2014年12月18日，雪佛兰赛欧3在“幸福天天向上”的氛围中正式上市，5.99万~7.39万的售价亲民如初。13天后，也就在2014年收官之际，赛欧3的销量定格为14516台，平均每天销量突破1100台。凭借出色的市场表现，赛欧3创造了有史以来的最佳上市纪录，而这仅是率先上市的5款手动挡车型交出的答卷。
精准把握国内小型车蓝海市场的上海通用雪佛兰赋予了赛欧3更多的期待，而基于上海通用汽车最新一代小型车平台的赛欧3，也在上市之初展现了全面提升的产品力和强大的市场号召力。 关于这一切，赛欧3是如何做到的呢?
首先是产品的全面升级。全新第三代雪佛兰赛欧极有诚意的换代和革新力度在小型车市场上前所未有，很多远超同级的领先科技都运用到赛欧3上，例如全系标配Start/Stop智能启停系统、EPS电动随速助力转向系统和CBC弯道制控系统等配置。同时，赛欧3也是同级车型中唯一采用超高强度的PHS热成型钢，占比达到5.7%。此外，1.5L和1.3L两款发动机更兼顾了极致节油与轻松驾控的性能，百公里综合油耗最低仅5.3L，全系可享受节能惠民补贴3000元。更值得一提的是，赛欧3首推5大车型的配置区隔相当合理，这从大多数订单都集中在6万元以上的3款可以看出，包括1.3L手动理想版(天窗)、1.5L手动理想版(天窗)和1.5L手动幸福版(天窗)。
第二是品牌的强大感召。赛欧3背靠上海通用汽车的强大体系来开发、制造和营销，这种国际大品牌带来的信任感是赛欧超越竞争对手的一张王牌。此外，赛欧品牌超强的感召力也是一大因素。2000年，赛欧携“10万元家轿”的概念问世，圆了国内普通消费者的汽车梦。经过15年的发展，赛欧也收获了超过140万的车主。如果说，2000年第一代赛欧圆了中国人的10万元“家轿梦”;2010年第二代赛欧则开启了合资车企征战二线市场的浪潮;如今，第三代赛欧再次强势出击，让人看到了上海通用对于小型车市场志在必得的信心。
第三是市场的前瞻卡位。从目前小型车的整体市场来看，自主品牌占据主要的市场份额。对于合资品牌而言，6-7万元区间的小车只有雪佛兰赛欧。究其原因，是上海通用汽车针对满足消费者品质用车需求与降低购买成本这两大矛盾提交了一个完美的答卷。随着三四五线市场越来越成为车市增长的主力，赛欧3在全面提升产品力后，深耕6万~7万元的蓝海市场，满足消费者在空间、性能、配置需求的同时，凸显性价比优势，为今后的可持续发展打好基础。
第四是营销的精准动容。15年前，赛欧高举“10万元家轿”大旗，触发了民间购车的巨大能量，让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场全面展开。这些年来，赛欧紧扣“幸福家轿”的概念，让“全民理想家轿”轻轻拨动目标人群的心弦。上海通用雪佛兰精准把握目标群体和目标群体的诉求，正是凭借精准营销，让赛欧不仅持续热销，更成为国内汽车营销的经典案例。
赛欧3成功上市的出色表现与2014年增长缓慢的小型车市场形成了鲜明的对比。但从长远趋势来看，只有更好地占领小型车市场，才能在这些车主升级换代的时候赢得基盘用户。上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吴冰认为，“小型车市场占市场总体销量的比例在下降，但是它的绝对量还是在增长。今后几年，随着城镇化的发展，随着宏观经济的进一步改善，小型车市场仍拥有广阔的空间。赛欧将坚持深耕这片市场， 为国内更多幸福家庭带来高品质的有车生活。”
