新能源汽车，无疑是今年国内最热的词。从号称“汽车界苹果”的特斯拉，到地方推出了各项新能源补贴政策，新能源汽车的讨论热度一直在升温。对很多人来说，电动车仍然是一个可望而不可及的消费品，价格偏高和配套不足，也致使电动车的销量有限。如果说特斯拉是土豪们的玩具，那么，积泰迈迈就是大学生都能买得起的电动车。这款平民们的玩具，今年将亮相长沙国际车展。

       　好看吗?“世纪汽车设计大师”操刀设计

       在今年的北京车展上，美国威蒙·积泰汽车公司(WMGTA)携多款博人眼球的跑车来到中国。与此同时，一款为都市年轻人打造的纯电动汽车让人眼前一亮，这款车就是积泰迈迈。威蒙·积泰CEO王晓麟表示，积泰迈迈的定位是想让刚毕业的大学生都买得起。

       说起积泰迈迈的开发原型，那是有“世纪汽车设计大师”称号的意大利设计师乔治亚罗设计的微型电动车，它曾获得欧洲电动车旗舰奖。作为一款人人都买得起的城市电动车，积泰迈迈的中国售价仅为12万元人民币，这符合电动车大众化推广的未来发展趋势。

       　　好用吗?220伏插口可充电，续航170公里

       续航里程有限，充电装备较少，这是目前电动车推广遇到的最大难题。王晓麟在接受媒体采访时提到，积泰迈迈不需要依赖充电桩，在任何220伏插口上就可充电，续航170公里，最高时速110公里，能满足大家上下班的需求。

       王晓麟认为，“电动车是汽车市场未来的发展方向，但电动车要普及，目前还面临很多困难。从上游来讲，受制于电池本身价格、性能和电池产业的发展。从下游来讲，又受制于充电网络的发展。”他认为，部分消费者会有能力，也有愿望，为了节能环保，去购买70万、100万这样的高端电动车，但绝大多数消费者首先会考虑性价比。这样来说，高性价比的电动车，便是积泰电动车的方向。8wr潇湘晨报网

       　[体验者说]

       新浪汽车：赛麟野马看上去与福特的原厂车区别并不大，但仿佛能听到它粗粗的呼吸声。美式肌肉车的性格被赛麟扩大，升级的强大马力根本不会理会略显沉重的车身。

       作为今年刚刚进入国内的美系性能品牌，赛麟不仅把野马带入国内，还有赛麟版的雪弗兰科迈罗和道奇的挑战者，美系肌肉三甲在21世纪首次在中国聚齐，这个意义也许对于高端性能车消费者来讲更具吸引力。