这一点应该是考虑到了中国消费者的需求。
车尾没有车头那么有个性，但也充斥着时尚的味道，外露的双排气管是1.6T车型的身份象征。尾灯造型和前大灯相呼应，并且采用了近年来比较流行的导光带式设计，低配车型使用了普通卤素光源，高配车型则采用LED光源。
头灯的设计可以算是前脸部分最大胆和最创新的一笔，视觉效果的确出众，在配置方面傲跑的高配车型将配备LED日间行车灯和氙气大灯，全系车型将标配大灯高度调节功能。
后视镜的造型比较传统，采用的是黑色高亮饰件配以车身同色外壳的双重搭配，外缘还配有转向灯。
傲虎全系配备了的5种轮毂样式有，其中包括了16寸的钢轮毂和铝合金轮毂，以及3种17寸轮毂，选择空间相当丰富。
内饰延续家族式设计，时尚动感
傲跑的车厢设计与起亚K4近似度非常高，略向驾驶员倾斜的中控台，注重驾驶者操作体验。出色的人机工学设计，分区清晰的功能区也是起亚一贯的高水准。
傲跑的三辐方向盘手感真是不错，够粗壮，表面也很细腻，在同级别当中的表现算得上是名列前茅了。
仪表盘采用了比较传统的设计，黑色的表盘配上白色的数字，中间为行车电脑显示屏，很直观也很清楚。
起亚独有的UNO智能化系统集成了车载信息、安全防护以及智能互联等功能，并且还一键呼叫客服中心进行导航订制、紧急救援服务，功能与安吉星类似。并且带有clean air空气净化系统，这对于生活在"云里雾里"的人们来说也是再实用不过的功能了。
起亚KX3的主驾驶座椅配备了电动调节功能，但副驾驶却依旧为手动调节座椅。采用打孔真皮材质包裹的座椅在透气性上更强。座椅对身体的支撑非常好，高配车型的驾驶位带有电动调节，座椅通风/加热也能提升其舒适体验。
傲跑凭借2590mm的轴距，后排空间表现可圈可点，带有3个头枕和中央扶手，并且配备了后排出风口。
后备厢地板平坦规整，放倒后排座椅能形成一个纯平的空间，利于空间拓展。如果非要挑点瑕疵的话就是后备厢开口高度有点高，搬运大件物品时可能会有点费力。
傲跑的动力选择非常丰富，提供有三种动力版本，搭载1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩为151Nm，2.0L发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为192Nm。
1.6L自然吸气车型提供有6MT及6AT自动变速箱，1.6T涡轮增压车型仅提供7DCT干式双离合器自动变速箱，而2.0L自然吸气车型仅提供6AT自动变速箱，并且只有2.0L顶配车型配有四驱系统，配备四驱系统的傲跑将后悬挂改为多连杆式独立悬挂。
总结：个人觉得东风悦达起亚KX3傲跑还是比较适合80后的小伙伴儿。无论是配置、空间，还是外观、动力，他都不差事儿。但在这其中，个人更看重1.6T车型，毕竟涡轮增压发动机在燃油经济性以及动力性能方面还是比较占有优势的。
