【车主之家 新闻】据《燕赵晚报》报道，昨日是京港澳高速公路河北段通车试运行的第3天。作为我省首条双向八车道高速公路，很多上路司机表示路宽了车好走了。但是，超速交通违法行为也凸显出来。记者从省高速交警总队了解到，21日、22日上传的抓拍违法数据一共为1061起，平均每天500余起，绝大多数为超速。昨日，记者随石安改扩建筹建处的负责人上路，对司机反映的岔路口标志牌信息不明确以及需要注意的事项等进行了实地探访。
交警提醒
全线设24个测速点抓拍车辆超速
京港澳高速公路河北段从保定涿州冀京界至邯郸磁县冀豫界共计435公里，我省高速交警部门在全线共计设置了24个移动测速点，并在冀京主线站、冀豫主线站及部分地市级站口建立现场纠处点，测速设备抓拍到违法车辆后，立即审核上传，并由纠处点民警进行处罚。据省高速交警总队提供的数据，21日、22日两天，上传的抓拍违法数据为1061起，平均每天500余起，其中绝大多数为超速，22日比21日略有所减少。其中，在纠处点现场处罚超速183起、大车占道21起、违法停车6起。截至昨晚记者发稿时，23日的抓拍违法数据尚未统计出来。
据了解，被抓拍到的车辆超速违法行为大多是因为时速超过了120公里的上限，根据双向八车道的分道行驶速度，最高限速第一车道(即最左侧车道)和第二车道都是120公里/小时，第三、第四车道都是100公里/小时。高速交警介绍，《道路交通安全法》规定，在高速公路上，超过限速标明的最高时速10%至20%的罚款100元、扣3分，超速20%至50%的罚款200元、扣6分。
此外，高速交警还提醒，每条车道对最低时速也有限制，第一车道为110公里，第二车道为100公里，第三车道为80公里，第四车道为60公里。对未达到规定时速而在相应车道行驶的情形，可界定为不按规定车道行驶，依据法律规定，将处以罚款100元、记3分的处罚。同时，高速公路已经标明车道的行驶速度，超过标明时速值行驶，将视为超速行驶。货车只能在第三、第四车道行驶，按照左侧超车的原则，大型客车、货车可选择在第三条车道超车;小型客车可在第一条车道超车。
问题回馈
京石、石安段第二车道最低限速不一致
一个100公里、一个90公里
昨日，有行驶过京港澳高速公路河北段的司机反映，京石段和石安段第二车道的限速不一致，其中京石段第二车道限速为最高120公里、最低100公里，而石安段第二车道限速为最高120公里、最低90公里。两段不一样，司机在行车过程中容易不注意而导致交通违法行为。对此记者上路体验发现的确存在。
在京石段和石安段相接的新乐、藁城附近路段，记者看到，在藁城境内隶属于石安改扩建路段的高速公路限速标志上，第二车道最低时速为90公里，而向前行驶不远进入新乐京石改扩建路段，第二车道最低时速成了100公里。据石安改扩建筹建处负责人介绍，石安段所有限速标志牌上第二车道最低时速都是90公里，而京石段都是100公里。他们已经发现这个问题，目前正在会同高速交警部门，根据最科学、最合理的变道变速实际操作，确定第二车道的最低时速，并进行统一。
新旧高速分岔口外省车辆不知咋走
京港澳高速公路河北段在改扩建中，在石家庄市区东部新建了一段数十公里长的双向八车道高速路段，北端位于新乐的郭村枢纽互通，南端位于赵县西封斯村的枢纽互通，过境石家庄的车辆可以选择走这段新建高速，比走原来的线路可以减少9公里的车程，而且是双向八车道，更加快捷。原有旧高速路段供进出石家庄市区或周边栾城、元氏的车辆行驶。这样一来就形成了新旧两条高速的分岔口。
连日来，有外省的司机反映，从南向北行至赵县西封斯互通处的分岔口时不知咋走，虽然有标志牌分别显示直行为“赵县、保定、北京方向”，右边为“石家庄(裕华路)方向”，但是还是分不清该如何选择，一些本应直行的司机错误地选择了石家庄方向。因为在改扩建前，石家庄方向就是保定、北京方向。此外，有些司机不清楚新路段也可以转入青银高速。
“曾标志为石家庄市区方向，也不准确，如果标志为原京港澳高速路段又不规范。现在这个方案还是设计院的专家们研究后确定的。”石安改扩建筹建处负责人对此也很头疼。对此，筹建处公开征求意见，让分岔口处的标志牌信息指向性更清晰明确，并将及时进行更换。
旧高速路段将改称新(乐)元(氏)高速
“两条路不能都叫京港澳高速，所以，原有的高速路段将改称为新元高速。”昨日，石安改扩建筹建处负责人说。新元高速即从新乐郭村枢纽互通(即北端新旧高速的交叉口)至赵县西封斯互通(即南端新旧高速的交叉口)。考虑到外省司机不熟悉，新元高速这一新名称短时间内还不会出现在沿途的标志牌上。
设计亮点
每公里一对高清监控，全线无盲区
在京港澳高速公路石安段，记者注意到，每隔一公里，路边都会有一个高杆，据介绍，在高杆的最上端装有一对高清视频监控，其下方安装有一对有线广播喇叭，再下方装有一个小方盒形状的交通事件监测系统。这全套设备的先进程度在我省高速公路算得上是顶尖的，可谓“高大上”。
当路上发生堵车导致车速异常减慢，或是发生交通事故，以及车辆上掉下大型遗落物导致路面不安全时，小方盒形状的交通事件监测系统就会自动报警，值班人员通过远程控制视频监控对现场进行查看后，通知路政人员迅速前往事发现场进行处置。京港澳高速公路河北段全线都安装了这套设施，做到全线无盲区。
ETC车道每车通过时间减少四五秒
在京港澳高速公路河北段全线收费站，都设置有ETC(不停车收费系统)专用车道。据了解，与裕华路高速口现有的ETC专用车道不同的是，京港澳高速河北段收费站的ETC设施接收信息的敏感度更高，稳定性更好，交易速度更快，抬杆速度更迅速，以车辆都是以20公里的最佳时速通过ETC专用车道计算，每辆车的通行时间可以比以前减少四五秒，大大提高通行效率。
在邢台收费站，一辆越野车通过ETC专用车道上高速，只见车辆刚行至挡车杆前方30米处的ETC天线立柱时，挡车杆就快速抬起，车辆不需要丝毫减速和迟疑便快速通过。据介绍，在原有的ETC专用车道，当车多时也会出现排队的现象，现有ETC专用车道通行效率的提高将减少排队现象的发生。
服务区WiFi下月全线开通
全线服务区都设置有无线WiFi，但是目前还没有开通，要等到下个月才能启用。不过，工作人员提醒，无线WiFi只提供司乘人员登录省交通信息网，供查询路况及交通路线等信息使用，不能登录其他网站。
在藁城服务区，工作人员指着餐厅顶部的6个灯神秘地说，别看这几个灯很普通，其实它们都是靠太阳能发电进行照明。作为绿色环保试点，该服务区将安装大量太阳能发电板，实现服务区电力自给自足。
此外，沿线服务区内对小型车辆和大型车辆进行了分区停放，小型车辆在服务区主楼的前面，大型车辆在主楼后面，进出更加安全。此外，加油站也是小型车和大型车分开使用的，并统一设置在服务区的出口处，更加方便合理。
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