随着生活水平的不断提升和对汽车这种曾经“奢侈”的消费品的愈发了解，消费者在选择爱车时也变得更加有主见。如果在16万元左右的家庭轿车市场上选出两个比较有特点的产品，雪佛兰新科鲁兹必须算一个。作为一款征战紧凑型车市场多年，且有着较高人气的车型，新科鲁兹所装备的1.4T发动机与7速双离合器变速箱都赋予了它更强的产品竞争力。可以说，新科鲁兹的热销，代表了消费者对于新兴技术流的肯定。而另一款比较有特点的车型，当选雷诺新风朗。这是一款稍有些小众的车型，也正因为如此，它成为另外一类产品的代表，比如注重舒适和品质、具有良好的品牌附加值等无形资产，这是一些注重生活品质的消费者在选择时首要考虑的要素。

       如上所说，新科鲁兹代表的技术派在发动机和变速箱上的投入最大。采用了通用全球首款小排量中置直喷发动机和7速DCG双离合变速箱，新科鲁兹拥有更为优异的动力表现。同时，售价为16.99万元的旗舰版还集成了众多高科技装备，比如MyLink2.0智能车载互联系统、8英寸真彩多点触控电容屏、APA二代自动泊车辅助系统和倒车影像等，这对于那些热衷移动互联网的年轻消费者来说，具有很强的吸引力。

       而作为在这个价格区间内唯一一款以全进口形式引入国内的车型，新风朗显然不需要跟科鲁兹比科技。现在的80后年轻消费者，既有喜欢性能和科技的热血驾驶控，也有钟情于品位和优雅的时尚潮人。新风朗时尚精致的外观和宽敞舒适的内部空间，都是打动人心的首要因素。

       延续雷诺家族血统的新风朗，同时也演绎着浪漫的法式情怀。全新的家族式前脸进一步提升了整车的品质感。整车线条流畅而富于活力，兼具法式优雅与年轻动感。这或许就是法式设计的魅力所在，没有复杂的元素，也没有夸张的线条，一切都在简约、自由之间挥洒。新风朗的内饰设计延续了雷诺一贯的细腻、精致，设计师试图通过点滴的设计体现那份一见钟情的精致感，每一寸空间都经悉心打造，时尚简约、极具现代美感。全面升级的高质感饰板和音响面板，均散发出时尚质感的魅力。

       对于技术控来说，他们对新科鲁兹的外观或内饰并不在意，他们眼里关注的是，新科鲁兹的最大功率150马力要大过新风朗的137马力，而它235牛•米的扭矩也要大于新风朗的191牛•米。的确，在新科鲁兹上，澎湃的动力会让人手心冒汗，即使7挡DCG变速器表现称职，但涡轮发动机对油门响应的程度有时候还是会让人感觉有些唐突。相反，新风朗的2.0L自然吸气发动机运转柔顺，发动机对油门踏板的回馈让人很有信心，CVT变速器更是能够将转速变化带来的冲击有效化解。在新风朗上，点头抬头的动作很少出现，即使你深踩油门，发动机的回应也是柔和顺畅地提速。这就是新风朗所提供的高品质驾控体验——安静平顺，收放自如，尽享惬意。

       从两车的特点可以看出，空间并不是科鲁兹的特长，而且数据也说明了这一点。新风朗的长、宽、高和轴距都要比科鲁兹大，整体感觉就是大了一圈。在科鲁兹的车内，厚重的包裹式座椅带来了强烈的战斗气息，同时也牺牲了车内空间。而在新风朗上，整体增大的尺寸全部被用在了车内空间的提升上，后排膝部空间达到了238mm，再加上倾角达27度的后排座椅，让后排乘客的尊贵感比新科鲁兹高出不少。与新科鲁兹相似，新风朗也有“智能化”的一面。数字化仪表盘精致优雅，数码显示区清晰、易读，各类实时行车数据一目了然。值得一提的是，在新风朗顶配车型上搭载的R-Link多媒体系统通过内置平板电脑和一系列应用程序，让驾乘者尽享移动互联的乐趣。

       汽车工业发展到今天，行业上的合纵连横让汽车厂商之间的技术差距越来越小，而“买车就是买服务”这一消费理念也悄然兴起。雷克萨斯在豪华品牌领域的成功就基于这一点。而东风雷诺为新风朗提供了堪比豪华车品牌的售后服务——3年或10万公里的整车保修(发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里)、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等十余项优质服务，为消费者免除后顾之忧，专享惬意的驾车生活。

       在这场较量中我们可以看到，新科鲁兹在动力、底盘、操控等硬指标上继续保持优势;而新风朗则凭借时尚精致的设计、贴心的售后服务和进口品牌的魅力等软实力更胜一筹。在多元化的消费时代，赢家通吃的局面正在改变，新科鲁兹所代表的主流消费人群正在被越来越多的选择所分流，而新风朗正是其中的代表。