随着成都车展上的全球同步首发，全新东风标致508宣布了将首次搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机，作为E动战略下的最新成果，1.8THP更强的动力和更高效的数据表现用“Stronger Than Stronger”形容再贴切不过。
前瞻技术 驾轻就熟
随着东风标致产品体系的不断完善和消费者对动力提升的需求，更大排量的涡轮增压发动机对于提升东风标致旗舰车型全新508动力性能，满足消费者追求激情的驾驭体验都游刃有余。1.8THP涡轮增压发动机相比于1.6THP涡轮增压发动机，排量的提升带来了更充盈的澎湃动力。同时，它的核心技术与1.6THP发动机一样，包括了双涡管单涡轮增压器、燃油直喷与可变气门正时三项最为关键的技术，不仅能够带来最直接、最畅快的驾驶感受，燃油经济性也可圈可点。
1.8THP涡轮增压发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，最大输出功率150kw/ 5500rpm；最大输出扭矩250Nm/1400rpm-4000rpm，超过标杆竞品2.0T水平。该技术可以实现7-8%的涡轮效率提升，并可提高5%的燃烧效率。Twin scroll双涡管单涡轮增压器将4缸排气1、4，2、3两两聚合再共同引入涡轮，避免传统的单涡管引起的气流紊乱，提高了充气效率，动力表现更强。与此同时，更小尺寸、更轻质量的涡轮在充盈的废气作用下能更快发挥作用，1000转就可介入工作，1500转爆发峰值扭矩，毫无延滞现象，低转速时加速表现更好，并保持强劲的持续输出。
1.8THP涡轮增压发动机的缸内直喷技术，优化了燃油喷射系统，喷油压力达到20兆帕，压力数值高，燃油雾化好，燃油颗粒小，油气混合更充分，燃烧更加彻底。同时还用了带传感器高压油轨和带阻尼喷油嘴，燃油喷射更精确平稳，提升了燃烧效率，从而增高输出扭矩和功率。
而CVVT连续可变进气正时系统、全铝合金轻量化设计、轻量化活塞组件、ECU控制连续可调排量机油泵等节油技术的运用，与电控节温器与离合式水泵等电控设备共同作用，配合STT智能启停系统，其油耗优于主流1.8T的水准，实现高环保性，达到欧V排放标准、可适配欧VI排放标准。
可靠性能 安心无忧
1.8THP涡轮增压发动机压榨出极致动力的同时仍具有卓越的发动机可靠性。与1.6THP涡轮增压发动机技术同源，领先同侪的技术通过了全球200万1.6THP涡轮增压发动机用户的考验，形成了耐久可靠、适用性强的技术特征。1.8THP涡轮增压发动机通过严苛的工艺与严谨的选材，设计寿命可达24万公里，零下32度也可正常启动。
1.8THP涡轮增压发动机运行过程中犹如上演了一部“冰与火之歌”。一般涡轮增压发动机的涡轮器受高温废气和极高转速的影响，工作环境温度高。如果行车时立即熄火，全车冷却系统随之停止冷却水循环，涡轮就很容易在高温下损坏。而1.8THP涡轮增压发动机则采用增压涡轮系统双重冷却，除了正常机油润滑冷却外，还有电子冷却水泵在发动机停机后继续延时工作，对涡轮系统进行冷却。避免了某些车型在停车后不能熄火，需要继续冷却的尴尬情况发生。
1.8THP涡轮增压发动机通还采用预埋式铸铁缸套，耐热负荷性强，耐腐蚀和耐摩擦性也优于铸铝缸套。另外DLC涂层、轻量化铝合金活塞等特殊材料与工艺的使用锦上添花，进一步提高了发动机使用寿命。
1.8THP涡轮增压发动机极致高效的动力表现、卓越持久的可靠性能令人震撼，作为“E动战略”最强芯，1.8THP涡轮增压发动机将率先搭载于东风标致最新旗舰车型全新508。
