众泰云100新能源电动车试驾。组图/记者唐柏清

       众泰云100内饰。

       工人正在冲压车体零件。

       众泰长沙车厂总装车间，准备装配的发动机。

       10月24日，众泰云100上市。至此，长沙众泰翻开了新能源汽车的篇章。2014年，也成为湖南本土纯电动汽车量产的元年。

       10月24日，众泰控股·江南汽车制造有限公司(以下简称“长沙众泰”)转型之作：新能源汽车云100上市。上架众泰天猫店开卖38分钟时，云100就售出了97辆车。以此推算，目前长沙众泰的月产能还远远够不上云100订单飞跑的脚步。

       云100和长沙众泰总经理苏金河，一辆车、一个人，就这么突然地闯进了汽车圈。

       “花少钱办大事”，新能源车云100颇受好评

       “转型”，对于一个企业来说，是难以承受之重。长沙众泰的转型，用其总经理苏金河的话来说，就是“有所取舍，专注于新能源”。长沙众泰原本并非只做新能源车，也做汽油车，最出名的就是那款方头方脑的江南奥拓，但现在市面上已难觅其踪。随后的时光里，这里也生产“全国难觅对标车型”的梦迪博朗(国产称“朗悦”)，可除了“丑得出众”之外，大家对其基本已经没有什么印象;Z200的出现或许是一次转型，但当时全国小车市场却不再吃香……长沙众泰急需找到一条自己生存的道路。

       苏金河上任后，坚决地停掉了两款老车型的生产。在生产能力有限的前提下，长沙众泰开始瞄准一个目标发力。长沙众泰在研发新能源上已经投入2.8个多亿，虽不比一汽、上汽这些大集团在财力上的斥以巨资，但云100的成功上市和颇受好评却也印证了苏金河的“花少钱办大事”的理论。作为一家从零部件生产起家的企业，众泰的纯电动汽车配套大部分由自己完成，除了电池之外基本都能自己生产，已经形成了较为成熟的新能源汽车产业配套。

       　　“只见目标，不见对手”，做适合老百姓的车

       云100的上市颠覆了国内新能源车市场“高大上”的现实，即“价格高、投资大、上量难”。虽然仍旧是款小型车，但能乘坐5人，有空调、有车载互联系统，且长株潭地区享受新能源政策补贴后，终端售价仅不到5万元，这在目前市场上是绝无仅有的。云100暂且面向的是湖南长株潭的终端消费群体，但也做到了独有市场的供不应求。据了解，云100上架众泰的天猫店开卖后38分钟，就售出了97辆车。按照这样的市场需求量来看，目前长沙众泰的月产能还远远够不上云100飞跑的脚步。

       “我们只见目标，不见对手。我们不觉得云100有什么竞争对手。”苏金河是不愿意也不支持拿一款产品去和其他电动车产品来比较的，尤其是许多人说到电动车，脑子里想的都是特斯拉。“目前市场上在做新能源车的企业都很强大，研发力量都很雄厚。我们不跟谁去比，只要自己的车型做好，做最适合老百姓使用的有市场需求的车。”

       有别于传统汽车的新能源车更容易吸引消费者关注，所以当云100有试驾机会时，就连不少平时很少开车的女性都积极尝试。云100的最高时速只有85km，且在省电的前提下，还不能长时间保持这样的速度行驶。这一先决条件将云100的活动范围圈定在了城市内。但记者试驾时发现，以较高速度行驶时，云100的转向会变得略重，而当车速回归到30km/h后，转向的回馈力又变得轻盈起来。这一特性得到了试驾现场不少女性的一致赞同，觉得“这个小车很好开”。

       记者驾驶着云100进行了坑洼路、连续S弯位和急加速等不同路况的测试。其中在急加速和紧急制动的情况下，云100并没有出现制动抖动、制动效率不均等现象。在用40km的时速冲过4个连续S弯时，车辆的行驶轨迹没有发生不规则的变化，转向回馈力的变化随车速而变化，在入弯出弯时，云100的转向精度和路感值得肯定。

       　　[别人怎么说]

       电动邦：续航里程以及安卓车机的使用体验，掩盖了云100一些细节设计上不人性化带来的遗憾。在云100核心的体验做到了比较完美的兼顾，而剩下的小细节则留给日后去提升吧。

       德文汽车杂志《A&W》：众泰云100是一款针对中国小家庭设计的电动掀背小车。其具备时尚外观、新颖技术、亲民售价和丰富配置，有望成为一款畅销的国民电动汽车。

       电动车车主，网名“沧海人生”：驾驶中感觉前进、提速还算畅快，电动汽车基本都如此，来到场地后，S转弯、急速倒车、急刹、冲刺，几个大型动作下来整体感觉操控不错，之前开奇瑞QQ3EV时间较长，云100的操控明显更灵敏一些。