一直以来，12缸发动机在全球范围内都享有其它结构的发动机所难以企及的特殊地位。12缸发动机反映着发动机研发技术的最高水平，其优异的性能和稳定性也使其成为发动机中的佼佼者，当然也是顶级车型的最佳选择。

       宝马集团在研制12缸发动机方面拥有近90年的悠久历史和丰富经验，在12缸动力单元开发和生产上的出色表现已经成为BMW的一项优良传统。这一传统可以追溯至1925年，BMW因推出一款12缸飞机发动机而为世人所瞩目。5年之后，BMW 12缸飞机发动机就帮助Dornier Wal驾驭水上飞机完成了飞越大西洋的创纪录飞行。

       20世纪下半叶，BMW成为将12缸发动机引入顶级豪华轿车的历史先行者。宝马集团于1987年推出的BMW 750i成为二战之后德国制造的首款搭载12缸发动机的豪华轿车，书写了12缸顶级豪华轿车的新生传奇。这款搭载12 缸发动机的第二代BMW 7系顶级车型凭借强大的动力、灵活的操控性，以及绝佳的舒适性给世人留下了深刻印象，当年被授予“世界上最优秀的汽车” 美誉。今天，历经四代演变，搭载全新V12双涡轮增压发动机的新BMW 760Li又将V12顶级豪华车推向崭新高度。

       得益于BMW双涡轮增压技术的应用，这一代BMW V12发动机的输出功率和扭矩提升到了自然吸气发动机只有大幅增加排量才能实现的水平。然而，自然吸气发动机在增大排量的同时，一系列无可避免的问题也会接踵而至，包括发动机体积和重量增加、重心位置不佳、油耗上升、灵活性降低等，而涡轮增压技术则能够以最巧妙和最有效的方式避免这些问题。

       BMW双涡轮增压技术的另一个优越性在于它使得V12发动机的功率输出特性达到了空前理想的状态，这尤其体现在转速刚超过怠速后即可输出最大扭矩，并能够在非常宽阔的负荷范围内保持最大扭矩。新BMW 760Li最大输出功率达544马力，在1500转/分的低转速下即可产生750牛米的最大扭矩，这款全铝发动机再次捍卫其在V12发动机领域的标杆地位。新BMW 760Li从静止加速至100公里/小时仅需4.6秒，百公里平均油耗为13.8升。

       除了动力上的卓越表现，新BMW 760Li依然保证了灵活的操控性。对于大型豪华车来说，加长的轴距为车内带来了宽阔舒适的乘坐空间，但是也对车辆的操控性带来一定的负面影响。新BMW 760Li标准配备了宝马独创的整体主动转向系统，通过加入后轮转向系统，可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款大型豪华车拥有非凡的驾驶乐趣。当车速在60km/h以上时，后轮与前轮同向转向，提升高速变道或过弯时的稳定性；在60km/h以下时则反向转向，提升车辆的转向灵活性。

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