【车主之家 新闻】车主之家日前获得的独家数据显示，2014年10月广东地区销量(注：文中所有的销量数据均指真实上牌量)达144175辆，环比下降3.03%，1-10月共累计达1265354辆。其中国产品牌车型10月上牌量为131720辆，环比下降3.0%，九月十月并称金九银十，十月被车企视为年末销售冲量的重要时机的后半截，但相较于含金量很足的九月来说，“银十”就逊色多了。
2014年10月广东地区国产品牌车型上牌前十：
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相较于九月，十月份基本上所有厂商的广东销量都在下降，各级车型榜单排名总体变化不大，MPV总量虽说有所增加，但细看是因为10月首次将大热车型宝骏730的数据统计在内，否则MPV总体也是下降的，但无论是什么时候都总有逆潮流而行的主儿，本期我们换换口味，说说这些“逆流者”们：
本田系
相较于九月份，飞度、凌派、雅阁、CR-V这几款本田主力车型皆实现逆市增长，这估计与本田全年预计销量与现实销量差距过大、终端为了冲量趁“银十”这个时间节点加大优惠力度有关。不过本田在广东销量上扬也许是借广东偏爱日系车之福，虽然广汽本田已经止跌回升，但受东本颓势影响，本田系全国范围内依然不太景气。
丰田系
丰田系的卡罗拉+花冠组合本月销量不受整体车市影响，发挥稳定，实力可见一斑。不过丰田系最值得说的就是广汽丰田的雷凌了，销量虽然仍然还比不上自家的卡罗拉+花冠组合，但相较而言十月劲增35%，看来随着广丰的逐渐发力，雷凌的市场潜力开始展现出来了，若能继续保持此增速，赶上卡罗拉单车的销量指日可待。
日产系
因前几个月表现优异而被寄予厚望的新奇骏无法继续扮演单骑救主的角色，与日产的轩逸天籁一样缩水超过15%，看来日产想松一口气还悠着点。
大众系
尽管受断轴门的影响，神车速腾总体仍然稳定，旗下车型虽然有小幅波动，但对于全国销量冠军的大众来说根本不算个事，在广东虽说排在日系后面，但依然保持着自身的强势存在。
自主系
自主系常见的哈弗H6、传祺GS5等变化不大，质量是它们销量稳定的重要原因。更名帝豪的EC7推新车款后，在自主品牌乏力的轿车领域可谓大放异彩。一众自主品牌们想要在轿车领域有所斩获的话，需好好向新帝豪学习学习。
进口系
进口车型可以说总体受车市影响最小的了，随着广东汽车消费的日渐成熟，消费者对高品质的进口车型的需求也慢慢增加，榜单中进口豪车奔驰宝马系列和A00级的SMART在一众下跌的进口车中无疑最显眼了。双B品牌的看来无论在哪里都受欢迎啊。
总体小结：银十并没有大家想的那么美好，九月的高含金量只是昙花一现，十月车市跌声一遍，大多数车企都随着整体出现下滑，个中原因有车企基本或预计基本能完成全年销量目标故优惠促销力度下降，也有临近年底消费者抱着买个车过年的想法，让经销商反而觉得奇货可居不愿作出太大优惠。不过就广东市场而言，随着省内一线城市车市的的整体稳定，三四线城市虽有增长但目前增幅有限的情况下，年底广东车市整体都会维持收缩的状态。
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