2010款晶锐改进主要来自于前保险杠的造型，新版保险杠设计更加激进，从而符合晶锐“硬派”的特质。同时下进气格栅的尺寸变大了不少，蜂窝状的进气口挡板增加了运动感。此外，新款在前雾灯的造型上也同现款晶锐有细微的差别，雾灯的形状更大。内饰的变化则主要包括和昊锐相似的方向盘样式，更漂亮的仪表，新的音响和空调面板等。双C形尾灯样式得以保留。延续晶锐最显著的设计特点平顶设计和夸张的C柱造型。

       　现款晶锐配置方面和海外略有不同，国内可以提供AUX和USB接口，标准配置前排双气囊，侧面安全气囊只在最高配车型上才标准配备，全系都没有头部气帘，主动安全配置则只有牵引力控制系统，而在海外侧面安全气囊是标准配置，头部气帘、ESP车身稳定系统和选装iPod插座都可以选装。
　　海外改款晶锐本没有很大的改变，属于真正意义上的小改款，海外改款晶锐的入门级将只配备60马力的1.2升发动机，顶级配置的车型将使用最新的1.2TSI涡轮增压直喷发动机，与这台105马力发动机搭配的是7档DSG双离合器变速器。由于这款发动机还没有引入国内，相信这样的动力总成不会出现在国内的改款晶锐上。国内使用其余两款四气门1.4L、1.6L分别86马力和104马力的发动机和国外一模一样。变速箱方面，国内搭载的是5速手动和6速手自一体两款变速箱。

       　相对同门兄弟POLO，晶锐在销量上确实差强人意，尽快推出改款车型也许是挽救销量的一种方法。据了解，现款晶锐已经停产，以其目前月销量3000左右的情况来看，消化库存还需要一段时间。而改款晶锐也将于6月份正式上市，至于其销量是怎样的表现，还有待消费者检验，毕竟消费者的认同才是销量的保证。