比亚迪“唐”12月上市 紧随车展步伐
[导读]据比亚迪官方统计数据显示，今年1-10月，比亚迪共销售新能源车13378台;同时最新数据中，1-10月仅“秦”一款新能源车的销量已经达到了11175台。
据比亚迪官方统计数据显示，今年1-10月，比亚迪共销售新能源车13378台;同时最新数据中，1-10月仅“秦”一款新能源车的销量已经达到了11175台。
很明显，代表着比亚迪新能源王朝开国的“秦”，为目前比亚迪的汽车产业打开全新的局面。
当“秦”还处于供不应求的状态时，比亚迪传出消息，今年12月正式推出进化版的新能源车“唐”，这是比亚迪“542”战略下的第一款车。
在今年初的北京车展上，比亚迪诠释下的“542”战略是：以后比亚迪的新能源车百公里加速都在“5”秒内;它们全面使用电动“4”驱;百公里油耗会维持在“2L”内。
“唐”的12月份上市，是个巧合，也是个契机。
从11月16日起，针对长沙的新能源汽车补贴政策正式实施，也就是说，长沙市民本地购买符合条件的新能源车可享受与深圳相同的补贴，这势必拉动本地新能源车的终端消费。与此同时，12月11日，第十届长沙国际车展开幕，这个以往“传统乘用车销售”的大舞台上，必定会有一大批新能源车的异军突起。
天时、地利就绪，比亚迪“唐”的出现就显得再合时机不过了。
全国对于新能源车的政策支持、终端市场对于新能源车的喜爱……这一切貌似来得有些突然，却又显得理所当然。比亚迪在经历了“秦”的开国时代后，其在电动车和油电混合动力车的“盛唐”时代也已经到来。
